Vyazankin, Serghei Arkadievici

Serghei Vyazankin
În 2012
Data nașterii	31 ianuarie 1955( 31.01.1955 ) (67 de ani)
Locul nașterii	Belinsky , regiunea Penza
Țară	URSS  Rusia
Ocupaţie	calea ferată din Moscova
Premii și premii
Site-ul web	mzd.rzd.ru

Sergey Arkadyevich Vyazankin ( 31 ianuarie 1955 , Belinsky , regiunea Penza ) - inginer șef al Căilor Ferate din Moscova  - o ramură a Căilor Ferate Ruse din aprilie 2009 până în ianuarie 2019 [1] .

Unul dintre managerii tehnici cheie ai proiectului de reconstrucție a Inelului Mic al Căii Ferate Moscova și organizarea pe acesta până în 2016 a unei linii de pasageri a unui tren electric oraș [2] [3] [4] .

Sub conducerea lui Vyazankin, a fost realizată construcția unui nou depozit de autoturisme pentru trenurile electrice Lastochka , reconstrucția și revenirea aspectului istoric la cea de-a 70-a aniversare a Victoriei din mai 2015 a depozitului de locomotive de la stația Podmoskovnaya din districtul Moscova Sokol , precum și o serie de alte proiecte majore de infrastructură pe calea ferată din Moscova [5] .

La 31 ianuarie 2019, după ce a lucrat ca inginer șef al Căilor Ferate din Moscova timp de aproape 10 ani, Serghei Vyazankin a demisionat din cauza pensionării sale [1] .

Biografie

În 1974, Serghei Vyazankin a absolvit Școala Tehnică de Transport Feroviar din Moscova. F. E. Dzerzhinsky, în 1981 - Ordinul Lenin de la Moscova și Ordinul Bannerului Roșu al Institutului Muncii al Inginerilor de Căi Ferate (MIIT) . În 1974-1976, a slujit în Forțele Strategice de Rachete din orașul Kotovsk , regiunea Odesa , unde au fost apoi puse în funcțiune noi rachete SS-20 cu rază medie de acțiune [1] .

În 1981, a început să lucreze ca electrician senior la distanța rețelei de contact a secțiunii Tula a sursei de alimentare a căii ferate din Moscova. A fost șeful distanței rețelei de contact, șeful adjunct al secției de alimentare cu energie, șeful departamentului de personal, șeful distanței de alimentare.

Absolvent al Academiei de Economie Națională a Guvernului Federației Ruse , Universitatea Tehnică Deschisă de Stat Rusă a Căilor Ferate (RGOTUPS) [1] .

După ce a primit o diplomă de inginerie, Vyazankin a lucrat timp de 25 de ani la filiala Tula a Căilor Ferate din Moscova , trecând de la electrician la șef al departamentului. Sub conducerea sa, în 2001, în special, a fost realizată reconstrucția și stilizarea stației Kozlova Zasek (fosta stație Yasnaya Polyana) lângă Muzeul-Moșie a lui Leo Tolstoi "Yasnaya Polyana" , în special, a fost construită o rută de excursie feroviară . din Moscova [1] .

Din 2001 până în 2006  - șef al filialei Tula a Căilor Ferate din Moscova, din 2006 până în 2009 - șef al filialei Moscova-Ryazan a Căilor Ferate din Moscova. În aprilie 2009, a fost numit inginer șef al Căilor Ferate din Moscova [6] .

Până în septembrie 2016, sub îndrumarea tehnică a lui Vyazankin, reconstrucția Inelului Mic al Căilor Ferate din Moscova pentru traficul de pasageri a fost finalizată și a fost deschisă pe 10 septembrie [1] [7] .

În 2017-2019, Vyazankin a oferit îndrumări tehnice pentru etapa inițială a proiectului Moscow Central Diameters [8] [1] .

