| Monument de arhitectură | |
| Bucătăria olandeză | |
|---|---|
| 59°59′14″ N SH. 29°45′47″ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Oraș |
Kronstadt , între iazul italian și portul comercial |
| tipul clădirii | cantina soldatului |
| Autorul proiectului | necunoscut |
| Prima mențiune | 1805 |
| Constructie | 1803 - 1805 ani |
| stare | Un obiect al moștenirii culturale a popoarelor Federației Ruse de importanță regională. Reg. Nr. 781711223780005 ( EGROKN ). Articol # 7800609000 (bază de date Wikigid) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Bucătăria olandeză este un monument al istoriei și arhitecturii secolului al XIX-lea . Arhitectul este necunoscut. Se află sub protecția statului. Este situat în Kronstadt , între iazul italian și portul comercial .
Construită pe locul unei bucătării din lemn din secolul al XVIII-lea.
În bucătăria olandeză se pregătea mesele pentru echipajele navelor care se aflau în portul Kronstadt.
Bucătăria era formată din 8 compartimente, fiecare cu o sobă cu două boilere pentru 10 găleți. Fiecare departament a fost dat navelor sub un anumit pavilion (suedez, englez, francez, rus și altele, în legătură cu care au apărut adesea conflicte între diferite națiuni, care au fost rezolvate pe cale navală). Au fost aduse cu ele lemne de foc, mâncare și apă - pentru a preveni gătitul pe nave, deoarece manipularea neatentă a focului pe o navă sau pe cealaltă parte ar putea duce la un incendiu. Prin urmare, bucătăria este situată într-un loc atât de incomod - pentru a îngreuna răspândirea focului în oraș și nave.
În 1828, taxele portuare au început să fie percepute pentru utilizarea bucătăriei, în funcție de capacitatea vasului - 3 copeici pe flipper , în anii 1870 a fost crescut la 9 copeici.
În 1885, canalul maritim a fost deschis și majoritatea navelor au început să navigheze spre Sankt Petersburg . În Kronstadt, doar navele cu cărbune au continuat să fie descărcate. În acest sens, clădirea nu a mai fost folosită în scopul propus, iar cei fără adăpost au început să vină la ea noaptea, iar poliția a început să organizeze raiduri care s-au încheiat cu deportări. Au fost proiecte de reamenajare a clădirii, dar lucrurile nu au depășit proiectele. Ultimul proiect datează din 1912: conform acestuia ar fi trebuit să apară o centrală electrică în locul unei clădiri libere de mult timp (proiect de S. N. Petrov). Drept urmare, s-au limitat la modificarea aripii de est, unde erau amplasate 4 generatoare, care au funcționat până în 1927, când toate au fost înlocuite cu un generator de 400 CP. Cu. A lucrat până la începutul războiului .
Odată cu izbucnirea războiului, clădirea a fost din nou predată marinarilor. De atunci, a fost folosit ca depozit până în zilele noastre.