Intersecție surdă - o intersecție cu un singur nivel de șine de cale ferată , aranjată fără săgeți , care exclude tranziția materialului rulant de la o cale la alta. În același timp, șinele care formează o intersecție surdă pot avea ecartamente diferite . Geometric, căile se pot intersecta atât perpendicular, cât și în alte unghiuri.
Intersecțiile oarbe sunt o sursă de pericol potențial, deoarece coliziunile trenurilor sunt posibile la ele, astfel încât trecerea prin intersecțiile oarbe este reglementată de semnalizarea feroviară . De asemenea, este posibil ca trenurile să deraieze.
Intersecțiile oarbe sunt destul de comune în SUA. Acest lucru se datorează faptului că la traversarea căilor ferate deținute de diferite companii nu a fost nevoie să se asigure posibilitatea deplasării trenurilor de pe o cale pe alta. În Rusia, intersecțiile oarbe de pe rețeaua feroviară sunt extrem de rare (cel mai adesea pot fi văzute în stațiile mari de intersecție, unde, împreună cu covoarele, formează străzile de trecere și, de asemenea, ca o componentă a rampelor cu două căi în gâturile gărilor mai mici. și la stațiile de schimb boghiurile pentru material rulant, unde converg șine cu ecartament de diferite standarde). Pe liniile de metrou nu se găsesc aproape niciodată intersecții surde, deoarece acolo, din cauza programului de trenuri tensionat, tunelurile liniilor de intersectare sunt situate la niveluri diferite, chiar dacă trec prin aceeași cameră de construcție (de exemplu, potecile Liniile Leninskaya și Dzerzhinskaya ale metroului Novosibirsk ). Excepție este metroul din Chicago . Singura intersecție surdă a liniilor din metrourile URSS a fost la locul de lansare al metroului din Moscova, lângă stația Okhotny Ryad. După separarea liniei Arbatsko-Pokrovskaya de linia Kirovo-Frunzenskaya (acum Sokolnicheskaya), intersecția surdă a fost demontată. Intersecțiile surde ale liniilor de tramvai la intersecțiile străzilor sunt foarte comune în întreaga lume.
Într-o serie de așezări există intersecții oarbe între șinele de cale ferată și de tramvai (mai mult, liniile de tramvai se intersectează de obicei cu părțile laterale ale întreprinderilor industriale care nu au electrificare), deși reglementările moderne le interzic.