| "Gaydamak" | |
|---|---|
| Serviciu | |
| Rusia | |
| Clasa și tipul navei | Spărgătorul de gheață |
| Port de origine | Nikolaev |
| Organizare | Societatea Piloților Nikolaev |
| Producător | Howaldewerke (Kiel) |
| Comandat pentru constructie | (10) 22 martie 1898 |
| Lansat în apă | octombrie 1898 |
| Comandat | 1899 |
| stare | tăiat în metal |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1030/1965 v. |
| Lungime | 57,3 m |
| Lăţime | 12,8 m |
| Proiect | 4,88 m |
| Motoare | motor cu abur cu triplă expansiune, două cazane |
| Putere | 1310/1940 și. l. Cu. |
| viteza de calatorie | 12,65/13,7 noduri |
| raza de croazieră | 2000 de mile |
| Echipajul | 35 de persoane (60 de persoane în 1920) |
| Armament | |
| Artilerie | 2 x 152 mm, 2 x 75 mm |
Gaydamak este un spărgător de gheață polivalent al flotei ruse și al escadrilei ruse .
Construit în 1898 pentru Societatea Piloților Nikolaev. A fost listat ca un spărgător de gheață de salvare și remorcare și a fost repartizat în portul Nikolaev . Din 1899 a lucrat în estuarul Nipru-Bug . Datorită rentabilității scăzute, în 1901 a fost vândut portului comercial Nikolaev.
În timpul Primului Război Mondial, a rămas la Nikolaev. A participat la escorta de la Nikolaev la Sevastopol, construită în 1915, cuirasatul „ Împărăteasa Maria ”. A participat la ridicarea crucișătorului turc „ Medzhidie ” scufundat lângă Odesa. În 1917, împreună cu alte spărgătoare de gheață, a fost transferat la Flotila de Transport.
În 1919-1920 a participat la apărarea Crimeei de către Armata Roșie , a asigurat navigație în zona strâmtorii Kerci , a escortat navele Flotei Albe și ale britanicilor în Marea Azov . În iarna anilor 1919-1920, împreună cu canonierele Terets și Grozny, a petrecut în gheața de lângă Genichesk . În februarie 1920, pe el a fost arborat steagul naval și a fost inclus în detașamentul Azov (ulterior detașamentul 2 al Flotei Mării Negre). După armare, a devenit listată ca o canoieră . A participat la debarcarea în Kirillovka, evacuarea trupelor Gărzii Albe din Caucaz, în bătălia de lângă Obitochnaya Spit . În septembrie, a participat la înființarea unui câmp minat în zona Belosarayskaya și Dolgaya Spit . În noiembrie, el a însoțit crucișătorul „ General Kornilov ” cu comandantul armatei ruse, generalul P. N. Wrangel la bord de la Ialta la Feodosia .
Ulterior, împreună cu crucișătorul general Kornilov, a părăsit Feodosia la Constantinopol . După formarea escadronului rus la Constantinopol, împreună cu alți spărgătoare de gheață, a intrat în detașamentul 4 al acestuia. La 10 decembrie 1920, Gaydamak, împreună cu al doilea grup de nave rusești, au părăsit Constantinopolul spre Bizerte . A participat la remorcarea distrugătoarelor, pentru care s-a întors la Constantinopol la mijlocul lui ianuarie 1921. Conform datelor neverificate, în anii 1930 a fost demontat pentru metal la Bizerte.