Activități și inovații

• În 2011 , Vyazankin a implementat un proiect inovator de lubrifiere automată cu pieptene șine (AGRS), care vizează economisirea de energie, costuri de operare prin înlocuirea șinelor și roților uzate ale locomotivelor și vagoanelor, reducerea numărului de întoarceri, reducerea nivelurilor de zgomot și vibrații atunci când trenurile se deplasează. prin aşezări. [9] [10]
• În 2011 , a introdus iluminatul cu LED-uri în gările și depozitele de locomotive ale Căilor Ferate din Moscova, ceea ce economisește aproximativ 20% din consumul de energie electrică. [zece]
• Vyazankin a introdus tehnologia de conducere automată la Căile Ferate din Moscova (când trenul este condus de un „șofer”) în locul modului tradițional manual de conducere a trenului de către șofer. Este un susținător ferm al conducerii unui tren într-o singură persoană, care a fost introdus pe tronsonul Moscova- Uzunovo în 2013 [11] [10] .
• Unul dintre liderii cheie în implementarea proiectului de reconstrucție, electrificare și lansare a traficului de pasageri de-a lungul Inelului Mic al Căii Ferate Moscova sub forma unui tren urban [11] [12] . Tipul optim de material rulant pentru linia de rută a călătorilor de pe inelul Vyazankin a fost considerat trenul electric ES2G Lastochka , care a fost ales în cele din urmă de Căile Ferate Ruse [11] .
• Sub conducerea lui Vyazankin, în districtul Sokol din Moscova a fost construit un depozit universal Podmoskovnaya pentru a deservi trenurile electrice ale liniei de pasageri a Inelului Mic al Căilor Ferate Moscovei [11] .
• În evaluarea rețelei a inginerilor șefi pentru 2011 în ceea ce privește activitățile de raționalizare, Căile Ferate din Moscova au ocupat locul doi în rețea [13] .
• La 18 iunie 2012 , în Piața Komsomolskaya a fost deschis Centrul de control tehnologic al complexului suburban de pasageri al căii ferate din Moscova - cea mai modernă și de înaltă tehnologie din infrastructura căilor ferate rusești . Centrul a introdus un program inovator de manager de servicii, alte programe și servere noi, iar în domeniul securității transporturilor a fost introdusă cea mai recentă metodă de detectare automată a persoanelor suspecte și a obiectelor orfane prin difuzare video. Construcția centrului, ca proiect pilot al Căilor Ferate Ruse, a fost realizată la inițiativa șefului Căilor Ferate din Moscova , Vladimir Moldaver , sub supravegherea generală a lui Vyazankin, adjunctul său Alexander Pozdeev a supravegheat direct implementarea proiectului [13]. ] [14] [15] .
• În 2017, ca urmare a introducerii tehnologiilor de fabricație slabă sub conducerea lui Vyazankin , a fost obținut un efect economic confirmat de 35 de milioane de ruble pe calea ferată din Moscova [16] .
• La 31 ianuarie 2019, în ziua împlinirii vârstei de 64 de ani, Vyazankin și-a dat demisia de bună voie, în legătură cu trecerea la pensionare. Dmitri Shustov, prim-adjunctul șefului Centrului pentru Dezvoltarea Nodului de Transport din Moscova al JSC Căile Ferate Ruse , Petr Katsyv , a devenit succesorul său ca inginer șef al Căilor Ferate din Moscova [1] [17] [18] .

Fapte

• În cazul oricărei defecțiuni tehnice în timpul deplasării trenurilor de mare viteză " Lastochka " și " Sapsan ", un mesaj SMS este trimis imediat la telefonul mobil al inginerului șef al Căilor Ferate din Moscova.
• De mulți ani este prieten și lucrează împreună la proiecte cu directorul muzeului moșiei Yasnaya Polyana , stră-strănepotul scriitorului Vladimir Tolstoi .
• Vyazankin deține memoriile trenului de scrisori al lui L. I. Brejnev [19] .

Premii

• Două insigne „Lucrător Feroviar de Onoare” (2005 - pentru gestionarea cu succes a filialei Tula a Căilor Ferate din Moscova, 2017 - pentru construcția Inelului Central al Moscovei) [1] .
• Medalia „Pentru dezvoltarea căilor ferate” [6] .

