Sparrow Hills (stație de metrou)

„Dealurile Vrăbiilor”
Linia Sokolnicheskaya
metroul din Moscova
Sala stației după reconstrucție
Zonă	Gagarinsky , Ramenki , Khamovniki
judetul	Vest , Central , Sud-Vest
Locație	pe podul de metrou peste râul Moscova
data deschiderii	12 ianuarie 1959 14 decembrie 2002 ( redeschidere)
data limită	20 octombrie [1] [2] 1983 ( recreație )
Nume anterioare	Munții Leninsky (până la 12 mai 1999 [ 3] )
Tip de	Construit conform unui proiect special unic în nivelul inferior al podului de metrou Luzhnetsky
Numărul de platforme	unu
tipul platformei	insular
forma platformei	Drept
Lungime platformă, m	284
Lățimea platformei, m	cincisprezece
Arhitecti	M. P. Bubnov, A. S. Markelov, M. F. Markovsky, A. K. Ryzhkov, B. I. Thor Reconstrucție: L. L. Borzenkov, A. L. Vigdorov , G. S. Mun, N. V. Rasstegnyaeva, N. I. Shumakov , co-autor N. N. Soldatova
arhitecți de lobby	N. I. Demchinsky, V. I. Aleshina
Ingineri de proiectare	O. A. Sergeev, V. V. Zharkova, I. L. Jukov. Reconstrucție: N. Korneeva, E. A. Meleshonkova, E. Belyarova
Stația a fost construită	SMU-5 cu participarea SMU-6, SMU-4 și USR Mosmetrostroy
Ieși în stradă	terasament Luzhnetskaya , terasament Vorobyovskaya , Kosygin
Transport terestru	A : s10, 297
Mod de lucru	5:30-1:00
Codul stației	016
Gări din apropiere	Universitatea și Sportul
Fișiere media la Wikimedia Commons

„ Vorobyovy Gory ” (până la 12 mai 1999 „ Leninskiye Gory ” [4] ) este o stație a metroului din Moscova pe linia Sokolnicheskaya , situată la granița districtului Gagarinsky ( Districtul administrativ de sud- vest ), Khamovniki ( TsAO ) și Ramenki ( ZAO ); numit după cartierul istoric cu același nume . A fost deschis la 12 ianuarie 1959 , ca parte a secțiunii „ Sportivnaya ” - „ Universitate ”. A fost închis pentru renovare din 20 octombrie 1983 până în 13 decembrie 2002. A fost construit conform unui proiect special unic la nivel mondial în nivelul inferior al podului de metrou Luzhnetsky peste râul Moscova [5] [6] . Una dintre cele două stații ale metroului din Moscova, care nu este conectată direct la niciuna dintre rutele de transport urban terestre (a doua este Studencheskaya ) .

Istorie

Schița inițială

Stația Leninskiye Gory a fost deschisă la 12 ianuarie 1959 , ca parte a secțiunii Kirovsko-Frunzenskaya (acum Sokolnicheskaya) " Sportivnaya " - " Universitatea ", după punerea în funcțiune a căreia au existat 55 de stații în metroul Moscova. Pentru a reduce costul construcției, a fost folosit un proiect unic pentru a așeza linia de metrou de-a lungul podului de metrou în locul planului de tunel propus anterior sub râul Moscova . Stația era situată pe nivelul inferior al podului de metrou Luzhnetsky (construit în 1958 ), în timp ce traficul auto se desfășura de-a lungul nivelului său superior. La momentul deschiderii, stația, lungă de 282 de metri și lățime de 17,6 metri, era cea mai largă și mai lungă din Metroul Moscovei. Designul stației a fost simplu, în multe privințe similar cu stațiile de la sol ale liniei Filevskaya deschise în același timp : o podea de asfalt, stâlpi în loc de coloane, lămpi simple de tavan în loc de candelabre, iar accentul principal a fost tavanul ondulat. a naosului mijlociu . Construcția a fost efectuată înainte de termen, ceea ce a dus la o serie de erori de proiectare. Pentru a economisi metalul și a reduce zgomotul, suporturile metalice au fost înlocuite cu cele din beton armat, iar pentru a preveni întărirea betonului în timpul lucrului în lunile de iarnă, la amestec a fost adăugat azotat de sodiu (sare), care a provocat coroziunea metalului. La ruginire, armătura a crescut în volum, creând presiune internă în plăci, care le-a distrus și a încălcat hidroizolația. Încă din 8 iulie 1959, din cauza ploii abundente, apă amestecată cu noroi se scurgea în hol și în trenuri. În iunie 1960 , foile durale ale cornișei au început să se prăbușească de la o înălțime de 4 metri . De-a lungul timpului, podul a pierdut 60% din capacitatea portantă, după începerea distrugerii podelelor de beton pe 20 octombrie (conform altor surse pe 25 octombrie), 1983, gara a fost închisă călătorilor, din 1986 , trenurile au fost trimise de-a lungul podurilor separate pe suporturi proprii, construite pe ambele părți ale celui principal, iar traficul auto pe nivelul superior a fost oprit ulterior din cauza lipsei unei autostrăzi ocolitoare echivalente [7] [8] .

