Designer șef (film)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 29 decembrie 2019; verificările necesită 14 modificări .

Designer sef
Gen	film istoric , dramă
Producător	Vladimir Semakov
compus de	Anatoly Galiev
cu _	Boris Nevzorov Yuri Kayurov
Operator	Serghei Gavrilov
Compozitor	Igor Efremov
canal TV original	Primul program DH
Companie	Studioul de film Sverdlovsk (comandat de Comitetul de stat al URSS pentru televiziune și radiodifuziune)
Durată	135 min
Țară	URSS
Limba	Rusă
Primul spectacol	5 octombrie 1980
Numărul de episoade	2
IMDb	ID 5497990

„Chief Designer”  este un film de televiziune sovietic în două părți regizat de Vladimir Semakov . Creat pe baza poveștii lui Yakov Reznik „Crearea armurii” și a evenimentelor reale legate de crearea tancului T-34 la Uzina de locomotive din Harkov. Premiera filmului TV a avut loc pe 5 octombrie 1980 la primul program CT.

Plot

Iarna 1940, Războiul finlandez este declanșat . Au mai rămas 16 luni până la începerea Marelui Război Patriotic . Țara avea mare nevoie de arme moderne și de încredere, deoarece vehiculele de luptă care erau în serviciul URSS în acel moment erau de mult învechite.

La una dintre fabricile militare din Leningrad, un tânăr designer Mikhail Koshkin, care a lucrat anterior ca director al unei fabrici de cofetărie, a fost numit recent șef al biroului de proiectare. După ce a acceptat biroul de proiectare, i s-au oferit toate dezvoltările proiectului de rezervor mediu inutilizabil al vechiului designer Semyon Semyonovich. În timpul testelor, rezervorul rămâne blocat într-o mlaștină. Koshkin își asumă întreaga responsabilitate pentru eșec în fața șefului comisiei, comisarul adjunct al Poporului Ragozin. În timpul unei conversații dificile despre conflictul cu fostul designer șef Semyon Semyonovich, acesta îi spune sincer: „Nu am dreptul să greșesc, dar tu ai făcut-o”. Dar Koshkin are propriul său proiect de tanc mediu, pe care îl întruchipează prin mutarea în Uzina de Sud.

Au fost create două vehicule demonstrative, dar comisarul adjunct Ragozin le elimină din cererea de prezentare a tancurilor noi la Kremlin, amintind de prima întâlnire cu Koshkin în mlaștină. În același timp, Ragozin trimite la fabrică timp de trei luni un tanc cu experiență care a luptat în Spania, maiorul Gaevoy, cu ordinul de a „verifica totul”.

Pentru a dovedi perfecțiunea tancului său T-34, Koshkin decide să meargă singur 1.500 km la Moscova iarna, convingându-l pe directorul fabricii de acest lucru și în secret de Gaevoy. În același timp, la Moscova, T-34 este susținut de șeful adjunct al Comisariatului Poporului pentru Armament. Două tancuri T-34 și un tractor cu omidă - „tehnic” merg în teren.

După ce a primit raportul, Ragozin îi ordonă lui Gaev să intercepteze tancurile și să le returneze fabricii, convocând simultan directorul fabricii și șeful producției la Moscova cu documente. La jumătatea drumului, Gaeva interceptează totuși tancurile de la trecerea de cale ferată, dar după negocieri îi permite să meargă mai departe cu el, dar numai până la prima avarie. În curând, asistenții lui Koshkin îl tachinează pe Gaevoy cu nehotărâre în luarea deciziilor independente, iar acesta nu suportă - se așează la pârghiile rezervorului și începe să-l verifice în câmpul de iarnă. Zburând într-o râpă, Gaevoy rupe ambreiajul și se rănește la cap, dar admiră noua mașină. Coloana continuă, Koshkin a răcit și abia se ține în picioare, drept urmare Gaevoy decide să conducă singur coloana.

Pe 17 martie, convoiul ajunge la Moscova și Ragozin trimite un T-34 la un loc de testare pentru a testa blindajul tancului. Toate obuzele de tun ricoșează și Rogozin îi mulțumește admirativ lui Koshkin. A doua zi, tancul este prezentat la Kremlin lui Stalin și aprobat.

Primăvară. La întoarcere, Koshkin, pentru a obține cei 3000 de km lipsă înainte de testele din fabrică , sugerează ca echipa să se întoarcă singură la Harkov prin dezghețul de primăvară...

Evenimente istorice

Filmul se bazează pe evenimente reale.

În decembrie 1936, M. I. Koshkin  , un om cu o vastă experiență în munca organizatorică , a fost numit șef al biroului de proiectare a tancurilor al Uzinei de locomotive din Harkov (din 1937 - „Uzina nr. 183”) . După ce și-a dat seama rapid de situația dificilă de producție, Koshkin și-a stabilit sarcina: păstrând angajații și fără a lăsa de lucru pentru a îmbunătăți proiectarea rezervoarelor produse în serie, creați un rezervor de nouă generație: „Nu lucrați după, ci depășiți! În design, nu folosiți un analog, ci o tendință. Pentru a introduce un astfel de rezervor nou, care ar fi promițător pentru o lungă perioadă de timp și nu ar necesita modificări semnificative.

