Strâmtoarea Kerci

Strâmtoarea Kerci
ucrainean  Canalul Kerci , Crimeea.  Kerich bogazı, Keriç boğazı , circasian.  Hy Tauale

Strâmtoarea Kerci. Vedere din spațiu (2011)
Caracteristici
Lăţimede la 4,5 la 15 km
Lungime45 km
Cea mai mare adâncime18 m
Locație
45°18′55″ N SH. 36°34′06″ E e.
leagăMarea Azov , Marea Neagră
AcțiuniPeninsula Kerci și Peninsula Taman 
pelerine extremeAk-Burun , Tuzla
Țară
RegiuniCrimeea , Krasnodar Krai
DistricteKerci , districtul Leninsky , districtul Temryuksky
PunctStrâmtoarea Kerci
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Strâmtoarea Kerci ( ucraineană: Kerch Protoka , tătăresc din Crimeea: Kerich Bogazy , Keriç boğazı ) este o strâmtoare care aparține Mării Azov și o leagă de Marea Neagră .

Malul vestic al strâmtorii este Peninsula Kerci din Crimeea , malul estic este Peninsula Taman [1] [2] . Strâmtoarea este granița dintre Europa și Asia [3] [4] [5] [6] [b] . Lățimea strâmtorii este de la 4,5 la 15 km. Cea mai mare adâncime este de 18 metri. Cel mai important port este orașul Kerci .

La sfârșitul secolului al XVIII-lea - începutul secolului al XX-lea, strâmtoarea mai era numită și Tauride [7] , Yenikalsky [8] , Kerci-Yenikalsky [9] . Grecii antici îl numeau Bosforul Cimmerian ( greaca veche Βόσπορος Κιμμέριος ), unde Βόσπορος este un „vad al vacilor”, iar Κιμμέριος este dat de numele vechiului popor al cimerienilor [10] . Alte surse numite Bosforul Cimmerian [11] [12] ( Bosforul Cimmerian [13] [14] ).

Strâmtoarea Kerci este o zonă de pescuit pentru multe specii de pești. Sezonul principal de pescuit începe la sfârșitul toamnei și durează câteva luni.

Istorie

Mitologia antică

Euripide descrie [15] cum de pe malul Tauridei ( Crimeea ) strâmtoarea este străbătută de Io condus de un zburător  - iubitul lui Zeus , pe care zeița Hera l -a transformat într-o vacă.

Eschil numește trecerea peste strâmtoare „Vacul vacii” ( greacă Βόσπορος , adică Bosporos , Bosfor , Bosfor ) [16] .

În „Biografiile” sale , Plutarh , referindu-se la Hellanicus , relatează că amazoanele au traversat Bosforul Cimerian pe gheață [17] .

Istorie antică și geografie

Faptul că nomazii traversau strâmtoarea pe gheață iarna este cunoscut din Istoria lui Herodot [18] . În secolul VI î.Hr. e. Grecii ionieni au întemeiat orașul Panticapaeum pe malul vestic al strâmtorii  - viitoarea capitală a regatului Bosforului pe locul actualului Kerci .
Herodot a menționat de două ori trecerile cimeriene [19] .

În secolul II î.Hr. e. pe gheața strâmtorii de pe malul lacului Meotida (Marea Azov), a avut loc o bătălie între armata țarului Mithridates al VI-lea Eupator , condusă de comandantul Neoptolemus , și barbari:

Gheața din aceste locuri este atât de puternică la gura lacului Meotida (adică în strâmtoarea Kerci) încât în ​​locul în care iarna comandantul lui Mithridates i-a învins pe barbari într-o luptă de cai pe gheață, i-a învins și pe aceiași barbari. într-o bătălie pe mare vara, când gheața se topea.

- Strabon , II, 1, 6

Ei spun că comandantul lui Mithridates Neoptolemos în aceeași strâmtoare i-a învins pe barbari într-o bătălie pe mare vara și călare iarna.

