Hydropark | |
---|---|
ucrainean Hydropark linia Svyatoshynsko-Brovary | |
Metrou Kiev | |
Zonă | Dneprovski |
data deschiderii | 5 noiembrie 1965 |
Denumirea proiectului | Parcul Central de Cultură și Agrement |
Tip de | pământ, deschis |
Numărul de platforme | 2 |
Tip platformă |
1 insulă și 1 latură (nu funcționează) |
Forma platformelor | Drept |
Lungime platformă, m | 102,8 |
Lățimea platformei, m | 8.0 |
Arhitecti | I. L. Maslenkov , V. S. Bogdanovsky |
arhitecți de lobby | K. N. Kachalov, T. A. Tselikovskaya , O. V. Cherevko (reconstrucție din 1987) |
Pictori | E. I. Kotkov (reconstrucție din 1987) |
Stația a fost construită | Kyivmetrostroy |
Ieși în stradă | perspectiva Brovarsky |
Mod de lucru | 05:40—00:10 |
Codul stației | 123 |
Gări din apropiere | Malul stâng și Nipru |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Hydropark ( ucraineană: Hydropark , ( ascultați ) ) este a 8-a stație a metroului din Kiev . Este situat pe linia Svyatoshynsko-Brovarskaya , între stațiile „Dnepr” și „Levoberezhnaya” .
Deschis la 5 noiembrie 1965 . Trafic de pasageri - 7,8 mii persoane/zi [1] .
Până în 2011, stația Hydropark a fost singura stație de metrou din Kiev care nu era accesibilă cu transportul public.
Este situat pe Insula Venețiană în partea de nord a parcului de cultură și recreere „ Hydropark ”. Deschiderea gării a fost coordonată în timp cu deschiderea primei etape a zonei de agrement.
Stație deschisă la sol cu 1 insulă și 1 platforme laterale. Platforma insulei este acoperită de un baldachin sprijinit pe coloane situate în centrul platformei. Platforma laterală a fost construită în 1973 pe prima cale (în direcția trenurilor către gara Levoberezhnaya) și a fost folosită vara până în 1987 - înainte de construcția celei de-a doua ieșiri.
Are două ieșiri conectate la pasaje subterane de sub linia de metrou. A doua ieșire a fost construită fără închiderea circulației trenurilor și deschisă la 30 decembrie 1987 [2] , acum este folosită doar vara.
Designul stației este identic cu „Levoberezhnaya” și „Darnitsa” , stația se distinge doar prin utilizarea plăcilor verzi în decor. Ieșirea de vest este decorată cu un panou pe tema restului locuitorilor din Kiev.
Deschidere - 5:10, închidere - 0:10
Plecarea primului tren in directia:
Plecarea ultimului tren in directia:
Vedere a gării din partea de nord a Brovarsky Prospekt
Intrarea de nord-vest în gară
Intrarea sud-vest în gară
Interiorul holului de vest
Interiorul holului de vest
Platforme de primă direcție
Platforma a doua direcție
Numele stației de pe acoperișul spațiului de birouri de pe peron
Decor pe gresie
Platformă de coastă sudică inoperabilă
Scările spre platforma de coastă
Holul de sud-est
Compoziție sculpturală pe fațada holului de sud-est
Interiorul holului de sud-est
Interior hol sud-est, turnichete de ieșire
Holul de nord-est
Compoziție sculpturală pe fațada holului de nord-est
Tunel pietonal sub Brovarsky Prospekt, lângă holul de sud-est
Drumuri spre stația „Dnepr”
de metrou Kiev | linii||||
---|---|---|---|---|
| ||||