Trenul de bani (film)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 24 iunie 2022; verificările necesită 2 modificări .
trenul de bani
Engleză  trenul de bani
Gen film de acțiune , film cu prieteni
Producător Iosif Ruben
Producător Tracey Barone
Neil Canton
Doug Claiborne
scenarist
_		 Doug Richardson
David Lockery
cu
_		 Wesley Snipes
Woody Harrelson
Jennifer Lopez
Operator John Lindley
Compozitor Melissa Etheridge
Mark Mancina
John Haymes Newton
designer de productie Bill Groom [d]
Companie de film Columbia Pictures
Peters Entertainment
Distribuitor Lansarea Sony Pictures
Durată 103 min.
Buget 60 milioane USD [1]
Taxe 35 milioane USD (SUA) [2]
Țară  STATELE UNITE ALE AMERICII
Limba Engleză
An 1995
IMDb ID 0113845

Money Train  este un film cu prieteni regizat de Joseph Reuben . Filmul a avut premiera pe 22 noiembrie 1995. Intriga povestește despre istoria relației dintre doi polițiști, frații vitregi John și Charlie, și despre jaful unui tren de bani în metroul din New York. Una dintre primele lucrări semnificative din filmografia lui Jennifer Lopez .

Performanța lui Rubin a primit în mare parte recenzii negative din partea criticilor din cauza unui scenariu slab și a lipsei unei intrigi coerente. Au fost adresate recenzii pozitive separate părții din complot care se referă direct la jaful trenului. Poza a intrat în istorie datorită peisajului scump care înfățișează o ramură a metroului din New York , recunoscută ca cea mai mare la momentul filmării imaginii [3] . Filmul a câștigat notorietate datorită unei serii de crime în metrou, imitând comportamentul eroului filmului - un maniac pe nume „Torch”.

Plot

Doi frați vitregi, Charlie alb și John negru, sunt membri ai Poliției de Transport din New York. Acționând sub acoperire (înfățișând pasageri beți de la metrou), ei rețin criminali „pe momeală vie”. Încă din copilărie, bătrânul John îl acoperă pe Charlie, care are în mod constant probleme. Și acum Charlie a pierdut în poker și se dovedește că trebuie. El vede o modalitate de a se compensa cu datorii - de a aranja un jaf. Charlie află despre orarul trenului de metrou, care încasează venituri din casa de bilete, și decide să ia banii, profitând de poziția sa oficială. Charlie îl incită pe fratele său, dar el încearcă să-l descurajeze de la acțiuni nerezonabile. John îi împrumută chiar fratelui său bani pentru a-și achita datoriile, dar îi fură lui Charlie. Șeful fraților, Paterson, nu-i place. Arestarea cu succes a unui piroman poreclit „Torță” în metrou nu rezolvă ostilitatea reciprocă. Pentru legătură cu infracțiunea și comportamentul inadecvat, frații sunt privați de insigne și concediați de la poliție. Relațiile dintre frați sunt complicate de faptul că amândoi sunt îndrăgostiți de o colegă - ofițerul Grace Santiago, dar ea îi răspunde doar lui John.

După ce a epuizat toate posibilitățile de a obține bani, Charlie decide să deturneze trenul singur, iar ideea reușește. John, cunoscând planul jafului, ajunge în ultimul moment la locomotiva de metrou și încearcă să-l convingă pe fratele său să lase banii și să fugă cât timp există o oportunitate. Între ei începe o luptă, John, fiind mai experimentat, îl doboară pe Charlie, dar acesta din urmă, prefăcându-se un knock-out, îl lovește pe John cu o pungă de bani încât aproape că cade pe ușile trenului deschise în timpul luptei, alergând la viteza maxima. Charlie, uitând imediat toate diferențele dintre ei, se grăbește să-și ajute fratele. După ce au reușit să-l tragă pe John înapoi în mașină și s-au calmat, frații se împacă și decid să iasă împreună. Ei eliberează frânele pentru a preveni oprirea trenului de la distanță și accelerează până la punctul de rupere pentru a sparge baricada de oțel de pe șine. Șeful poliției Paterson este dispus să facă orice pentru a recupera trenul de bani. El ordonă ca trenul overclockat și necontrolat să fie trimis pe calea pe care merge trenul de pasageri, astfel încât trenul de bani să se izbească de coadă și să se oprească. Posibilele victime printre pasageri nu-l opresc. John decide să frâneze motorul folosind marșarier . Frații reușesc să sară din trenul de bani răsturnat în trenul de călători și apoi să se amestece cu mulțimea de pasageri. După încheierea operațiunii, Grace Santiago îl reține pe Paterson pentru că și-a depășit autoritatea și a riscat în mod nerezonabil vieți umane.

Într-un final, frații sărbătoresc Anul Nou în piață, iar Charlie dezvăluie că a reușit să ducă o sumă mare de bani din tren, ascunzând-o sub jachetă.

Distribuie

Scenariu

Scenariul a fost scris de Doug Richardson, care era în stare bună la Columbia Pictures după succesul neașteptat al The Bad Boys . Ideea unui tren cu numerar în tranzit care să deservească subdiviziunile Autorității Metropolitane de Transport i-a fost sugerată de un producător cunoscut, Zach Feyer [4] . Trenul cu bani reali al metroului din New York diferă ușor de ceea ce a fost arătat în film. Pentru astfel de trenuri au fost folosite mașini învechite din anii 1950. Orice încercare serioasă de a jefui trenuri de bani datează din anii 1920-1930, însă preferă să nu atragă atenția asupra lor [5] . Ulterior, conducerea companiei de transport a încercat să oprească filmarea filmului de acțiune după un scenariu atât de realist, iar producătorii au fost chiar nevoiți să obțină sprijinul primarului din New York pentru a nu fi împiedicați [6] .