- Strabon, VII, 3, 18

Cel mai probabil, tribul aheilor, care locuia pe teritoriul modernului Krasnodar și poseda o armată și o flotă de pirați, a fost învins.

Intrarea în Meotida se numește Bosforul Cimmerian; începe cu o lățime destul de considerabilă, și anume vreo șaptezeci de stadii, unde trec din vecinătatea Panticapaeumului până la cel mai apropiat oraș asiatic Phanagoria și se termină într-o strâmtoare mult mai îngustă. Acest pasaj separă Europa de Asia...

- Strabon, VII, 4, 5

Timp nou

În timpul războiului ruso-turc din 1787-1791 în strâmtoarea Kerci la 8 iulie 1790 [20] , a avut loc o bătălie navală între flotele imperiilor rus și otoman , în timpul căreia escadrila rusă aflată sub comanda contraamiralului Ushakov a câștigat și nu a permis Imperiului Otoman să-și debarce trupele în Crimeea.

În 1792, pe insula Phanagoria (Peninsula Taman), prim-maiorul Christopher Rosenberg a găsit piatra Tmutarakan și a predat-o amiralului P. V. Pustoshkin , pe inscripția pe care scria: tmꙋtorokanѧ to karcheva ҂і҃ i ҂d҃ sъ>zhe (< „În vara anului 6576 (1068) Inculpatul 6 , Prințul Gleb a măsurat marea pe gheață de la Tmutarakan la Korchevo – zece mii patru mii de sazhens”).

secolul al XX-lea

În aprilie 1944, a început construcția unui pod de cale ferată peste strâmtoare . 115 travee de același tip de 27,1 m fiecare, o travee de 110 metri a unei deschideri duble navigabile deasupra șenalului pentru trecerea navelor mari, trepte lângă coastă și un baraj, cotind pe suportul din mijloc, alcătuiesc toată lungimea a trecerii podului. Construcția a fost finalizată în toamna aceluiași an „cu ocazia împlinirii a 27 de ani de la Marea Revoluție din Octombrie”. Construcția a fost realizată din materiale capturate rămase după retragerea trupelor germane, care intenționau să-și transporte forțele armate din Crimeea în partea principală a RSFSR prin pod [21] . Cu toate acestea, există dovezi că construcția podului a fost planificată de conducerea sovietică chiar înainte de război, iar o parte din structurile podului a fost comandată tocmai în Germania [22] . Deoarece podul nu avea tăietoare de gheață, în februarie 1945, aproximativ 30% din suporturi au fost deteriorate de gheața din Marea Azov. Cu câteva zile înainte de distrugere, trenul delegației sovietice de la Conferința de la Ialta se întorcea de-a lungul podului . Podul nu a fost restaurat, iar părțile supraviețuitoare au fost lichidate, întrucât reprezentau un obstacol în calea navigației [23] .

În locul podului distrus, trecerea cu feribotul Kerci a fost deschisă în 1953 . Lungimea sa este de 2,5 mile (4,6 km) [24] , leagă Crimeea și Teritoriul Krasnodar (linia Port Krym  - Port Kavkaz ). Patru feriboturi au participat la lucrările de trecere: Zapolyarny, Severny, Yuzhny și Vostochny. Ulterior, trei feriboturi au fost puse în funcțiune: Kerch-1, Kerch-2 și Yeysk.

La sfârșitul anilor 1980, din cauza îmbătrânirii feribotului, transportul trenurilor de pasageri și apoi de marfă prin strâmtoare a fost întrerupt. Din cauza problemelor de finanțare, pentru traversare nu s-au construit feriboturi noi, iar timp de aproape 15 ani traversarea a servit doar pentru transportul mașinilor. Proiectele pentru construirea unui nou pod peste Strâmtoarea Kerci au fost propuse în mod repetat, dar din cauza costului ridicat nu au fost dezvoltate în continuare.

