Dublu fund - un termen de construcții navale , parte a corpului unei nave : o punte impermeabilă sudată la marginile superioare ale setului de jos ( planșee , chilă verticală , stringere ) la o distanță de câțiva metri de fundul principal. Fundul dublu este o platformă care transportă cea mai mare parte a încărcăturii de la mărfurile transportate, centrale electrice și alte mecanisme; în caz de deteriorare a fundului, împiedică intrarea apei în carena navei, iar pe cisterne - scurgeri de petrol.
Spațiul de sub fundul interior se numește „între fund” și este adesea folosit ca rezervor pentru stocarea combustibilului sau a apei de balast , deși depozitarea combustibilului într-un fund dublu este interzisă de regulile convenției internaționale pentru navele lansate după 2007.
Un fund dublu este mult mai sigur decât un fund simplu. În timpul împământării, în cazul unei scurgeri în zona dublu fund, flotabilitatea este păstrată, deoarece apa poate pătrunde doar la a doua pardoseală inferioară. Din acest motiv, cerințele unei convenții internaționale de multe decenii au impus ca toate navele de pasageri să aibă un fund dublu.
O protecție și mai fiabilă este asigurată de laturile duble formate din pereți longitudinali distanțați de placa laterală la o distanță de 800-1500 mm. Fața dublă, precum și fundul dublu, măresc capacitatea de supraviețuire a vasului în cazul unei ruperi accidentale a pielii. Există 2 tipuri de construcție cu două fețe - cu pereți înclinați (pentru mărfuri în vrac) sau verticali .
Fundul dublu sporește, de asemenea, foarte mult rezistența carenei și rezistența acesteia la sarcini longitudinale și într-o oarecare măsură de torsiune.
Unele dintre avantajele unui dublu fund pe nave sunt: