Motor pe gaz-diesel - un motor pe gaz , proiectat pe baza (sau transformat din) motorină și care funcționează pe ciclul Diesel cu gaz natural (metan) sau gaze de hidrocarburi lichefiate (propan-butan) ca combustibil . Motorul reproiectat își păstrează și capacitatea de a funcționa cu motorină. De obicei, este posibil să funcționeze pe un ciclu pur diesel.
Motorina pe gaz nu trebuie confundată cu modelele unei modificări radicale - atunci când un sistem de aprindere este instalat pe un motor diesel (cu bujii ), transformându-l astfel într- un motor cu ciclu Otto ; în consecință, posibilitatea de a lucra cu motorină dispare.
Echipamentul de combustibil se adaugă la proiectarea unui motor diesel cu gaz (evaporator și încălzitor de gaz, reductor de gaz, mixer gaz-aer; cilindri dacă motorul este utilizat pe un vehicul). Deoarece temperatura de aprindere de la comprimarea amestecului gaz-aer este de aproximativ 700 ° C ( combustibilul diesel se aprinde la 320-380 ° C) , pompa de combustibil de înaltă presiune și injectoarele sunt păstrate.
Partea principală a combustibilului este preparată ca într-una dintre varietățile de motoare pe gaz, dar este aprinsă nu de o lumânare electrică, ci de o porțiune de aprindere de motorină (aproximativ 15-30% din cea obișnuită, înainte de reluare), injectată. în cilindri în mod similar cu un motor diesel.
Majoritatea camioane grele. Motoarele pe gaz-diesel, ca și motoarele pe gaz, produc mai puține emisii nocive, în plus, gazul natural este mai ieftin. Un astfel de motor se obține adesea prin reamenajarea unuia de serie, în timp ce economisirea motorinei (gradul de înlocuire cu gaz) este de aproximativ 60% [1] . Firmele străine dezvoltă în mod activ astfel de modele [2] .
Locomotivele diesel experimentale TE4 și TE1 g (1952-1960) au funcționat în URSS, gazul generator obținut din cărbune a fost folosit ca combustibil principal . Generatorul de gaz a fost amplasat într-o secțiune suplimentară diesel.
În prezent, sunt produse seturi de echipamente pentru combustibil pentru transformarea motoarelor de camioane și tractoare la gaz .
Motoarele gaz-diesel sunt, de asemenea, utilizate la stațiile de pompare a gazului cu compresoare (pompând gaz natural prin conducte de gaz ), unde există un exces de gaz, iar livrarea de motorină în zonele îndepărtate este dificilă.