Galaxidion

Galaxídio [3] [4] ( greacă: Γαλαξίδιον [2] ή Γαλαξείδι, ή Γαλαξίδι ) este un oraș de pe litoral din Grecia , renumit pentru tradițiile și istoria sa maritimă. Situat la o altitudine de 10 metri deasupra nivelului mării [1] , pe coasta de nord a Golfului Corint , la poalele Gyona , la 17 kilometri sud de Amfisa și la 125 kilometri nord-vest de Atena . Inclus în comunitatea (dim) din Delphi în unitatea periferică Phokis din periferia Greciei Centrale . Populație 2011 locuitori conform recensământului din 2011 [2] .

Drumul naţional 48 trece prin oraş , parte a traseului european E65 .

Informații generale

Orașul are statutul de „așezare tradițională” din 1978. Aparține orașelor care și-au păstrat aroma neschimbată. Martori ai fostei perioade de glorie sunt conacele sale, catapeteasma catedralei, muzeul maritim, care conferă orașului o atmosferă aparte și conțin informații despre istoria sa și activitățile comerciale strălucite ale locuitorilor săi de mai bine de două secole. În 1790, a fost unul dintre cele mai vizitate porturi grecești, poarta maritimă a Greciei Centrale în relațiile sale comerciale cu Peloponez și punctul de depozitare și tranzit al mărfurilor [5] .

În perioada navigației, orașul era cunoscut pentru marea sa marina, bogăția și abilitățile maritime ale locuitorilor săi. Bărcile cu pânze construite în Galaxidi desfășurau trafic comercial în toată Marea Mediterană, iar armatorii orașului făceau afaceri cu vederi și practici avansate precum mediile maritime . Vizavi de Galaxidi se află insula Apsfia., cu un far construit în 1887 și, puțin mai departe, insula Agios Eorioscu bisericile Sf. Gheorghe si Sf. Andrei. Nu departe de oras se afla Itea , Delphi , centrul administrativ al unitatii periferice Amphis .

Titlu

Numele „Galaxidi” ( Γαλαξείδι ) a apărut pentru prima dată între secolele VI și X d.Hr. Există multe speculații cu privire la originea numelui. Studiile lingvistice sunt de acord că toponimul provine din fitonimul medieval „galacida” ( γαλατσίδα ), care include o serie de specii din genul Euphorbia și care duce la forma „galactis” ( γαλακτίς, -ίδος ) [6] [7] .

Călătorul Edward Dodwell , folosind propria sa etimologie, a susținut că numele provine din greacă. γάλα „lapte” și οξώδης „acru”. Din punct de vedere morfologic, este de asemenea incorect faptul că numele provine de la cuvintele γάλα și ιξός (rășină lăptoasă eliberată la tăierea copacilor de conifere). De asemenea, se crede pe scară largă că toponimul provine din familia Galaxidis ( Γαλαξείδης ), care deținea suprafețe mari în regiune și al cărei șef era guvernatorul bizantin al acestei mici teme. Cu toate acestea, în realitate, numele de familie Galaxidis provine de la toponimul Galaxidi [8] .

Perioada antică

În antichitate ( secolul al VIII-lea î.Hr. ), Lokrid Ozolskaya a fost locuit de tribul Locri ., care a fost numit ozoli ( Οζολούς ). Galaxidion a fost construit în apropierea orașului antic Eantia ( greacă veche Οἰάνθεια ), care era situat la sud-est de Tolofon.[9] în golful Itea (Chrissis) [4] (greacă Κρισσαίον) pe locul vechiului oraș-port Halea ( altă greacă Χάλαιον ) [10] [11] [12] .

Haley a fost unul dintre cele mai importante orașe ale Ozolilor, judecând după faptul că aici se afla sanctuarul lui Apollo . Locuitorii se ocupau în principal de navigație și comerț. Arheologii au găsit atât o așezare miceniană , cât și inscripții în regiune. S-au păstrat rămășițele zidurilor. Există două inscripții din cupru din secolul al V-lea î.Hr. în British Museum. e., găsit în 1848, unde este scris despre un tratat de pace între Eantia și Haley. Există, de asemenea, încă 97 de descoperiri de la Khaley [13] .

Epoca bizantină

În secolul al VIII-lea, după un mare interval de timp, pe acest sit a reapărut o așezare. De data aceasta sub numele Galaxidi. Până în secolul al X-lea, Galaxidi și-a dezvoltat în mare măsură flota. Dar dezvoltarea orașului nu a durat mult, pentru că, așa cum scria ieromonahul Eftimius în Cronica lui Galaxidi, „oameni sălbatici și dușmani ai creștinismului, numiți bulgari” [14] au atacat de două ori și au distrus orașul în 981 și 996. Populația orașului a suferit și ea de pe urma epidemiei din 1054 . În 1064, în urma unui raid al tribului turcic Uz, populația a părăsit orașul timp de doi ani. În 1147, Galaxidi a fost jefuit din nou, iar populația a părăsit în cele din urmă orașul. În secolul al XII-lea, Galaxidi a fost controlată de Despotatul Epirului . În această epocă, mulți nobili din familii cunoscute precum Logothetis, Kabasilas, Katzulis și Besiris ( Λογοθέτη, Καβάσιλα, Κατζούλη, Μπεσίρη ) au părăsit Constantinopolul și s-au stabilit la Galaxidi [15] .

Această perioadă este marcată de dezvoltarea rapidă a afacerilor maritime. Galaxidioții, cu sprijinul domnitorului Teodor și Mihai al II-lea Doukas, au dezvoltat relații comerciale cu alte zone ale Imperiului Bizantin. Dar această dezvoltare maritimă a fost întreruptă și odată cu moartea patronului orașului, Ioan Paleologo . Sub Andronikos Paleologos , Galaxidi este sub controlul Atenei . Perioada bizantină se încheie pentru oraș în 1446 , când Galaxidi și Amphisa intră sub control otoman .

Perioada otomană

Perioada otomană începe în 1446. În 1494, reședința bei-ului local a fost transferată de la Amfisa la Galaxidi, dar în 1502 a fost din nou transferată la Amfisa. În 1655, Duraji Bey pirata în Golful Corint și în Golful Patraikos , dar Galaxidioții au reușit să-l învingă într-o bătălie navală. Durajibey a jurat răzbunare. De Paștele aceluiași an, Durajibey a capturat orașul printr-un raid brusc, locuitorii au părăsit Galaxidi și s-au refugiat în munții din jur. Galaxidioții s-au întors în oraș abia în 1669, după moartea lui Duraji Bey.

Creșterea flotei Galaxidiot a început în perioada 1720-1730. Impulsul pentru aceasta a fost Pacea de la Pozharevatsky (1718) [16] , conform căreia turcii s-au angajat să permită libertatea de navigație în Marea Ionică și în Golful Corint.

Tratatul de pace Kyuchuk-Kaynarji din 1774 a devenit următoarea etapă importantă pentru dezvoltarea flotei Galaxidi, deoarece navele sale au putut ridica steagul rus, evitând astfel arbitrariul autorităților turce. Un rol important în dezvoltarea flotei Galaxidi și mai târziu în Războiul de Eliberare din 1821-1829. interpretat de Ioannis Papadiamantopoulos (senior), care a concentrat în mâinile sale transportul comercial al Peloponezului și al întregii Grecie de Vest. Pentru a nu depinde de construcția de nave la Messolongion , a început să construiască nave la Galaxidi. În 1803, flota lui Galaxidi era formată din 50 de nave. Principalele porturi de escală din geografia maritimă a lui Galaxidi au fost Marsilia , Constantinopol și porturile Spaniei și Italiei.

Revoluția greacă din 1821

După cum scria François Pouqueville [17] , până în 1813 Galaxidi avea o flotă de 50 de nave, cu echipaje de 1100 de marinari. Acest lucru a făcut din Galaxidi primul centru maritim al Greciei continentale și l-a plasat la egalitate cu cetățile flotei grecești, insulele Hydra , Spetses , Psara și Kasos .

Odată cu începutul revoluției, Ulise Andrutsos s -a adresat cu celebra sa scrisoare-proclamație locuitorilor din Galaxidi [18] .

Prima adunare înainte de începerea răscoalei a avut loc la Galaxidi la începutul lunii martie 1821, la inițiativa lui Ioannis Papadiamantopoulos. Au participat Isaiah (Salonsky) , Andrutsos Odysseus, Panurgias, Yiannis Gouras și bătrânii regiunii. Pe 26 martie, un detașament de 300 de rebeli a mers la Amfisa. De menționat că Galaxidi a fost primul oraș din centrul Greciei care a ridicat steagul rebeliunii. Armatorii și comercianții și-au oferit navele Revoluției, iar mulți galaxidioți au luat parte la bătălii terestre, cum ar fi Bătălia de la Gravia . În același timp, Galaxidioții au publicat primul ziar scris de mână [19] , care ar fi putut deveni primul ziar al revoluției, dar primind faima de ziar fals, din cauza exagerărilor sale, a încetat să mai existe.

Distrugerea lui Galaxidion

În timpul Războiului de Eliberare 1821-1829. Galaxidi a fost distrus de trei ori.

La 8 septembrie 1821, escadrila egipteano-algeriană sub comanda egipteanului Ismael de Gibraltar, formată din 30 de briganți și 2 fregate, a intrat în Golful Corintului . Pe 22 septembrie, o escadrilă condusă de o navă engleză s-a apropiat de Galaxidi. 360 de bărbați și 18 femei din Galaxidi, care au fost ajutați de 200 de luptători ai Panurgiasului, s-au încăpățânat să se apere în timpul zilei. Însă noaptea, Panurgias și alpiniștii săi, care anterior nu trebuiseră să reziste artileriei navale, s-au retras. Oamenii din Galaxidi, văzând breșa și puținii apărători rămași, au fugit din oraș în panică, fără să-și distrugă nici măcar corăbiile. În dimineața zilei de 23 septembrie, turcii au intrat în oraș și l-au distrus. În port se aflau 90 de bărci cu pânze de diferite tipuri și dimensiuni, dintre care 13 erau înarmate. Doar căpitanul Drosos Vlamis, care a rămas să lupte pe nava sa, a fost luat prizonier grav rănit și a fost ulterior executat la Constantinopol.

Potrivit istoricilor greci, Galaxidi nu a avut posibilitatea de a scăpa, din moment ce orașul a căzut victima primei lupte politice și nu a fost susținut din exterior. Distrugerea lui Galaxidi într-un stadiu incipient al războiului a fost o lovitură gravă pentru revoluție și nu a fost la înălțimea speranțelor pentru rolul flotei sale în următorii 9 ani de război. Așa se explică și faptul demonstrației navelor capturate de la Galaxidi la Constantinopol la 12 noiembrie 1821, în timpul căreia sultanul i-a premiat pe comandanții flotelor otomane [18] .

În mai 1825, Kutahya Reshid Mehmed Pașapentru a-și asigura spatele în timpul asediului Messolongion , Galaxidi a atacat și a distrus-o din nou. Amploarea acestei distrugeri a fost mai mică, deoarece orașul nu și-a revenit încă de la prima distrugere și, cel mai important, puținele corăbii din Galaxidi nu se aflau în port. Mult mai severă a fost distrugerea orașului de către egiptenii lui Ibrahim în noiembrie același an. Ibrahim a reușit să captureze corăbii și sute de femei și copii, care au fost trimiși ca sclavi în Egipt . După a treia distrugere, locuitorii supraviețuitori au părăsit orașul până la sfârșitul războiului și s-au stabilit pe insula Hydra în orașele Corint , Loutraki și altele.Odată cu sfârșitul războiului, guvernul a reușit să răscumpere câțiva locuitori din sclavia egipteană.

Ultimii ani

După eliberare, locuitorii au început să se întoarcă în oraș. A început restaurarea orașului și a flotei. Konstantinos Metaxas , comisarul guvernului, scria în raportul său din 1830 : „2815 suflete trăiesc în Galaxidi... Aproape toți locuitorii sunt marinari... Locuitorii dețin 34 de nave de prima clasă (cu o deplasare de peste 60 de tone) și 73 de clasa a II-a (cu o deplasare mai mică de 60 de tone)” [20 ] .

Timp de trei ani (1838-1840), la șantierele navale ale orașului au fost construite în medie 21 de nave pe an. Construirea navelor în Galaxidi costă apoi aproximativ jumătate din costul construcției în alte șantiere navale europene. Până în 1858, numărul navelor alocate în porturile grecești a ajuns la 3920, cu o deplasare totală de 268.600 tone, dintre care 2660 erau de prima categorie. 598 de nave au fost repartizate pe insula Syros , cu o deplasare de 94.745 de tone. Al doilea port de origine a fost Hydra (504 nave), apoi Spetses cu 376 nave și Galaxidi cu 263 nave, cu un deplasare de 31.012 tone [21] .