Sub conducerea lui M. I. Koshkin, la sfârșitul anilor 1930, au fost create tancuri medii experimentale A-20 (pe șenile), A-32 (șenile), iar pe baza acestuia - legendarul T-34 (șenile, cu un V-diesel). motor). 2 ). În aprilie 1939, M. Koshkin a fost numit proiectant-șef al fabricii nr. 183. La 19 decembrie 1939, Comitetul de Apărare al URSS a adoptat tancul A-34 (T-34), fabricat de fabrica nr. 183, în serviciu cu Armata Rosie Au fost create doua vehicule demonstrative. Dar până la sfârșitul lunii februarie 1940, nicio mașină nu a depășit kilometrajul necesar. A devenit evident că nu va fi posibilă finalizarea întregului volum de teste înainte de emisiunea guvernamentală, programată pentru martie. Fără aceasta, tancurilor nu li s-ar putea permite să demonstreze. Atunci a apărut ideea de a depăși singure ambele tancuri A-34 (T-34) de la Harkov până la Moscova și de a obține astfel kilometrajul necesar. La o ședință specială a comitetului de partid al fabricii, M. Koshkin a fost numit executorul responsabil al cursei. După ce au trecut printr-o potecă dificilă înzăpezită, ambele tancuri au ajuns la Moscova, au trecut perfect testele și apoi s-au întors singure la Harkov. La 31 martie 1940, tancul T-34 a fost aprobat pentru producția de masă la fabricile din Harkov și Stalingrad. Conducerea a două tancuri Harkov - Moscova - Harkov l-a costat viața lui Koshkin: Mihail Ilici a răcit rău pe drum, a suferit complicații, iar la 26 septembrie 1940 a murit.

Echipa de filmare

Distribuie

Actor	Rol
Boris Nevzorov	Mihail Ilici Koșkin Mihail Ilici Koshkin designer-șef
Yuri Kayurov	Grigory Ivanovich Ragozin (prototip - Mareșalul Uniunii Sovietice G. I. Kulik) Grigori Ivanovici Ragozin (prototip - Mareșal al Uniunii Sovietice G. I. Kulik) Comisar adjunct al Poporului
Nikolai Penkov	Pavel Ivanovici Gaevoy Pavel Ivanovici Gaevoy maior
Valentina Panina	Galina Iurievna Soția lui Galina Yurievna Stepar, doctor
Vladimir Gusev	Anton Pavlovici Stepar Anton Pavlovich Stepar șef de producție
Alexei Kricenkov	Zhora Bitov Zhora Bitov
Nurzhuman Ikhtymbaev	HodzhikovReprezentant militar Hodzhikov
Boris Borisov	Director de fabrică Ivan Director de fabrică Ivan
Alexandru Porohovșcikov	Alexander Nikolaevich Maltsev (prototip - A. A. Goreglyad) Alexander Nikolaevich Maltsev (prototip - A. A. Goreglyad) Comisarul Poporului de Inginerie Mecanică
Vladimir Suvorov	unchiul Grisha unchiul Grisha

Episoade

• Nadezhda Ozerova  ca Marinka, inginer
• Alexander Karin  - Shura
• Ivan Dmitriev  - Semyon Semyonovich, vechiul designer șef (prototip probabil - A. Ya. Dik)
• Nina Fedorova - soția lui Mihail Koshkin
• Iya Shablakova  - prietena lui Galina
• Yuri Vorobyov  - Innokenty Sinitsin, inginer
• Galina Lapina  - Dunyasha
• Natalia Lantsova - însoțitor de trecere a căii ferate
• Nikolai Badiev  - dirijor
• Evgeny Menshov  ca Volodya, adjutantul lui Ragozin
• M. Hovzun
• Vasili Skvortsov

Fapte

• Intriga de a împiedica tancurile să fie arătate guvernului de la Moscova este o fabricație. Acțiunea a fost planificată și aprobată. Scopul este de a demonstra capacitățile de rulare ale noului model în condiții meteorologice dificile, ceea ce a fost deosebit de important după războiul de iarnă cu Finlanda.
• Filmul prezintă un rezervor cu o modificare ulterioară T-34-85 , care a fost produs în serie din 1944 [1] .
• Tractorul AT-L postbelic a participat în rolul tractorului Voroshilovets (în realitate au fost doi) - „tehnicianul” care a însoțit două tancuri T-34 în marș .
• În loc de locomotive cu abur, în film sunt filmate locomotive diesel TGC .
• Iosif Stalin a luat parte la soarta tancului de două ori . În februarie 1939, la o ședință regulată a Comitetului de Apărare, au adoptat proiectul viitorului tanc A-32 . Și în noaptea de 17 martie, permițând participarea tancului la testele de stat.
• De altfel, designerul Mikhail Koshkin , inspirat de primirea de la Moscova după teste, a revenit pe aceleași tancuri, fiind deja grav bolnav, ceea ce a provocat complicații suplimentare și moartea.
• La sfârșitul filmului, au fost produse peste 50.000 de tancuri T-34 . Mai precis, în anii Marelui Război Patriotic, au fost produse aproape 60 de mii de tancuri T-34 și T-34-85 . Inclusiv tunurile autopropulsate bazate pe tancul T-34 - 65,5 mii [2] Dacă luăm în considerare producția postbelică - aproape 66 mii tancuri și mai mult de 74 mii unități. ținând cont de ACS.

Vezi și

• „Tanks” (2018) - o adaptare modernă de film, inclusiv ficțiune.

Note

1. ↑ 1 2 Designer T-34 M. I. Koshkin. . Preluat la 23 decembrie 2018. Arhivat din original la 24 decembrie 2018. (nedefinit)
2. ↑ Producția de vehicule blindate în URSS în timpul celui de-al Doilea Război Mondial  // Wikipedia. — 23.01.2020. (Rusă)

Link -uri

• Kozlova T. Povestea designerului șef // Kommunar. - 1987. - 10 martie. - p. 4.

Site-uri tematice	Baza de date de filme pe Internet

Filme de Vladimir Semakov
Serios Omul care se îndoiește Scop Designer sef iobagii Sub cupola circului