| Amiraalitatea Taurului | |
|---|---|
| Data înființării/creării/apariției | 1705 |
| Stat | |
| Locație | |
Amiraalitatea Taur este un complex de structuri fondat în 1705 prin decretul țarului Petru I , la șapte mile sud de orașul Voronezh , nu departe de confluența râului Tavrovka cu râul Voronezh în satul Tavrovo . La șantierul naval Tavrovskaya au fost finalizate și echipate nave construite la Amiraalitatea Voronezh , au fost construite nave cu vâsle și cu vele de toate clasele pentru Flota Petru cel Mare Azov și Flotila Militară Don , care a fost formată în 1733 la Tavrov pentru operațiuni împotriva navelor turcești . în Marea Azov . Crearea Amiralității a servit drept fundație pentru orașul Taur (și-a pierdut statutul în 1779). Amiraalitatea a existat până în 1769.
În aprilie 1705, Petru I a ordonat construirea unei noi amiralități cu un șantier naval și o fortăreață în Tavrovo (acum un microdistrict în Voronezh ), care era situat la 7 mile sud de orașul Voronezh, în locul în care râul Tavrovka se varsa în Râul Voronej . Necesitatea creării unei noi Amiralități s-a datorat faptului că canalul de mică adâncime al râului Voronezh a devenit inadecvat pentru lansarea navelor construite la șantierele navale ale Amiralității Voronezh [1] [2] [3] .
La 1 iunie ( 12 ), 1705 , șeful Amiralității Voronej, Amiralul F. M. Apraksin, a pus temelia cetății Taurus și a unui șantier naval atașat acesteia pe malul stâng al râului Voronej [1] , care a servit drept fundație. al orașului Taur [4] [5] . Vara și toamna, locuitorii din Voronezh și din orașele din jur au lucrat la Tavrov, ridicând bastioane ale unei cetăți de pământ, clădiri din piatră și lemn ale șantierului naval Tavrovskaya [6] . Șantierul naval Tavrovskaya se învecina cu cetatea dinspre sud și era o întreprindere de producție de stat [4] . F. Sklyaev , autorizat de Petru cel Mare, a proiectat amplasarea și amenajarea șantierului naval , maestrul Anisim Molyarov a supravegheat construcția a 11 docuri paralele de „lucrare cu cârlig și șurub” [1] .
Atelierele de nave și Școala Rusă a Amiralității , înființată în 1703 pentru a pregăti ofițerii de marină, au fost transferate la Tavrov de la Voronej . De la Voronej a fost transportată casa de lemn a lui Petru I demontată în bușteni.În 1705-1711 s-a construit la Tavrov o curte-cetate a Amiralității cu nouă docuri paralele, ateliere, depozite, pivnițe și o curte de bucătărie pentru nave [5] .
Din 1706, navele au început să fie transferate de la șantierul naval Voronezh la Tavrov pentru finalizare. La 5 februarie ( 16 ) 1709 , Petru i-a scris lui F. M. Apraksin: „ V-am scris că inamicul s-a mutat la Nipru... Aș prefera să beau ceai și să cobor toate corăbiile și să le aduc la Tavrovo pentru o mai bună protecție, ordine. să calafate ușor totul pentru a putea înota doar până la Tavrovo și apoi pune pachetele pe blocuri ... ” [7] . În aprilie 1709, Petru a sosit la Tavrov împreună cu țarevici Alexei și sora sa Natalya Alekseevna . Aici Petru a lucrat trei zile ca simplu tâmplar la șantierul naval [8] și a construit un iaht cu 16 tunuri [9] . În legătură cu amenințarea cu înaintarea armatei suedeze a lui Carol al XII-lea la Voronej, Petru a ordonat ca șantierul naval Tavrovskaya să fie protejat cu un metereze de pământ [4] , și a ordonat constructorilor de nave R. Cosenza și O. Nay să așterne noi nave . să se pregătească pentru războiul cu Turcia . În același an, constructorii de nave au așezat patru nave de 80 de tunuri la șantierul naval Taurus, în octombrie 1709 încă două nave de 50 de tunuri [10] , o nave de 48 de tunuri și 24 de tunuri, în octombrie 1710 - încă trei nave de 48 de tunuri. (navele au rămas neterminate și dezmembrate în 1727) [11] [10] .
