Un tren de scrisori este un nume convențional pentru trenurile de mare importanță care transportă mărfuri valoroase sau persoane foarte eminente (cel mai adesea primele persoane ale statului ).
Inițial, acesta a fost numele trenurilor, desemnate printr-o literă în loc de un număr - aceasta mărturisește statutul lor special [1] [2] . Litera este, de asemenea, tradus din spaniolă ca pat supraetajat. Mai târziu, acest nume a fost atribuit tuturor trenurilor de mare importanță.
Când se deplasează de-a lungul unei linii de cale ferată, trenul cu scrisori are cea mai mare prioritate: circulația altor trenuri (numerotate) se adaptează întotdeauna la programul trenului cu scrisori. În plus, în stații și sidings, trenurile cu scrisori sunt deservite mai întâi.
Adesea există mașini speciale ( mașini de salon , mașini blindate și așa mai departe) în compoziția unui tren cu scrisori . În marea majoritate a cazurilor, serviciile speciale asigură protecția trenului de scrisori pe întregul său traseu.
Se crede că primul tren de scrisori rusești a apărut în timpul lui Nicolae I. Pe 3 noiembrie 1836 a trecut un tren pe tronsonul Kuzmin - Pavlovsk , unde, potrivit istoricilor [3] , suveranul cu împărăteasa și moștenitorul se aflau în compartimentul cu opt locuri al vagonului clasa I. Mai târziu, la Uzina Alexander au fost construite vagoane speciale pentru trenul Imperial, care au fost folosite de membrii familiei regale până în 1917 .
După revoluție , trenurile scrisorii au fost folosite pentru a transporta primele persoane ale statului și, în cazuri rare, mărfuri deosebit de importante.
În special, la 10 martie 1918, trenul de scrisori nr. 4001 a livrat guvernul sovietic condus de V. I. Lenin de la Petrograd la Moscova . În timpul Războiului Civil , L. D. Trotsky a folosit trenul cu scrisori pentru a călători prin țară . Cu toate acestea, în cele mai multe cazuri, au fost folosite mașini sedan de primă clasă și nu au fost construite mașini speciale.
În 1943, pentru trenul cu litere „A”, pe care I. V. Stalin trebuia să meargă la Conferința de la Teheran , au fost fabricate mai multe mașini speciale, inclusiv un vagon selon complet blindat. Ulterior, au fost fabricate o serie de mașini speciale, care au fost folosite în trenuri cu scrisori până în anii 1990.
Compoziția și mișcarea trenului literal „A”, care a transportat primele persoane ale URSS și oameni foarte eminenți din alte țări în anii 1960 și 1970, arăta astfel:
Liderii sovietici (de la Lenin la Brejnev ) au folosit în mod regulat trenul de scrisori. În special, L. I. Brejnev a trimis scrisori în călătorii de lucru prin țară și în vacanță în Crimeea . Trenul scrisorilor lui Brejnev a fost format, în funcție de distanța călătoriei sale, din 5-7 vagoane cu trei osii, a fost întotdeauna condus de două locomotive electrice cu o singură secțiune ChS2 de producție cehoslovacă. Locul de plecare al scrisorii de la Moscova a fost un terminal guvernamental special la stația Moscova-Kalanchevskaya . Mașini speciale pentru trenul cu scrisori al șefului statului sovietic au fost construite la Uzina de trăsuri din Leningrad. I. E. Egorova , iar întreținerea și reparațiile au fost efectuate în mod regulat la Uzina de reparații auto din Moscova. V. E. Voitovici [4] .
În iulie-august 2001, Kim Jong Il , președintele Comitetului de Apărare al RPDC , a vizitat Rusia, cu un tren scris de la stația de graniță Khasan până la Sankt Petersburg. În 2019, succesorul său Kim Jong-un a sosit la Vladivostok cu un tren scris din Phenian .
Conform tradiției transportului feroviar stabilit în vremurile țariste, șeful Căilor Ferate Ruse are la dispoziție un vagon personal separat. Potrivit poveștii președintelui Căilor Ferate Ruse V. I. Yakunin , această mașină nu este un lux, ci un mijloc de supraviețuire, deoarece principalul lucrător feroviar călătorește în ea pentru a ocoli drumul, „aceasta este o casă cu motor pentru el, el trăiește. acolo, mănâncă, doarme, face un duș, își schimbă cămășile. Vagonul trenului de scrisori al șefului Căilor Ferate Ruse diferă de vagonul obișnuit în interior: are o masă mare la care puteți ține o întâlnire, un compartiment în care vă puteți relaxa, există un pat mai larg, există un duș [5] .
| Categorii de trenuri | |
|---|---|
| Regulat |
|
| Extraordinar | |
| Pentru cerințe speciale | |
| Categorii depreciate | |