Galperin, Vladimir Grigorievici

Vladimir Grigorievici Galperin
Vladimir Grigorievici Galperin, născut în 1951
Data nașterii	30 decembrie 1912 ( 12 ianuarie 1913 )( 12.01.1913 )
Locul nașterii	Tver , Imperiul Rus
Data mortii	13 decembrie 1993 (80 de ani)( 13.12.1993 )
Un loc al morții	Moscova , Federația Rusă
Țară	URSS , Rusia
Sfera științifică	mecanic , aerodinamic
Loc de munca	TsAGI , Zvezda (NPP)
Alma Mater	Universitatea de Stat din Moscova (Mekhmat)
Premii și premii

Vladimir Grigorievici Galperin (1912/1913 - 1993 ) - om de știință  sovietic în domeniul aerogasdinamicii . Dezvoltator de instalații aerodinamice TsAGI . Participant la crearea mijloacelor de salvare și de susținere a vieții pentru echipajele navelor spațiale de la NPP Zvezda .

Biografie

Născut la 30 decembrie 1912 ( 12 ianuarie 1913 ) în Tver .

După ce a părăsit școala în 1930, a plecat să lucreze ca tehnician la TsAGI , care la acea vreme se afla la Moscova. În 1933, V. G. Galperin a fost numit secretar al conferinței de aerodinamică dedicată aniversării a 15-a TsAGI. În 1937, V. G. Galperin a absolvit cu onoare Mekhmat a Universității de Stat din Moscova . În 1938 s-a mutat în satul Stakhanovo (din 1947 - orașul Jukovski ), unde s-au mutat principalele laboratoare ale TsAGI. A publicat prima sa lucrare despre aerodinamică la mijlocul anilor 1930.

Odată cu apariția TsAGI în 1940, S. A. Khristianovici a continuat sub conducerea sa proiectarea și punerea în funcțiune (1942) a tunelului de vânt de mare viteză T-106 [1] . S.A. a jucat si ea un rol important in asigurarea primei lansari a conductei . Dovzhik , K.A. Ushakov , S.A. Aristarhov , M.V. Glazer . Materialele acestor lucrări au servit drept bază pentru teza unui candidat la științe tehnice (susținut în 1944).

În 1941, împreună cu echipamentul TsAGI, a fost evacuat la Novosibirsk, de unde s-a întors la Stakhanovo în 1942.

În 1943-1945, împreună cu academicianul S. A. Khristianovich , I. P. Gorsky și A. P. Kovalev , a efectuat cercetări privind aerodinamica aripilor la viteze mari de zbor [2] . În aceste lucrări s-au stabilit principalele regularități care determină caracteristicile aripilor la viteze supercritice. [3] [4] . Una dintre cele mai importante sarcini a fost atingerea vitezei sunetului într-un tunel de vânt și depășirea acesteia. Cercetările în această direcție au început sub conducerea lui S. A. Khristianovici în 1944 [1] . VG Galperin a dezvoltat o tehnică de utilizare a duzelor perforate pe tuburile supersonice, care a eliminat problema blocării unui tub supersonic [5] [6] . Această lucrare a dus la crearea unui tunel de vânt, care a făcut posibilă pentru prima dată depășirea vitezei sunetului și determinarea caracteristicilor aripilor la viteze transonice.

S. A. Khristianovici a scris [7]

Cred că cel mai important lucru care s-a făcut este inventarea tubului transonic. Invenție că suntem în Uniunea Sovietică. în TsAGI, au făcut-o în laboratorul lor cu mult înaintea americanilor... Cine a fost direct implicat în asta și cui îi datorăm această afacere, în primul rând, acesta este Vladimir Grigoryevich Galperin, un experimentator foarte precis și precis. În esență, acesta este un grup mic de oameni de trei persoane: Vladimir Grigorievici, Boris Vladimirovici și eu.

În 1945, ca parte a unui grup de specialiști MAP , a zburat în Germania în ultimele zile ale celui de-al Doilea Război Mondial pentru a studia echipamentele capturate la Institutul German de Cercetare a Aviației ( DVL ) de lângă Berlin. Tunelul de vânt german, al cărui echipament a fost transportat la TsAGI ca tunel de vânt T-107, a fost inferioară în caracteristicile tunelului de vânt T-106.

