Hector (cărucior)

Hector
până la 5 mai  ( 16 ),  1770 , cărucior nr 1

Ilustrație din cartea lui A. A. Chernyshev „Flota de navigație rusă”
Serviciu
 imperiul rus
Clasa și tipul navei cărucior
Organizare Flotila Azov
Producător Șantierul naval Ikoretskaya
comandantul navei S. I. Afanasiev
Construcția a început 1738
Lansat în apă aprilie 1769
Retras din Marina 1771
Principalele caracteristici
Lungimea dintre perpendiculare 32 m
Lățimea mijlocului navei 9,5 m
mutator vâsle , pânze
Armament
Numărul total de arme 44

„Hector” (până la 5 mai  ( 16 ),  1770 , cărucior nr. 1) - cărucior al Flotilei Azov a Rusiei , participant la războiul ruso-turc din 1768-1774 .

Descrierea navei

Unul dintre cele cinci cărucioare mari, cu două etaje, cu 44 de tunuri, de același tip [C 1] , construite la șantierul naval Ikoretsk . Lungimea navei era de 32 de metri, lățimea, conform diverselor surse, era de la 9,45 la 9,5 metri. Echipajul căruciorului era format din 283 de oameni, iar armamentul era format din douăzeci de lire de 24 de lire și douăzeci și două de lire de 8 lire, amplasate într-o baterie cu două niveluri [1] [2] [3] .

Istoricul construcției

În 1737, navele flotilei Azov , construite la șantierul naval Tavrovskaya în 1723-1735, s-au dovedit a fi „putrezite și incapabile de navigare” , iar în 1738 toate aceste nave au fost demontate. În același an, cinci berbeci mari de tip Hector cu 44 de tunuri au fost așezați la șantierul naval Ikoretsk pentru a înlocui berbecii care căzuseră în paragină. Cu toate acestea, după încheierea Tratatului de pace de la Belgrad și abolirea flotilei navelor rusești de pe Don , construcția acestor drepturi a fost suspendată. Finalizarea și lansarea acestora a fost deja efectuată de comandantul navei S. I. Afanasyev după începerea războiului ruso-turc din 1768-1774 . Toate cărucioarele de acest tip au fost coborâte în aprilie 1769 [4] [5] .

Istoricul serviciului

Pram a luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1771. În 1769, ca parte a unui detașament de cinci cărucioare, a părăsit șantierul naval Ikoretsk pentru Azov . În același timp, cărucioarele nr. 1 și nr. 5 au plecat ultimele și, prin urmare, pe 5 mai  (16) au rămas blocate la 89 de verste de Pavlovsk din cauza scăderii rapide a apei. În ciuda descarcării complete a navelor, acestea nu au reușit să traverseze puțin adâncime în navigația din 1769 [6] [7] [8] .

În 1770, comandantul flotilei, viceamiralul A. N. Senyavin, a decis [C 2] să atribuie propriile nume cărucioarelor numerotate, căruciorul nr. 1 a primit numele „Hector” [8] .

În navigația din 1770 și 1771, a navigat de-a lungul Donului și la gurile acestuia, inclusiv în iunie 1770, împreună cu barca Troil, a navigat la Novopavlovsk [6] [7] [9] .

După 1771, căruciorul Hector a fost demontat [10] .

Comandanti de nave

Locotenentul F. F. Ushakov a servit ca comandantul căruciorului nr. 1 în 1770 , informații despre ceilalți comandanți ai navei nu au fost păstrate [8] .

Note

Comentarii

  1. ↑ Alte cărucioare de acest tip au fost numite „Paris”, „Lefeb”, „Elen” și „ Troilus ”, iar până la 5 mai  ( 16 ),  1770 nr. 2, nr. 3, nr. 4 și respectiv nr. 5. .
  2. ↑ Cu aprobarea vicepreședintelui Colegiului Amiralității I. G. Cernîșev și a împărătesei Ecaterina a II- a

Link-uri către surse

  1. ↑ Veselago, 1872 , p. 586-587.
  2. ↑ Prame de tip Hector (link inaccesibil) . „Rusia militară”. Consultat la 20 iunie 2016. Arhivat din original pe 4 martie 2016. 
  3. ↑ Prma . „Barci cu pânze”. Data accesului: 20 iunie 2016. Arhivat din original pe 28 martie 2016.
  4. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 244-249.
  5. ↑ Gemanov , p. 109.
  6. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 248-249.
  7. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 366.
  8. ↑ 1 2 3 Ovchinnikov, 2003 , p. treizeci.
  9. ↑ Ovchinnikov, 2003 , p. 30-31.
  10. ↑ Cărucioarele Flotei Mării Negre . randewy.ru Consultat la 9 iunie 2016. Arhivat din original pe 4 martie 2016.

Literatură