Gotsiridze, Viktor Davidovich

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 14 iunie 2022; verificarea necesită 1 editare .
Viktor Davidovich Gotsiridze
marfă. ვიქტორ დავითის ძე გოცირიძე
Data nașterii 20 martie ( 2 aprilie ) , 1910
Locul nașterii Cu. Khotevi, Rachinsky
Uyezd , Gubernia
Kutaisi ,
Imperiul Rus
Data mortii 1995
Un loc al morții
Cetățenie  URSS Georgia
 
Ocupaţie inginer de metrou
Premii și premii
Erou al muncii socialiste - 1980
Ordinul lui Lenin - 1966 Ordinul lui Lenin - 1980 Gradul Ordinului Războiului Patriotic al II-lea - 1985
Ordinul Insigna de Onoare - 1971 Medalia „Pentru Meritul Militar” Medalia „Pentru Apărarea Caucazului”
Premiul de Stat al URSS - 1977

Victor Davidovich Gociridse ( Cargo. ვიქტორ დავითის ძე გოცირიძე გოცირიძე გოცირიძე გოცირიძე გოცირიძე გოცირიძე გოცირიძე ; 1910 , Satul Wirevo , districtul Rachinsky , provincia Kutaisian , Imperiul Rus - 1995 , Tbilisi , Georgia ) -Inginer civil Georgian, care a fost șeful metroului Tbilisi, care a construit metroul din Tbilisi , erou al muncii socialiste (1980).

Biografie

Născut în 1910 în satul Khotevi , districtul Racha, provincia Kutaisi (acum municipalitatea Ambrolauri din regiunea Racha- Lechkhumi și Kvemo-Svaneti din Georgia ) într-o familie de țărani. În 1926 a plecat să studieze la facultatea muncitorilor din Moscova, unde deja lucra fratele său mai mare Illarion Gotsiridze . A studiat și a lucrat la fabrică; știind doar câteva cuvinte în rusă, a învățat limba atât de mult încât mai târziu el însuși a început să ajute să rămână în urmă studenților. După facultatea muncitorilor, a intrat la Institutul de Automobile și Drumuri din Moscova la facultatea „Construcții de drumuri”. În al 5-lea an, s-a oferit voluntar pentru construcția metroului din Moscova. După ce a absolvit institutul în 1934, a venit la mina Krasnye Vorota ca inginer de schimb. În 1934-1937 a lucrat la construcția metroului din Moscova.

În 1937 s-a întors la Tbilisi împreună cu soția sa Daria și fiica Irina. După ce a primit funcția de inginer șef în departamentul de educație al Comitetului Executiv al orașului Tbilisi, V. D. Gotsiridze a început să construiască, să echipeze și să extindă școli.

În timpul Marelui Război Patriotic, a fost numit asistent principal al șefului departamentului de informare militară a Căii Ferate Transcaucaziene. Atribuțiile grupului de transport au inclus asigurarea transportului fiabil al echipamentelor militare, forței de muncă, arme, evacuați, alimente, combustibil.

În 1941-1946 a slujit în sediul Frontului Transcaucazian, după război - în departamentul de căi ferate din Transcaucazia.

În 1952, Gotsiridze a început să lucreze ca prim adjunct la construcția metroului din Tbilisi. Cu toate acestea, în 1953 proiectul a fost anulat. În diverse cazuri, el a apărat ideea reluării construcției metroului din Tbilisi.

Din 1957, el a lucrat ca șef al departamentului Tbiltonnelstroy (denumit în continuare Tbilmetrostroy [1]) .În Tbilisi au fost deschise 21 de stații de metrou (toate există acum, cu excepția a două, și principalele structuri ale acestora ). au fost ridicate două stații în vremea sovietică) și 27 km de linii Sub conducerea lui V. D. Gotsiridze, autostrăzi, tuneluri feroviare și auto, structuri hidraulice, complexe de depozite subterane pentru vin, legume și fructe, tuneluri Metekhi din Tbilisi, o parte semnificativă a terasamentului Kura, clădirea Institutului de Fizică, un laborator seismic subteran au mai fost construite Institutul de Geofizică, clădirea administrativă a oficiului poștal de metrou și cale ferată, primele pasaje subterane.

El a fost șeful lucrărilor la crearea complexului de peșteri New Athos , inclusiv a căii ferate de peșteră New Athos .

Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 28 ianuarie 1980, V. D. Gotsiridze a primit titlul de erou al muncii socialiste cu Ordinul lui Lenin și medalia de aur cu secera și ciocanul.

Fratii:

Memorie

Premii și titluri

Note

  1. Montanii se întorc în munți . Consultat la 11 octombrie 2011. Arhivat din original la 30 martie 2014.

Link -uri