În 1709, la șantierul naval Tavrovskaya au fost construite 17 scampaways [12] . În 1710, comandantul Ivan Nemtsov a lansat și a înarmat două shnyavas cu 14 tunuri „Degas” și „Falk” [13] , care au fost imediat incluse în flotila Azov [14] . Apoi, I. Nemțov a supravegheat lucrările la cheresteaua navei cu 80 de tunuri „ Vechiul Vultur ” și a construit 40 de bărci cu vâsle de transport pentru diferite operațiuni de marfă [14] . În 1711, la șantierul naval a fost construită o fregată de 24 de tunuri , încă două fregate de 36 de tunuri (toate fără nume) au fost așezate [12] . În același an, la șantierul naval au fost construite trei brigantine , constructorul naval Vasily Shipilov a așezat cinci brigantine și au fost lansate încă șase brigantine [15] .
În a doua jumătate a anului 1711, constructorul naval Iuri Rusinov a fost trimis la șantierul naval Tavrovskaya [16] [17] . În 1711-1712, împreună cu Vasily Shipilov, a construit mici corăbii la șantierul naval: cinci ambarcațiuni de bombardare și câteva ambarcațiuni cazaci [18] . Tot în 1712, la șantierul naval au fost construite 12 bărci cu punte (constructorul V. Gerens ) și o barcă cu pachete (constructorul Căpitanul Robert) [19] .
În iulie 1711, a fost semnat Tratatul de la Prut , conform căruia Rusia s-a angajat să lichideze marina Azov. Construcția navelor de 80 și 48 de tunuri, care au fost conduse de R. Cosenz și O. Nay din 1707, a rămas neterminată. Constructorii de nave au fost transferați la Sankt Petersburg . Constructorul naval I. Nemțov, rămas la Tavrov, a finalizat construcția unei fregate de 28 de tunuri și a unei nave de 48 de tunuri, începută de R. Kosenets, a pregătit pentru conservare 21 de nave de luptă și alte nave de luptă transferate aici de pe navele Azov. flota [20] .
În 1722, după victoria din Războiul de Nord , Petru I a stabilit din nou sarcina de a accesa Marea Neagră și de a crea Flotila Don pentru aceasta [21] . La șantierul naval Tavrovskaya s-a ordonat să se construiască: 9 cărucioare mari și 6 mici , 15 galere mici și 30 de nave mici. Următoarele au fost trimise .KhM.viceamiralul: pentru a conduce Amiralitatea -Sankt PetersburgTavrov de lala [23] . Amiraalitatea era subordonată căpitanului de peste port și avea o serie de grade diferite de la expedițiile echipajului (responsabil cu toate magazinele, primirea și cheltuielile de materiale și meșteșugari de tachelaj), comisariat (organizarea managementului economic, alocația bănească, livrarea alimentelor). , uniforme și echipament), peste șantiere navale și clădiri [24 ] .
În 1723, în Tavrovo au ajuns aproximativ 14 mii de artizani din Sankt Petersburg și „oameni muncitori” din Voronej și din alte orașe ale regiunii. La 8 aprilie ( 19 ) 1723 , Petru I a semnat un decret privind construirea de nave la Tavrov pentru viitoarea flotă, destinată să lupte cu Turcia pentru accesul la Marea Neagră . Conform ordinului, în aprilie 1723, la șantierul naval au fost așezate șapte galere cu 16 doze de tip Vedraya [25] și opt galere cu 18 doze de tip Bodraya [26] , în același an fiind începută construcția a nouă mari. Cărucioare cu două etaje cu 44 de tunuri. Nu te apropii ", „Tunete și fulgere”, „ Taur sălbatic ”, „Feric”, „Supărat”, „Ursul de Nord”, „Supărat”, „Leul adormit”, „ Teribil” [27] și șase cărucioare mici cu 8 tunuri, cu un singur etaj, cum ar fi „ Flea ” (căruciorul de cap al seriei), „ Bug ” , „ Tânțar ”, „ Ovot ”, „ Griier ” și „ Gandac ” [28 ] .