Regiunea de navigație a galaxidioților era Marea Mediterană, Marea Neagră și Azov, inclusiv Dunărea și, mai rar, ieșirea dincolo de Gibraltar spre Anglia. Comunitatea a încurajat afluxul de tineri în flotă și a creat în acest scop o școală navală. Agentiile Galaxidiot s-au stabilit in porturile Livorno , Odessa , Trieste , Marsilia , Nisa . Până în 1900, numărul navelor alocate portului Galaxidi a depășit 300. Criza flotei Galaxidi de la începutul secolului al XX-lea este asociată, pe lângă introducerea pe scară largă a utilizării aburului de către flotele străine, și cu dimensiuni reduse ale navelor sale, care din acel moment au început să piardă în competiția cu străinii.

Bărcile cu pânze construite de Galaxidi au navigat până în anii 1930 și au dispărut treptat. Declinul marinei a fost urmat de un declin demografic pe măsură ce galaxidioții s-au mutat în Pireu , unde companiile maritime au început să se concentreze.

Al Doilea Război Mondial nu a ocolit Galaxidi. Trupele de ocupație  - majoritatea italiene - s-au stabilit la Galaxidi pe 15 mai 1941. De la începutul războiului italo-grec în octombrie 1940 și până la sfârșitul ocupației în octombrie 1944, orașul a pierdut 421 dintre cetățenii săi uciși.

Educație

Odată cu restaurarea statului grec, galaxidioții și-au construit propria școală în 1830-1831. Astăzi orașul are o școală primară, un gimnaziu și un liceu. Galaxidiots a acordat o atenție deosebită educației profesionale maritime. În acest scop, în 1867 a fost înființată o școală navală, în același timp cu crearea unor școli similare pe insulele Hydra, Spetses, Syros și Kefalonia . În 1963 a fost înființat Liceul Maritim. Liceul Căpitanilor, care a fost creat ulterior, a fost fuzionat în 1990 cu unul similar din orașul Preveza .

Binefăcători și patroni

Galaxidi datorează mult binefăcătorilor și patronilor săi. Imobilul din Pireu, pe care N. Mamas l-a lăsat moștenire comunității în 1939, asigură continuarea săpăturilor, premiul tinerilor studenți și subvenții către săraci. Conacul familiei Tsalagiras a fost predat comunității în 1957 și a adăpostit primăria și biblioteca orașului. Conacul familiei Angelis, donat comunității în 1955, găzduiește un muzeu de folclor.

Biserica Sf. Nicolae

Templul de astăzi al Sfântului Nicolae a fost construit pe locul vechiului sanctuar al lui Apollo. Prima biserică a Sfântului Nicolae a fost construită în secolul al VII-lea. În 1800, Galaxidioții au început să construiască un templu mai mare. Ambele temple au fost avariate în timpul distrugerii orașului în 1821. Templul de astăzi a fost construit în 1900 de către arhitectul german Hager și grecul Constantin Papapetros. Templul a fost construit în stil bizantin, cu trei bolți, două clopotnițe și o cupolă. Un exemplu caracteristic de sculptură în lemn este iconostasul baroc , executat pe lemn de alun de către meșteri din Epir timp de 10 ani (1840-1850).

Mănăstirea Mântuitorului

Mănăstirea este situată pe un deal la 300 de metri înălțime la sud de Galaxidi. Biserica sa a fost una dintre primele din Grecia, dar a fost distrusă de un cutremur la începutul secolului al XIII-lea. În urma cererilor locuitorilor din Galaxidi, Despotul Epirului Mihail II Comnenos Doucas a construit un nou templu în jurul anului 1250. Templu cu boltă în cruce și proiecție dreptunghiulară. Mănăstirea a fost fondată în 1750, dar a fost distrusă de un cutremur în 1756. În 1927, în mănăstire s-au stabilit mai mulți călugări, dar au plecat după 5 ani. Astăzi, în mănăstire locuiește o singură călugăriță. Aici, în cripta Bisericii Mântuitorului, istoricul grec bizantin Konstantin Satas , originar din Galaxidi, a descoperit un important document istoric, Cronica din Galaxidi, scrisă de ieromonahul Eftimius în 1703 .

Capela Sf. Parascheva

Capela este situată în apropierea bisericii Sf. Nicolae. Construit în 1848 . Are un cadran solar, asupra căruia cade lumină printr-o gaură din boltă și la un moment dat evidențiază imaginile cercului zodiacal de pe podeaua bisericii, executate cu cunoștințe de astronomie de căpitanul Skurtis.

Muzeul Maritim și Etnologic

Clădirea în care se află muzeul a fost construită în anul 1870 . Ideea creării unui muzeu îi aparține medicului, iar mai târziu Dimarch E. Vlamis, care, în virtutea profesiei sale, era convins că în toate casele orașului existau picturi cu fostele nave Galaxidi și alte exponate marine [ 22] . Din 1932, muzeul adăpostește o galerie de artă maritimă [23] .