În anii 1944-1947 s-au efectuat studii ale fluxului transonic în jurul profilului aerodinamic și, printre altele, s-a descoperit experimental legea de stabilizare (distribuția numerelor M pe suprafața profilului aerodinamic cu creșterea numerelor M de debit) sau, în terminologie străină , principiul înghețului [8] . În martie 1945, V. G. Galperin și Z. G. Pasova au efectuat primele teste într-un tub supersonic experimental [9] . Pentru prima dată, trecerea prin viteza sunetului a fost obținută într-o țeavă T=110 în 1946.

În 1947, S. A. Khristianovich , V. G. Galperin, M. D. Millionshikov și L. A. Simonov au publicat monografia „Dinamica aplicată a gazelor” în două părți [10] . Acesta rezumă activitatea școlii științifice TsAGI în acest domeniu.

În anii 1948-1950, sub conducerea lui V. G. Galperin, au fost finalizate proiecte aerodinamice pentru trei noi tuneluri transonice de vânt la TsAGI, construite în anii următori [6] .

În 1948, pentru realizarea conductei T-112 cu pereți perforați , S.A. Aristarkhov , B. V. Belyanin și V. G. Galperin au primit premiul Stalin.

În 1951, un nou val de represiuni a început la TsAGI, precum și la alte instituții științifice . Acesta a fost al doilea val de persecuție la TsAGI: în anii 1930, personalități remarcabile precum matematicianul N. N. Luzin au fost concediate din TsAGI , mulți angajați de frunte a TsAGI au fost arestați, în special A. N. Tupolev , V. M. Petlyakov . La începutul anilor 50, mulți oameni de știință evrei talentați au fost concediați de la TsAGI . VG Galperin a fost demis din TsAGI. De asemenea, astfel de angajați talentați ai S. A. Khristianovich precum Isai Isaakovich Slesinger au fost concediați . Curând, în 1953, însuși Khristianovici a fost forțat să părăsească TsAGI.

După ceva timp, V. G. Galperin a plecat să lucreze la OKB-670 , dar a fost concediat și de acolo din cauza luptei împotriva cosmopolitismului .

În 1953, V. G. Galperin a intrat în fabrica Zvezda ca proiectant de top și s-a specializat în crearea de echipamente de salvare de urgență pentru piloți și astronauți și asigurarea muncii astronauților în spațiul cosmic. Fiind șeful departamentului de cercetare din 1955, a efectuat management tehnic și a efectuat direct cercetarea și dezvoltarea teoretică și experimentală a mijloacelor de salvare și susținere a vieții astronauților pentru navele spațiale Vostok , Voskhod , Soyuz , Buran, stația orbitală Salyut , programul lunar L3 [11] și instalațiile de catapultă dezvoltate de uzina Zvezda și utilizate din 1969 pe toate aeronavele interne noi.

În 1959-1961, a efectuat supravegherea tehnică a calculelor și a testelor la sol ale instalării catapultei navei spațiale Vostok și a participat la pregătirea zborului lui Yu. A. Gagarin . El a supravegheat testarea la sol a sistemelor care simulează un zbor în spațiu pentru prima plimbare în spațiu a cosmonautului Leonov . A participat la proiectarea și testarea sistemelor care asigură siguranța aterizării astronauților navei spațiale Soyuz . A efectuat lucrări privind crearea bazei științifice și experimentale a centralei, inclusiv dezvoltarea unei diagrame schematice a unui stand aerodinamic complex pentru teste la scară completă a echipamentelor de salvare la viteze transonice și supersonice, a determinat principalii parametri ai camerelor de presiune termică și camere de vid adânc pentru testarea tehnică și fiziologică a costumelor spațiale și a sistemelor acestora [12] . În 1970, 1973, 1974-1975, concomitent cu activitatea șefului biroului de proiectare (1961-1986), a acționat ca proiectant șef adjunct al uzinei pentru lucrări de cercetare.

Pensionat din 1989.