Reconstrucție

În anii Perestroika și în primii ani după prăbușirea URSS, lipsa finanțării nu a permis reconstrucția.

La 12 mai 1999, printr-un decret al guvernului de la Moscova, stația a primit numele „Vorobyovy Gory” în legătură cu redenumirea parcului Leninskiye Gory în Vorobyovy Gory. Această decizie s-a bazat pe legea orașului Moscova privind toponimele adoptată în 1998, potrivit căreia „numele stațiilor de metrou ar trebui să corespundă cât mai mult cu denumirile de transport de suprafață, natural, istoric, cultural, urbanistic și altele. obiecte semnificative ale orașului” [4] .

Faza activă a lucrărilor de reconstrucție a stației a căzut în 1999 - 2002 - perioada de construcție a celui de-al treilea inel de transport , când a fost ridicat podul Berezhkovsky și, astfel, a apărut posibilitatea unui ocol [9] . Astfel, restaurarea a durat 19 ani [10] . În vara anului 2002 , traficul trenurilor pe pod a fost restricționat. Din 6 iulie până în 5 august 2002 , secțiunea „ Sportivnaya ” - „ Iugo-Zapadnaya ” a fost complet închisă. În acest timp, structurile de poduri de ocolire au fost aduse pe peronul principal al gării, au fost așezate șinele și stația a fost vitrată cu geamuri termopan [9] . Stația a fost redeschisă pe 14 decembrie 2002. Stația a fost construită din nou, noua sa lungime a fost de 270 de metri, iar lățimea sa a crescut cu 3. Șeful metroului din Moscova, Dmitri Gaev , a descris noul interior ca aducând la „stilul general al metroului din Moscova”: podeaua era căptușită cu granit gri, suporturile și pereții coridoarelor de apropiere erau căptușite cu marmură albă și verde. Față de vechea structură, noile coloane au devenit mult mai groase, iar locurile prin care trec structurile arcuite prin holul gării sunt acoperite cu structuri de perete căptușite cu marmură.

În noiembrie 2010, la stație a fost deschis un spațiu expozițional - 10 vitrine rotative din sticlă iluminată, unde exponate din colecțiile Muzeului de Stat Darwin , Muzeul Sportului de Stat , Muzeul Moscovei , Societatea Geografică Rusă și Roskosmos , fabrici mari de porțelan. iar Teatrul de Stat au fost prezentate în ani diferiți păpuși [7] [8] [11] .

Locație și hol

Situat între stațiile " Sportivnaya " și " Universitate ". Ieșirea de nord este situată pe teritoriul districtului Khamovniki din districtul administrativ central , ieșirea de sud este situată pe teritoriul districtului Ramenki din districtul administrativ de vest și districtul Gagarinsky din districtul administrativ de sud-vest al Moscovei .

Stația are două holuri. Din holul de nord (dotat cu o scară rulantă) puteți merge la terasamentul Luzhnetskaya și complexul sportiv olimpic Luzhniki . Din vestibulul sudic se poate merge la terasamentul Vorobyovskaya (prin holul de jos), la rezervația naturală Vorobyovy Gory și telecabina (prin holul superior).

Transport public terestru

Nu există stații de transport terestru direct în apropierea holurilor. Cea mai apropiată stație convenabilă pentru transport terestru este a 4-a Vorobyovsky Proezd, de la care coborârea cea mai blândă și asfaltată duce la holul de sud-vest al stației de metrou. În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [12] :

• Autobuze : с10, 297

Galeria scării rulante pe Vorobyovy Gory

Nu departe de stația din rezervația naturală „Vorobyovy Gory” este situată anterior funcțională în 1959-1984. galerie scară rulantă (deschisă la 22 iulie 1959), care a îndeplinit funcția de a livra pasagerii din metrou și parc până la strada Kosygin și retur. După închiderea stației de metrou în 1983, galeria scărilor rulante a mai funcționat de ceva vreme. Galeria a fost construită după un proiect standard în același timp cu stația. Era echipat cu o scară rulantă cu trei benzi și avea două vestibule - cel de sus (pe strada Kosygin) și cel de jos (în parc). Pasagerii trebuiau să meargă pe căile existente în parc până la gară.

După reconstrucția gării, galeria nu a fost restaurată. Acum se poate ajunge de la gară în strada Kosygin doar pe jos prin parcul forestier, urcând pe căile ocolitoare [13] .

Cu toate acestea, în septembrie 2018, a apărut un proiect de revizie a galeriei scărilor rulante, clădirile au fost împrejmuite cu gard de construcție, iar pregătirile pentru reconstrucție au început [14] .

Specificații

Liniile și peronul stației sunt situate pe nivelul inferior al podului de metrou. Nivelul superior este traficul vehiculelor.