În același an, muzeul adăpostește descoperirile arheologice ale regiunii, dar multe dintre ele au fost furate în anii de ocupație. Tot aici se pastreaza Cronica lui Galaxidi.

Conacele din Galaxidion

Cea mai mare parte a orașului este construită cu conace din a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Arhitectura este marcată de meseria maritimă a proprietarilor, care, datorită cosmopolitismului lor, aduceau adesea atât materiale, cât și meșteri din străinătate. Tavanele multor conace (armatorii Katsulis, Dedusis, Tsunas și alții) sunt pictate de maeștri italieni [24] .

Maslenitsa

Săptămâna Galaxidi Shrovetide culminează cu Lunea Curată , marcată de tradiția luptei cu făină. Locuitorii se adună în port și aranjează lupte cu saci cu făină. Tradiția datează din epoca bizantină și este asociată cu plecarea corăbiilor după Marți Gras.

Community Galaxidion

Comunitatea comunală Galaxidion include insulele Agios Eorios și Apsfia . Populație 2011 locuitori conform recensământului din 2011 [2] . Suprafața este de 47,906 kilometri pătrați [1] .

Populație

Nativi de seamă

• Drosos Vlamis ( greacă Δρόσος Βλάμης ) (d. 1821) - căpitan, membru al Filiki Eteria și participant la apărarea orașului, executat la Constantinopol.
• Konstantinos Satas (1842-1914) - medic și istoric, cercetător bizantin, editor de texte bizantine și grecești moderne.
• Efthymios Vlamis ( greacă Ευθύμιος Βλάμης , 1870–1937) a fost medic, primar și inițiator al creării Galeriei de Artă Maritimă și a Muzeului Galaxidi.
• Eva Vlamy ( greacă: Εύα Βλάμη , 1920–1974) a fost o scriitoare și poetă.
• Arhiepiscopul Iacov ( greacă Ιάκωβος ) (în lume Georgios Vavanatsos, Γεώργιος Βαβανάτσος , 1895-1984) este arhiepiscopul Bisericii Ortodoxe Grecoase.
• Spyros Vasiliou ( greacă: Σπύρος Βασιλείου , 1902-1985) a fost un artist, pictor de icoane, gravor și scriitor [26] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Απογραφή πληθυσμού - κατοικιών της 18ης μαρτίου 2001 (μόνιμος πληθυσμός)  (greacă) . — Πειραιάς: Εθνική στατιστική υπηρεσία της Ελλάδας , 2009. — Τ. eu _ — Σ. 349 . — ISSN 1106-5761 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Πίνακας αποτελεσμάτων Μόνιμου Πληθυσμού-Απογραφής 2011  (greacă) . Ελληνική Στατιστική Αρχή (20 martie 2014). Consultat la 22 octombrie 2017. Arhivat din original la 13 noiembrie 2015.
3. ↑ Eroare de expresie: caracter de punctuație neidentificat „—” Galaxidion  // Dicționarul denumirilor geografice ale țărilor străine / Ed. ed. A. M. Komkov . - Ed. a 3-a, revizuită. si suplimentare - M  .: Nedra , 1986. - S. 83-101.
4. ↑ 1 2 Grecia: Harta de referinta: Scara 1:1.000.000 / Ch. ed. Ya. A. Topchiyan ; editori: G. A. Skachkova , N. N. Ryumina . - M . : Roskartografiya, fabrica cartografică Omsk , 2001. - (Țările lumii „Europa”). - 2000 de exemplare.
5. ↑ Ιστορία του Ελληνικού Έθνους. - Εκδοτική Αθηνών, 2000. - Vol. Α΄. - P. 205. - ISBN 9789602133934 .
6. ↑ K. Σάθας. Χρονικόν ανέκδοτον Γαλαξειδίου. - Αθήνα, 1865. - P. 120.