Secolul 21

În 2003, strâmtoarea Kerci a fost în centrul unei dispute teritoriale între Rusia și Ucraina , după ce autoritățile din Teritoriul Krasnodar au început să construiască în grabă un baraj din punctul extrem al Peninsulei Taman spre insula Tuzla , fosta parte a Spitului Tuzla . Conflictul a fost rezolvat după intervenția președinților - construcția barajului a fost oprită la o sută de metri de insula Tuzla . În 2003, a fost semnat un acord între Federația Rusă și Ucraina privind cooperarea în utilizarea Mării Azov și a strâmtorii Kerci, declarând strâmtoarea „ape interioare istorice ale Federației Ruse și ale Ucrainei”. În 2004, la discuțiile dintre cele două țări, se vorbea deja despre pregătirea documentelor privind o delimitare în faze - mai întâi a Mării Azov, apoi a strâmtorii. Cu toate acestea, acest lucru nu s-a întâmplat niciodată - Rusia nu dorea controlul ucrainean asupra canalului navigabil Kerci-Yenikalsky . Ucraina, în schimb, a pornit de la faptul că împărțirea ar trebui să aibă loc pe baza graniței administrative a RSFSR și RSS Ucraineană, ceea ce ar trimite canalul către Ucraina [25] .

În toamna anului 2007, în timpul unei furtuni puternice în strâmtoarea Kerci, mai multe nave s-au scufundat, câteva tone de păcură s-au vărsat în mare, distrugând astfel apele strâmtorii Kerci [26] [27] .

În 2012, s-a încercat rezolvarea problemei delimitării strâmtorii prin managementul comun al Canalului Kerci-Yenikal (prin intermediul unei corporații ruso-ucrainene) [28] , dar această idee nu a fost dezvoltată, iar în Ucraina a fost considerată ca o concesiune nejustificată către Rusia [25] .

După anexarea Crimeei la Rusia (2014)

După anexarea Crimeei , Rusia consideră strâmtoarea Kerci ca parte a apelor sale teritoriale și reglementează de facto navigația în ea, în timp ce Ucraina , care nu recunoaște anexarea Crimeei la Federația Rusă, nu recunoaște suveranitatea deplină declarată a Rusiei. peste strâmtoarea Kerci, considerând-o încă ca apă două țări. Negocierile privind delimitarea strâmtorii au devenit imposibile [25] , însă, pe fondul agravării conflictului din jurul strâmtorii la începutul anului 2018, Ucraina întreprinde măsuri pentru delimitarea unilaterală a părților rusă și ucraineană a strâmtorii [c] , ceea ce contravine poziției Federației Ruse [25] . Pe 25 noiembrie 2018, în strâmtoare a avut loc un incident , în timpul căruia Forțele Armate ale Federației Ruse [30] și navele Gărzii de Coastă a Serviciului de Grăniceri al FSB al Rusiei , folosind arme, au interceptat un grup de nave ale Forțelor Navale ale Ucrainei cu un curs stabilit de acestea [31] și le-au dus în portul Kerci .

Infrastructura de transport

Pe malul strâmtorii Kerci se află portul comercial Kerch , portul Kamysh-Burun , portul Crimeea și portul Kavkaz . Între malurile strâmtorii, există o legătură rutieră și feroviară, asigurată de Podul Krymsky . Strâmtoarea Kerci are o adâncime insuficientă pentru trecerea navelor mari, prin urmare, pentru a asigura navigația la sfârșitul secolului al XIX-lea, Canalul Kerci-Yenikalsky a fost săpat în strâmtoare . Porturile strâmtorii sunt conectate la aceasta prin canale de apropiere. Canalul Kerci-Yenikal oferă, de asemenea, navigație între Marea Neagră și Marea Azov.