Familie

• Părintele Grigori Pavlovici (Gershen Faivelevich) Galperin (1874-1942) - originar din Shklov, medic.
• Mama Rosa Isidorovna Fundaminskaya (1874-1954) - din familia unui negustor al primei bresle, un bijutier Israel-Elia Itskovich Fundaminsky și Khana Berkova, originară din Shklov , a absolvit cel de-al treilea gimnaziu pentru femei din Moscova (1890), a fost membru al Partidului Socialist Revoluționar.
• Soția (1931) Zoya Vasilievna Bokareva.
  • Fiicele Vera Davydova (1940-2013) și Elena Shitova (1944).
• Unchiul I. I. Fondaminsky revoluționar și editor.
• Unchiul M.I. Fundaminsky Narodnaya Volya.

Premii și premii

• Premiul Stalin de gradul II (1946) - pentru cercetări experimentale asupra aerodinamicii de mare viteză (1945)
• Premiul Stalin de gradul II (1948) - pentru crearea de noi echipamente pentru producerea de teste aerodinamice
• Ordinul Steagul Roșu al Muncii (1971)
• Ordinul Steaua Roșie (16.09.1945)
• medalie „Pentru curajul muncii” (1943)
• medalii
• două medalii de aur VDNKh
• două medalii de argint ale VDNKh
• medalie a Academiei de Științe a URSS în comemorarea primei plimbare spațială cu echipaj
• două medalii numite după Y. Gagarin al Federaţiei de Cosmonautică a URSS

Note

1. ↑ 1 2 Academician S.A. Hristianovici. — Institutul central de aerohidrodinamic al întreprinderii unitare de stat federale im. prof. N.E. Jukovski. - Moscova: Nauka, 2008. - S. 27-33. — 439 p. - ISBN 978-5-02-036643-5 .
2. ↑ Studiul caracteristicilor aerodinamice ale profilelor aripilor la viteze mari în tunelul eolian de mare viteză TsAGI T-106 / Khristianovich S. A., Galperin V. G., Gorsky N. P., Kovalev A. P. - M .: Editura BNT NKAP, 1945. - 120. - (Proceedings / Central Aerohydrodynamic Institute numit după N. E. Jukovsky)
3. ↑ TsAGI - principalele etape ale activității științifice. 1918-1968 — M., 1976.- p. 344
4. ↑ „M. D. Millionshikov „50 de ani de la Institutul Central Aerohidrodinamic numit după N. E. Jukovski // Buletinul Academiei de Științe a URSS. - 1968. - Nr. 11 p.38-39.
5. ↑ Rabinovich B.A. Fotoliile cosmonauților ale navelor spațiale Vostok, Voskhod, Soyuz și Buran. Note ale unui inginer .. - Moscova: MAI-Print, 2019. - P. 96. - 104 p. — ISBN 978-5-7035-2337-7 .
6. ↑ 1 2 Amiryants G.A., Byushgens G.S. Excelent mecanic. La 100 de ani de la Academician S.A. Hristianovici. // Buletinul Academiei Ruse de Științe. - 2008. - T. 78 , nr. 10 . — ISSN 0869-5873 .
7. ↑ Academician S.A. Khristianovici. — Institutul central de aerohidrodinamic al întreprinderii unitare de stat federale. prof. NU. Jukovski. - Moscova: Nauka, 2008. - S. 80. - 439 p. - ISBN 978-5-02-036643-5 .
8. ↑ S.A. Hristianovici, V.G. Galperin, I.P. Gorsky, A.I. Kovalev,. Fundamentele fizice ale aerodinamicii transonice // Proceedings of TsAGI. — 1948.
9. ↑ Z.G. Pasova. Cum a fost obținută viteza sunetului în conductele TsAGI // TsAGI News. - 2004. - Nr. 64 .
10. ↑ Dinamica gazelor aplicate: În 2 volume / Hristianovici S. A., Galperin V. G., Millionschikov M. D., Simonov L. A. - M .: TsAGI, 1948. - 145 p.
11. ↑ Cosmonautică și știința rachetelor. Enciclopedie biografică .. - Moscova: AviaRus-XXI, 2006. - P. 136. - 824 p. — ISBN 5-901453-16-6 .
12. ↑ Arutyunyan A. G., Afanasenko N. I., Galperin V. G., Severin G. I., Sobolev P. P., Fedorov V. I. Sistemul de părăsire a aeronavei de către un membru al echipajului. AC Nr 653859 din 28.11.1978 (cu prioritate din 09.04.1970). Planta "Zvezda"