Familie

Căsătorit, soția Olga Alexandrovna Klepikova - șef al departamentului financiar al direcției de control al traficului din Moscova . Serghei Vyazankin are o fiică, Irina, și o nepoată, Violetta [19] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Onoare și mândrie de inginer. Inelul central al Moscovei este proiectul principal al lui Serghei Vyazankin . Gudok (8 februarie 2019). Consultat la 8 februarie 2019. Arhivat din original pe 9 februarie 2019. (nedefinit)
2. ↑ Starea de spirit - respectă termenele limită . Consultat la 8 aprilie 2014. Arhivat din original pe 8 aprilie 2014. (nedefinit)
3. ↑ Obiectivele principale ale actualizării . Consultat la 29 iulie 2014. Arhivat din original la 3 octombrie 2016. (nedefinit)
4. ↑ PE CURÂND, CITY ELECTRIC! . Consultat la 25 august 2014. Arhivat din original la 21 octombrie 2016. (nedefinit)
5. ↑ Gustați ouăle amestecate de la o lopată dintr-un focar de locomotivă. Până la 70 de ani de la Marea Victorie, depozitul de locomotive de la stația Podmoskovnaya va apărea în forma sa originală . Consultat la 16 septembrie 2014. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. (nedefinit)
6. ↑ 1 2 Ghid rutier | Calea ferată din Moscova  (link inaccesibil)
7. ↑ Gudok, 18 august 2016. A început cea de-a doua etapă a testului Rundei Mondiale de la Moscova . Preluat la 29 august 2016. Arhivat din original la 11 septembrie 2016. (nedefinit)
8. ↑ Serghei Vyazankin, inginer șef al Căii Ferate din Moscova. Potențialul de prudență . Gudok (7 decembrie 2018). Preluat la 7 decembrie 2018. Arhivat din original la 28 martie 2019. (nedefinit)
9. ↑ Factorul de lubrifiere inteligent
10. ↑ 1 2 3 Sarcina principală este dezvoltarea potențialului autostrăzii
11. ↑ 1 2 3 4 Cheia progresului este tehnologia și inovația . Data accesului: 30 octombrie 2013. Arhivat din original la 1 noiembrie 2013. (nedefinit)
12. ↑ Inovație în jurul perimetrului . Data accesului: 22 martie 2012. Arhivat din original pe 8 februarie 2013. (nedefinit)
13. ↑ 1 2 Inovatorii își merită greutatea în aur
14. ↑ Vladimir Yakunin, președintele Căilor Ferate Ruse și Serghei Sobianin, primarul Moscovei, au deschis Centrul Tehnologic pentru Controlul Complexului Suburban al Căii Ferate Moscove.
15. ↑ Complex suburban - management de încredere (link inaccesibil) . Consultat la 5 iulie 2012. Arhivat din original la 6 noiembrie 2012. (nedefinit) 
16. ↑ Rezerve de economii - în tehnologie. Pe autostrada din Moscova, în 2017, efectul economic al implementării proiectelor lean a crescut cu 20% . Gudok (15 decembrie 2017). Consultat la 15 decembrie 2017. Arhivat din original la 15 decembrie 2017. (nedefinit)
17. ↑ Structura SA „[[RZD]]” . Consultat la 2 februarie 2019. Arhivat din original pe 3 februarie 2019. (nedefinit)
18. ↑ Shustov D.V., inginer șef al căii ferate din Moscova . Consultat la 23 februarie 2019. Arhivat din original pe 23 februarie 2019. (nedefinit)
19. ↑ 1 2 De la un inginer energetic la un inginer șef. Cercul central din Moscova este proiectul principal al vieții pline de evenimente a lui Serghei Vyazankin. Versiune completă . Fără timbre (3 martie 2019). Preluat la 4 martie 2019. Arhivat din original la 6 martie 2019. (nedefinit)

Link -uri

• Moscova în jurul lumii nr. 23 (54) , Moscova Mare (24 iunie 2015). Arhivat din original pe 4 martie 2016. Preluat la 31 decembrie 2015.
• Onoarea și mândria unui inginer. Inelul central al Moscovei este proiectul principal al lui Serghei Vyazankin . Gudok (8 februarie 2019). Preluat: 8 februarie 2019. (nedefinit)