| Uzina de automobile din Galicia | |
|---|---|
| Tip de | Societate cu răspundere limitată |
| Anul înființării | 2005 |
| An de închidere | 2016 |
| Locație |
Ucraina ,str.Lvov Gorodotska, 280 |
| Industrie | industria auto ( ISIC : 2910 ) |
| Produse | autobuze |
| Firma mamă | Corporația „Etalon” [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Uzina de automobile din Galicia ( ucraineană: Uzina de automobile din Galicia ) este o întreprindere din industria auto din districtul Zheleznodorozhny din Lviv, care producea autobuze mici și mijlocii cu marca GalAZ. Fondatorul și proprietarul fabricii de automobile a fost întreprinderea din Lviv Mera and K LLC, care și-a început activitățile cu transportul de pasageri [2] . Uzina a funcționat în perioada 2005-2015.
În septembrie 2005, corporația Etalon-Avto și-a anunțat intenția de a deschide o fabrică de autobuze din Galicia în Lvov pe baza OJSC EKTIavtoprom, deținută de stat, a cărei proprietate a fost decisă să fie închiriată. Capacitatea de producție a uzinei urma să asigure producția a până la 200 de autobuze pe an [3] .
În octombrie 2005, întreprinderea a prezentat un eșantion de pre-producție al autobuzului de clasă mică GalAZ-3207 Victoria , dezvoltat pe șasiul și unitățile mașinii GAZ-331041 Valdai . Până la 8 noiembrie 2005, al doilea autobuz a fost construit și prezentat.
La sfârșitul anului 2005, uzina a început lucrările [2] .
În 2006, fabrica a pregătit pentru producție un autobuz de clasă mică GalAZ-3208 "Bizon" pe șasiul camionului rusesc ZIL-5301 "Bychok" , al cărui prim eșantion a fost prezentat în perioada 23-28 mai 2006 la SIA. Salonul auto internațional din 2006 a avut loc la Kiev [4] [5] ( Foto ). Cu toate acestea, la sfârșitul lunii septembrie 2006, fabrica a abandonat producția GalAZ-3208 [6] .
În cursul anului 2006, fabrica a produs 26 de autobuze [7] , în 2007 - alte 90, în 2008 - alte 86 [1] .
În 2007, fabrica a stăpânit producția în masă a noului autobuz GalAZ A075, care a fost redenumit GalAZ-3209 prin modificări . Autobuzele au fost construite pe șasiu de camion Mercedes-Benz Vario și Mercedes-Benz T2 seria 800 cu motor diesel OM 904 LA (Euro 2) cu o putere de 136-177 CP. Produs în versiuni suburbane și urbane. Modificările suburbane diferă în dimensiunea caroseriei : GALAZ-3209.10 cu un ampatament de 4250 mm găzduiește 26 de pasageri, în timp ce GALAZ-3209.60 are o bază mai mare cu 550 mm, ceea ce a făcut posibilă instalarea unui rând suplimentar de scaune în cabină și creșterea capacității de pasageri pentru 30 de locuri. Pentru toate modificările, ușile din față sunt automate, ușile din spate sunt manuale. Roți cu o dimensiune de aterizare de 17,5 inci. Ca standard, autobuzele au fost echipate cu încălzitoare autonome Webasto DWB 2016 și servodirecție. La comandă, autobuzele au fost echipate cu geamuri fumurii, indicatoare de rută și scaune moi. [opt]
Gama de producție a fabricii a inclus și autobuze GalAZ A307.50 pe șasiul Mercedes-Benz Sprinter , GalAZ A (3207) actualizat pe șasiul Iveco 65F15 și GalAZ A510.50 Galich, dar nu există informații despre lansarea lor. [9]
La 19 decembrie 2008, fabrica a suspendat lucrările din cauza necesității de a acumula fonduri pentru reluarea producției. Pentru a reduce costurile de non-producție, angajații au fost trimiși în concediu [10] . La începutul lui ianuarie 2009, fabrica era inactivă [2] , dar apoi și-a reluat producția. În total, de la începutul lunii ianuarie până la sfârșitul lunii februarie 2009, fabrica a produs 5 autobuze [11] . Majoritatea specialiștilor companiei s-au mutat la uzina Stryi Avto din apropiere.
La 18 decembrie 2014, Tribunalul Economic din Lvov a decis declararea fabricii în faliment și a început procedura de lichidare a acesteia [12] . Până la începutul anului 2016, uzina nu mai funcționa [13] .