Vezi și

Note

  1. ↑ Strâmtoarea Kerci separă Peninsula Kerci (parte a Peninsulei Crimeea ) și Peninsula Taman . Peninsula Taman este situată în regiunea Krasnodar din Rusia . Majoritatea peninsulei Crimeea și a apelor adiacente fac obiectul unor dispute teritoriale între Rusia, care controlează teritoriul în litigiu, și Ucraina , în ale cărei granițe teritoriul în litigiu este recunoscut de majoritatea statelor membre ONU . Conform diviziunii administrativ-teritoriale a Rusiei , Peninsula Kerci este situată pe teritoriul subiectului Federației Ruse - Republica Crimeea . Conform diviziunii administrativ-teritoriale a Ucrainei , Peninsula Kerci este situată pe teritoriul regiunii Ucraina - Republica Autonomă Crimeea .
  2. ↑ Există opțiuni pentru trecerea graniței dintre Europa și Asia și nu de-a lungul strâmtorii Kerci (vezi Main Caucaian Range ).
  3. ↑ Consiliul Național de Securitate și Apărare din 12 octombrie 2018 [29] a recomandat Radei Supreme să stabilească legislativ coordonatele liniei mediane în Azov, Mării Negre și Strâmtoarea Kerci, iar după adoptarea legilor relevante, să informeze Rusia și Secretariatul ONU despre acest lucru și solicită ca aceste coordonate să fie considerate linia frontierei de stat dintre apele interioare ale celor două țări. Astfel, conform planului autorităților ucrainene, delimitarea spațiului maritim ar trebui să aibă loc la nivel național (Ucraina) și internațional, iar Rusia este de așteptat să pună în aplicare aceste decizii [25] .

Surse

  1. ↑ Foaie de hartă L-37-XIX Kerci. Scara: 1: 200 000. Indicați data emiterii/starea zonei .
  2. ↑ Foaie de hartă L-37-XXV Arshintsevo. Scara: 1: 200 000. Ediția 1982.
  3. ↑ Asia (link inaccesibil) . www.britannica.com . Consultat la 18 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 18 noiembrie 2008.    — Britannica
  4. ↑ Europa (link inaccesibil) . www.britannica.com . Consultat la 3 mai 2015. Arhivat din original pe 3 mai 2015.    — Britannica
  5. ↑ Europa - articol din Encyclopedia Around the World . Preluat la 6 aprilie 2022. Arhivat din original la 13 martie 2022.
  6. ↑ Europa - articol din Marea Enciclopedie Rusă . Preluat la 14 august 2020. Arhivat din original la 19 august 2020.
  7. ↑ Strâmtoarea Tauride // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  8. ↑ Strâmtoarea Yenikalsky // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
  9. ↑ Yenikale  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  10. ↑ Golovkinsky N. A. Strâmtoarea Kerci // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  11. ↑ Bosforul Cimmerian // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  12. ↑ Cimmerian Bosfor // Micul Dicționar Enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 4 volume - Sankt Petersburg. , 1907-1909.
  13. ↑ Strâmtoarea Kerci // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  14. ↑ Bosforul Cimmerian  // Marea Enciclopedie Sovietică  : în 66 de volume (65 de volume și 1 suplimentar) / cap. ed. O. Yu. Schmidt . - M.  : Enciclopedia sovietică , 1926-1947.
  15. ↑ Sunteți valuri albastre, albastre,
    Unde marea se contopește cu marea,
    Unde înțepătura viespei Argos
    Odată pe un abis înverșunat
    Spre țărmurile Asiei Io
    Răbușit din pășunile Europei!
    Pe cine ne-ai trimis?
    Euripide. Ifigenia în Tauris, art. 393-399.
  16. ↑ Vei veni mai târziu la Istmul Cimerian, La porțile mării înghesuite. Acolo, îndrăzneț, trebuie să treci strâmtoarea Meotida. Și o amintire glorioasă va rămâne în oameni Despre această traversare. Va exista un nume pentru ea - "Cow Ford" - Bosforul. Europa vei arunca Câmpiile, vei veni pe continentul asiatic. „Eschil, Prometeu înlănțuit”, p. 732-735. (Tradus de A. I. Piotrovsky)