7. ↑ Στ. Μάνεσης. Η κατάληξις -ίδι ως  περιληπτική εν τοπωνυμίοις  (greacă) - 1948. - T. 4 . — Σ. 152 .
8. ↑ N. Ανδριώτης. Συμβολή στη μορφολογία των νεοεληνικών επωνύμων  (greacă)  // επίστημονική εετηρίς τής σχοφτικής σχοφτικμήσντικμήσφουμύμων (greacă) - 1947. - T. 6 . — Σ. 187 .
9. ↑ Πολύβιος : Χάλαιον πόλις Λοκρών, εν δε Χάλαιον πόλις, εν δε Οιάνθη πόλις .
10. ↑ A. Τσαρούχα. Χάλειον. Ιστορικό  (greacă) . Οδυσσέας . Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού (2012). Preluat la 23 martie 2018. Arhivat din original la 4 martie 2016.
11. ↑ Hecateus din Milet . Descrierea terenului. pr. 113a
12. ↑ Pausanias . Descrierea Hellasului. X, 38, 5
13. ↑ Σίδερης A. και Ε. Ζυμή. Χάλκινα σκεύη από το γαλαωι: πρώτη προσέγγιση // το γαλαωι από την αρχαιότητα έως σήμεπερα / θμέρα / θθπερα. και Ρ. Σταθάκη Κουμάρη (επιμ.). - Αθήνα, 2003. - P. 35-60.
14. ↑ Το Χρονικό του Γαλαξειδίου . Preluat la 1 august 2011. Arhivat din original la 17 iulie 2011. (nedefinit)
15. ↑ Αναστάσιος Σκιαδάς. Το Γαλαξείδι - μια πανάρχαια ναυτική πολιτεία. — Αθήνα, 1986.
16. ↑ Συνθήκη του Πασάροβιτς // Εγκυκλοπαίδεια Δομή. — Vol. 23. - P. 288-289.
17. ↑ François Pouqueville . Histoire de la regeneration de la Grece. - Paris, 1824.
18. ↑ 1 2 Δημήτρη Φωτιάδη. Ιστορία του 21. - Μέλισσα, 1971. - Vol. Δ. — P. 319.
19. ↑ περιοδικό "Πανδώρα" ΙΘ΄, επιστολή Κωνσταντίνου Σάθα]
20. ↑ Ελένη Μπενέκη. Γαλαξείδι, η ακμή των ιστιοφόρων  (greacă)  (link inaccesibil) . Η Καθημερινή (24 august 2003). Preluat la 23 martie 2018. Arhivat din original la 17 februarie 2013.
21. ↑ Ιστορία του Ελληνικού Έθνους. - Εκδοτική Αθηνών, 2000. - Vol. Γ΄. - P. 185. - ISBN 9789602133934 .
22. ↑ Ναυτικό Μουσείο Γαλαξειδίου. Περιγραφή  (greacă) . Οδυσσέας . Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού (2012). Preluat la 23 martie 2018. Arhivat din original la 8 ianuarie 2018.
23. ↑ Γαλαξιδιώτικα καράβια / Γεώργιος Ραγιάς. - Μέλισσα, 1988. - ISBN 978-960-204-177-2 .
24. ↑ Σταθάκη-Κούμαρη Ροδούλα. Τα αρχοντικά του Γαλαξειδιού  (greacă)  // Νέα σκέψη. - Αθήνα, 1968. - Τ. 64 . — Σ. 113-117 .
25. ↑ 1 2 Μόνιμος και Πραγματικός Πληθυσμός της Ελλάδος. Σύνολο Ελλάδος νομοί Απογραφές πληθυσμού 2001 και 1991  (greacă)  (link indisponibil) . Ελληνική Στατιστική Αρχή . Preluat la 22 iunie 2017. Arhivat din original la 16 iulie 2006.
26. ↑ Σπύρος Βασιλείου. O ζωγράφος με τα 6000 έργα  (greacă) . Το Βήμα (10 octombrie 2010). Preluat la 23 martie 2018. Arhivat din original la 8 februarie 2012.

Literatură

• Βλάμη, Εύα. Γαλαξείδι, η μοίρα μιας ναυτικής πολιτείας. — Βιβλιοπωλείον της Εστίας, 1999.
• Γουργουρής Ν. Ευθύμιος. Το Γαλαξείδι στον καιρό των καραβιών. - Αθήναι: Συνδέσμου Γαλαξειδιωτών, 1982. - Vol. 3.
• Παναγιωτόπουλος Βασίλης. Το γαλαμιδιώτιώτικο ναυτικό ται τα ζητήματά του: μια σκιαγραφία // γαλαμιώτικα καράβιώτικα καράβια / καράβια / γος ώγρας. - β' έκδ.. - Μέλισσα, 1988. - ISBN 978-960-204-177-2 .

Link -uri

• Το χρονικό του Γαλαξειδίου
• Αξιοθέατα