În 1724, la Tavrovo au fost deschise primul spital naval din sudul Rusiei [29] și o fabrică de pânză de stat [30] .
În anii 1723-1724, sub conducerea viceamiralului M. Kh. Zmaevich și a constructorului naval F. M. Sklyaev, la Tavrov au fost construite 89 de nave de diferite tipuri [5] , inclusiv 14 cărucioare, 15 galere, 30 caiec, 6 sloop mari și 23 bărci. [30] .
După semnarea la Constantinopol la 12 iunie ( 23 ), 1724 a tratatului ruso-turc de delimitare a posesiunilor Rusiei și Turciei, la 1 octombrie ( 12 ) 1724 s-a emis un decret de oprire a lucrărilor de construcție a navelor. Lui Zmaevici i s-a ordonat să predea treburile construcției de nave Don către căpitanul-locotenentul A. Rosselius [30] , iar el însuși, împreună cu comandantul navei Sklyaev, să se întoarcă la Sankt Petersburg [31] . Ca urmare, bucărele și cărucioarele au fost lăsate neterminate pe stocuri . Navele au rămas în picioare la șantierul naval. La Tavrovo au rămas 60 de soldați și marinari, precum și 47 de angajați ai amiralității pentru construirea unor adăposturi speciale pentru nave [30] .
În 1728, M. Kh. Zmaevich a fost numit din nou șef al Amiralității Taurului [22] . În vara anului 1731, a raportat la Sankt Petersburg despre starea navelor Taurus: „ La 50 de ani, navele de război construite nu pot fi deteriorate, atât cărucioare, cât și galere ” [32] .
În 1733, guvernul împărătesei Anna Ivanovna , pregătindu-se pentru războiul cu Turcia , a ordonat refacerea construcției de nave în Tavrov și crearea flotilei militare Don [21] .
În toamna anului 1733, navele neterminate anterior au fost eliminate, inclusiv cărucioare și opt galere cu 18 cutii de tip Bodraya, a căror construcție a început încă din 1723. În mai 1734, au fost completate și lansate galerele „Amabil”, „Amuzant”, „Rușinos”, „Afecționat”, „Prietenos”, „Răbdător”, „Cutenos”, „Cinstit” [26] .
La 27 iunie ( 8 iulie ) 1735 , împărăteasa Anna Ioannovna a emis un decret privind finalizarea, lansarea și pregătirea navelor construite la Tavrov [33] . Drept urmare, toate cele nouă cărucioare mari cu două etaje cu 44 de tunuri și șase cărucioare de tip Bloch au fost lansate în 1735 [34] [35] . Zmaevich a primit ordin de a construi mai multe nave mici noi - cărucioare, galere, bărci și bărci. Din Voronej, „meșteri” erau trimiși să construiască nave, construcția a fost supravegheată de maestrul de galere A. I. Alatchaninov , care a lucrat la Tavrov din 1732 [36] .
În toamna anului 1734, viceamiralul Zmaevici a primit ordin de la Sankt Petersburg să pregătească nave pentru operațiuni de luptă, să echipeze flota de vâsle și să construiască mai multe galere și bărci pentru a o reface. În primăvara anului 1735, odată cu începutul războiului ruso-turc, au fost lansate toate navele Taurus. Aceasta a fost ultima misiune oficială pe care a îndeplinit-o. La 25 august 1735 a murit la Tavrov [22] . În septembrie 1735, contraamiralul P. P. Bredal a fost numit comandant al Flotilei Don și comandant șef al Amiralității Taur [37] .