Înregistrare

După reconstrucția din 1999-2002, interiorul gării a fost modernizat. Pardoseala gării este căptușită cu granit gri , suporturile podului trecând prin hol iar pereții coridoarelor de acces sunt căptușiți cu marmură albă și verde . Prin pereții transparenți ai căii, platforma stației oferă o vedere asupra râului Moscova , a Dealurilor Sparrow , a Arena Sportivă Luzhniki și a noii clădiri a Academiei de Științe . Camera de serviciu la gară este ridicată deasupra peronului și seamănă cu podul căpitanului [7] .

Galerie

• Stația Leninskiye Gory înainte de reconstrucție

• ~1959

• 1982

• Holul de sud

• Box office mai jos. 26 mai 2003

• Hol cu ​​linie de turnichet. 26 mai 2003

• Starea actuală a galeriei scărilor rulante de pe Sparrow Hills

• Galeria de scară rulantă abandonată. 24 octombrie 2010

• În interiorul galeriei. 23 septembrie 2005

Stația în cifre

• Lungimea sălii, împreună cu coridoarele de apropiere, este de 284 de metri (cea mai lungă parte deschisă din metroul din Moscova)
• Lungimea podului de metrou cu treceri este de 1179 de metri.
• Codul stației este 016.
• Ora de deschidere a lobby-ului sudic pentru pasageri este 07:00, cel de nord este 05:35; ora de închidere a holul sudic este la 22:00, cel de nord este la 1:00 am [15] .
• Tabelul timpului de trecere a primului tren prin gară [16] :

Vezi și

• Lista stațiilor de metrou din Moscova

Note

1. ↑ Stația Vorobyovy Gory . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ” Consultat la 21 noiembrie 2017. Arhivat din original la 1 decembrie 2017. (nedefinit)
2. ↑ Naumov M. S. Sub cele șapte dealuri: trecutul și prezentul metroului din Moscova. - M. : Centrul de Cercetare ANO „Moskvovedenie”; SA „Manuale de la Moscova”, 2010. - S. 160. - 448 p. - ISBN 978-5-7853-1341-5 .
3. ↑ Pe plăcuța stației memoriale, anul redenumirii este indicat eronat ca 2002
4. ↑ 1 2 Redenumirea stațiilor de metrou din Moscova în 1999-2014 - Biografii și referințe - TASS . Preluat la 25 martie 2019. Arhivat din original la 25 martie 2019. (nedefinit)
5. ↑ Metroul Moscova | Linia Sokolnicheskaya | Stația Sparrow Hills (link inaccesibil) . Data accesului: 29 mai 2007. Arhivat din original pe 17 martie 2013. (nedefinit) 
6. ↑ Parcul Gorki Adresa: Moscova Krymsky Val. Podul de metrou Luzhnetsky . Parcul Gorki . Preluat: 2 noiembrie 2022. (nedefinit)
7. ↑ 1 2 3 Stația Vorobyovy Gory . Orașe de metrou din Rusia și din lume. Preluat la 20 octombrie 2017. Arhivat din original la 21 octombrie 2017. (nedefinit)
8. ↑ 1 2 Anna Bronovitskaya, Nikolai Malinin, Olga Kazakova. Moscova. Arhitectura modernismului sovietic 1955-1991 Manual-ghid. - M. : Garaj, 2016. - S. 38-41. — 328 p. - ISBN 978-5-9905612-7-4 .
9. ↑ 1 2 Stațiile fantomă ale metroului din Moscova, ziarul Pravda.ru . Preluat la 22 iulie 2018. Arhivat din original la 22 iulie 2018. (nedefinit)
10. ↑ Victoria Kuzmenko. De la lipsa banilor la noul chic rusesc . Lenta.ru (12 iulie 2015). Preluat la 20 octombrie 2017. Arhivat din original la 26 septembrie 2015. (Rusă)
11. ↑ Stația de metrou Vorobyovy Gory . Cunoașteți Moscova. Consultat la 20 octombrie 2017. Arhivat din original la 20 octombrie 2017. (nedefinit)
12. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020. (Rusă)
13. ↑ Vedere prin satelit a stației . Preluat la 6 mai 2007. Arhivat din original la 11 martie 2021. (nedefinit)
14. ↑ Moscova - Metropolitan - Galeria Scalelor rulante pe Dealurile Vrăbiilor - TransPhoto . Consultat la 7 noiembrie 2018. Arhivat din original la 8 noiembrie 2018. (nedefinit)
15. ↑ Programul de lucru al stațiilor și holurilor (link inaccesibil) . Consultat la 13 august 2014. Arhivat din original la 17 noiembrie 2011. (nedefinit) 
16. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ” (Rusă)

Link -uri

• Site oficial al metroului . Preluat: 9 februarie 2018. (Rusă)
• Site-ul metroului din Moscova . Preluat: 9 februarie 2018. (Rusă)
• Site-ul „METRO.Photoalbum” . Preluat: 9 februarie 2018. (Rusă)
• Site-ul „Enciclopedia transportului nostru” . Preluat: 9 februarie 2018. (Rusă)
• Schema stației, ieșiri și tranziții . Preluat: 9 februarie 2018. (Rusă)

• Vorobyovy Gory pe metro.molot.ru Copie de arhivă din 17 martie 2013 pe Wayback Machine