| Glasgow Central | |
|---|---|
| 55°51′30″ s. SH. 4°15′30″ V e. | |
| Operator | Rețeaua ferată și calea ferată Caledonian [d] |
| data deschiderii | 1879 |
| Tip de | pasager |
| Numărul de platforme | 17 (inclusiv 2 subteran) |
| Învecină despre. P. | Gara Argyle Street [d] , Gara Anderston [d] , Gara Cardonald [d] , Gara Pollokshields East [d] , Gara Pollokshields West [d] , Gara Dumbreck [d] , Gara Cambuslang [d ] , gara Crossmyloof [d] și gara Rutherglen [d] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Glasgow Central ( ing. Glasgow Central , gaelic Glaschu Mheadhain ) este cel mai mare dintre cele două terminale feroviare principale existente în prezent în Glasgow , cel mai mare oraș al Scoției . Împreună cu a doua stație, Glasgow Queen Street , face parte din grupul de stații „Glasgow” . Stația a fost deschisă la 31 iulie 1879 de Caledonian Railway și este în prezent una dintre cele 17 stații din Marea Britanie operate de Network Rail . Este punctul terminus al West Coast Turnpike .
Gara centrală Glasgow deservește zona metropolitană Greater Glasgow, suburbiile sudice ale orașului, Ayrshire și malurile râului Clyde , stația este, de asemenea, punctul terminus pentru toate liniile feroviare interurbane dintre Glasgow și Anglia .
Stația oferă, de asemenea, un serviciu limitat către orașul Edinburgh , capitala Scoției. Principalul trafic din Edinburgh este la stația Glasgow Queen Street .
În 2017-2018, gara a deservit aproape 33 de milioane de pasageri, făcând-o a douăsprezecea cea mai aglomerată gară din Marea Britanie și cea mai aglomerată din Scoția [1] .
Stația este un monument de arhitectură de categoria A [2] .
Stația avea inițial opt peroane când a fost deschisă la 1 august 1879. Curând, în 1890, numărul de peroane a fost crescut la nouă, din cauza faptului că opt platforme nu au putut face față fluxului de pasageri. În 1896 au fost construite două platforme subterane.
Până la începutul secolului al XX-lea, stația a încetat din nou să facă față traficului de pasageri, care până la acel moment a crescut la 23,257 milioane de oameni. in an. În 1901 - 1905, gara a fost reconstruită complet - s-au construit peroane suplimentare, al căror număr, împreună cu cele subterane, a crescut la 17. Complexul gării în sine a fost extins, la gară a apărut un hol spațios cu magazine, puncte de catering, birouri. , un centru turistic si alte lucruri.
La începutul anilor 1960, a început electrificarea platformelor superioare, terestre ale gării. La 29 mai 1962, stația a fost electrificată cu o rețea de contact cu o tensiune de 6,25 kV. În decurs de un deceniu, vechiul pod din 1879 și liniile ferate din apropiere au fost reconstruite, împreună cu electrificarea până la 25 kV AC, lucrările fiind finalizate în 1967. În 1979, platformele subterane au fost electrificate.
Începând din 2012, trenurile de la următoarele cinci companii feroviare ajung la gara centrală din Glasgow:
Stația de taxi este situată în nordul gării, în timp ce autobuzele urcă și coboară pe străzile învecinate. De asemenea, stațiile de metrou St. Enoch și Buchanan Street sunt la câțiva pași .