În 1735, șantierul naval a înființat patru galere de clasă Palulos cu 16 borcane [25] , treisprezece galere de clasă Amur de 20 de borcane [38] și trei galere de clasă St. Andrew cu 22 de borcane (toate galerele au fost lansate în 1736) [ 39] . La Tavrov, în vara anului 1736, a continuat construcția de mici vase maritime: bărci, bărci, bărci cazaci. Pe parcursul anului, constructorii de nave și oamenii muncitori au construit 118 nave mici, care au fost trimise la Azov. Maestrul A. I. Alatchaninov din Tavrov a proiectat o canoe cazaci de mare , conform proiectului căreia au fost construite câteva sute de pescăruși cazaci [40] .
În 1737, prințul M. M. Golitsyn a fost trimis la Tavrov prin cel mai înalt decret pentru a supraveghea construcția flotilei [41] . În 1739 s-a încheiat războiul ruso-turc. Rusia s-a înrădăcinat ferm pe țărmurile Mării Azov , ca urmare, nevoia de construcție a navelor maritime la șantierele navale din teritoriul Voronezh a dispărut. La 15 ianuarie ( 26 ) 1740 , de la Sankt Petersburg a fost trimis guvernatorului Voronej un ordin de oprire a lucrărilor de construcții navale la Tavrov. Toți ofițerii de marină și marinarii care se aflau în Voronej și Tavrov au fost rechemați la Petersburg. Amiraalitatea Taurului a continuat să existe de ceva timp, a fost desființată oficial în toamna anului 1741 [6] .
În 1744, un mare incendiu venit din stepă a distrus efectiv șantierele navale și orașul Taur. După incendiu, orașul nu a mai putut să revină. Mulți dintre locuitorii săi s-au mutat în Voronej și în alte locuri [6] .
După începerea războiului ruso-turc , la 18 noiembrie ( 29 ), 1768 , a fost emis un decret de către împărăteasa Ecaterina a II- a , prin care se ordona „ să se trimită Comisarului General-Kriegs I.M. reluarea atât a depozitelor necesare, cât și a altor clădiri necesare”. și în al doilea rând,” să folosească acest colegiu toate eforturile posibile pentru a inventa un fel de nave de război înarmate, cu care să poată acționa util împotriva navelor maritime locale . S-a decis construirea unei flotile la vechile șantiere navale de pe Don și afluenții săi. Contraamiralul Aleksey Naumovich Senyavin s -a ocupat de refacerea șantierelor navale de la Tavrov, Pavlovsk, Ikorets și Khoper , precum și porturile de la Azov și Taganrog . Consiliul Amiralității a decis să construiască un nou tip de nave cu vele și vâsle, numite „ nave nou inventate ”, care ar fi trebuit să aibă de la 12 la 16 tunuri de 12 lire , precum și obuziere de două lire. Printre aceste nave se aflau și bombardieri, înarmați cu obuziere și mortiere [42] .
În iulie 1769, împărăteasa Ecaterina a II-a a aprobat raportul Consiliului Amiralității „Cu privire la funcția de personal pentru servitorii Amiralității Taurului” [43] . La șantier naval au fost construite 30 de bărci, bărci și lansare pentru cărucioare și nave „proaspăt inventate”, precum și 12 yalboți pentru transportul fierului la Pavlovsk [44] . Șantierul naval a servit drept „magazin principal” al Flotilei Azov. În luna decembrie a aceluiași an, lucrările de construcții navale în Tavrov au fost oprite din cauza faptului că era dificil să escortezi chiar și bărci înarmate descărcate de aici. Construcția navală a „navelor nou inventate” a continuat la șantierele navale Novopavlovskaya și Novokhopyorskaya [45] . Tavrov a pierdut statutul de oraș și în 1779 a devenit satul Tavrovo, raionul Voronezh [4] .
În 1969, Tavrovo a fost inclus în zona urbană (districtul administrativ Levoberezhny) Voronezh. În 1972, docurile de la Tavrovo au fost inundate în timp ce umpleau rezervorul Voronezh . Doar unul dintre docurile șantierului naval de la capătul străzii Petrovskaya și un terasament de nisip, pe care se afla bastionul vestic al șantierului de bucătărie, au supraviețuit [5] [4] .
În anii 1970, un model de navă cu vele a fost instalat pe un piedestal de beton în apele lacului de acumulare Voronezh, în memoria construcției navale Petrovsky [5] .