  17. ↑ Plutarh, Tezeu , 26
  18. ↑ „... Sciții... mulțimile peste gheață și în căruțe se deplasează în țara pielelor” Herodot, IV, 28
  19. ↑ Herodot, IV, 12, 45.
  20. ↑ Strâmtoarea Kerci-Yenikalsky  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  21. ↑ Pod peste strâmtoare. Kerci este orașul meu . kerch.com.ua _ Preluat la 27 februarie 2020. Arhivat din original la 21 decembrie 2019.
  22. ↑ Pod peste strâmtoarea Kerci. Secretele Crimeei ale secolului XX . drum-crimea.narod.ru . Preluat la 27 februarie 2020. Arhivat din original la 31 ianuarie 2020.
  23. ↑ B. M. Nadezhin „Arhitectura podurilor”, M.: Stroyizdat, 1989
  24. ↑ Istoricul traversării (link inaccesibil) . Preluat la 1 mai 2019. Arhivat din original la 6 septembrie 2012. 
  25. ↑ 1 2 3 4 5 Dorosh, Svetlana Ale căror ape sunt în strâmtoarea Kerci?  (engleză) . BBC Ucraina (28 noiembrie 2018). Consultat la 30 noiembrie 2018. Arhivat din original la 1 decembrie 2018.
  26. ↑ Cincizeci de nave sunt evacuate din strâmtoarea Kerci . lenta.ru . Preluat la 27 februarie 2020. Arhivat din original la 16 mai 2021.
  27. ↑ Despre catastrofa din strâmtoarea Kerci din 11 noiembrie 2007 (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 2 iulie 2008. 
  28. ↑ Declarația comună a președinților Rusiei și Ucrainei privind delimitarea spațiilor maritime din Marea Azov și Marea Neagră, precum și în strâmtoarea Kerci . Președintele Rusiei . Consultat la 30 noiembrie 2018. Arhivat din original la 1 decembrie 2018.
  29. ↑ DECRETUL PREȘEDINTEI UCRAINEI Nr. 320/2018 - Reprezentanța oficială pe Internet a Președintelui Ucrainei  (ukr.)  (link inaccesibil) . Reprezentanța oficială pe internet a președintelui Ucrainei . Consultat la 30 noiembrie 2018. Arhivat din original la 1 decembrie 2018.
  30. ↑ Ministerul Apărării al Federaţiei Ruse a confirmat participarea militarilor la incidentul din strâmtoarea Kerci . Interfax.ru (30 noiembrie 2018). Consultat la 30 noiembrie 2018. Arhivat din original la 15 decembrie 2018.
  31. ↑ Comandantul marinei la atacul rusesc: Ucraina nu și-a pierdut navele, acestea vor fi eliberate . „Voronchenko a explicat de ce s-a decis să se trimită nave ucrainene prin strâmtoarea Kerci la Mariupol și nu să le transporte pe uscat. „În primul rând, a existat deja o trecere de nave de sprijin prin strâmtoarea Kerci. La fel este și aici. Grupul de ambarcațiuni a mers cu un remorcher - o navă de sprijin. Și, în al doilea rând, a trebuit să arătăm - încă să nu ne acoperim fața - să ne arătăm fața în strâmtoarea Kerci și în Marea Azov și să arătăm de ce sunt capabile aceste bărci ", a spus Voronchenko. Când a fost întrebat dacă a considerat că este o decizie greșită, a spus: „Nu, nu cred”. Consultat la 29 noiembrie 2018. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2018.
  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
  • Rusă mare
  • Brockhaus și Efron
  • Sytina militară
  • evreii Brockhaus și Efron
  • Micul Brockhaus și Efron
  • Dicționar real de antichități clasice
  • Britannica (online)
  • Pauly Wissowa
În cataloagele bibliografice