După ce și-a făcut o idee bună, Doug a scris rapid restul, abordând motive îndepărtate din The Great Train Robbery . Parțial, scenariul s-a bazat pe alte evenimente reale - atacurile piromane din metroul din New York au o istorie destul de lungă. În pregătirea materialului, Doug a vorbit cu polițiștii rutieri, adunând povești despre cazuri reale de incendiere [4] .

Richardson nu a fost implicat în procesul de filmare și a văzut imaginea finită la o proiecție privată la biroul Columbia Pictures înainte de premieră. După cum și-a amintit, prima lui reacție a fost să ceară să-și scoată numele din credite, imaginea s-a dovedit a fi atât de mediocră și a fost atât de departe de scenariul său original. Scenariul a comparat emoțional poza cu copilul său, care a suferit o lobotomie [7] .

Producție

Filmările au avut loc în New York și în jurul Los Angeles. Construcția platoului a început în decembrie 1994. Producția a început în ianuarie 1995 și a durat aproximativ 17 săptămâni. Un „centru de control al transporturilor” a fost ridicat lângă Primăria din New York . Parțial pentru filmări, a fost folosit nodul de cale ferată Staten Island (acolo a fost filmată și remorca pentru imagine) [3] [8] . Creatorii imaginii au considerat inițial posibilitatea de a filma scene de cascadorie direct la una dintre stațiile de metrou abandonate din New York . Cu toate acestea, coordonarea filmărilor complexe din punct de vedere tehnic a scenelor de cascadorii părea nerealistă. În plus, prognoza meteo prevedea ninsori abundente în New York, care ar putea întârzia și producția [3] .

În suburbia Los Angeles din Chinatown , părți ale metroului din New York au fost recreate sub formă de decor în zona stațiilor Times Square , Wall Street , Rockefeller Center . Replica a fost construită dintr-o secțiune abandonată de 900 m a căii ferate cu două căi ferate din Pacificul de Sud . Include 3 „stații”, fiecare lungă de aproximativ 180 de metri, și un total de 21 de obiecte de peisaj. Peste 190.000 de picioare liniari de cherestea și 20.000 mp. picioare de plăci de parament [3] . După cum și-a amintit Jennifer Lopez, „Singurul lucru care diferă aceste posturi de original a fost că nu miroseau... chiar se potriveau cu nuanța plăcilor” [6] .

În „rolul” vagoanelor trenului de bani au fost scoase mai multe vagoane de tip R21 ( en ). Ca pasager - R30 ( en ) [9] [10] . Spre deosebire de trenurile de metrou electrice reale, locomotivele cinematografice erau conduse de motoare cu ardere internă montate pe ele. În timpul filmării, trenul a accelerat până la o viteză de 72 km/h (40 mph). Costul decorurilor a fost de aproximativ 4,5 milioane de dolari și a dus la o depășire a bugetului (ceea ce, totuși, oficialii studioului de film au negat) [3] . Potrivit unor persoane din interior, Columbia Pictures a poreclit filmul în mod ironic „money drain” („money drain”). Specialiștii, analizând tabloul, și-au amintit supracheltuirea bugetului, din cauza evaluării negative predominante a meritului artistic [11] [12] .

La un moment dat, regizorul Rubin a avut o experiență negativă cu utilizarea efectelor speciale în timpul lucrului la filmul Escape from Sleep . Problema principală a fost că joncțiunea dintre filmările efective pe platouri și efectele speciale era atunci prea vizibilă. De aceea, în „Trenul de bani” a decis să surprindă totul pe film cât mai aproape de situația reală a evenimentelor din scenariu. Cu toate acestea, când a fost vorba de filmarea celei mai spectaculoase scene de frânare de urgență și deraiere a trenului, planurile au trebuit revizuite. S-a dovedit că era imposibil să controlezi logistica și siguranța producției și au trebuit să revină la ideea efectelor speciale. Pentru scena de 30 de secunde, Sony Pictures Imageworks și contractorul Sessums Engineering, care este specializat în crearea de imagini în scenele feroviare, a fost angajat. Pentru filmări au fost create două replici ale vagonului de metrou la scară 1:8 și s-au construit decoruri speciale reduse [13] .

Închiriere

Filmul a fost lansat în SUA pe 22 noiembrie 1995. În mod firesc, Columbia Pictures se aștepta la succes. După achiziționarea Sony de către Columbia Pictures prin decizii controversate ale managementului și un șir de eșecuri relative ( I'll Do Anything , The Last Action Hero , The First Knight ), studioul avea nevoie de un succes de box office [14] . Distribuția vedetă și peisajul scump nu au ajutat, iar „Money Train” a încasat 35 de milioane de dolari acasă, ceea ce a fost considerat un eșec. În plus, închirierea a fost umbrită de mai multe incidente. Pe 26 noiembrie, un newyorkez instabil psihic, imitând comportamentul unui piroman [~ 1] din film, a ars casa de bilete din metroul orașului. Un angajat al metroului a fost grav rănit. Pe 29 noiembrie, atacul s-a repetat la o altă stație. Serialul s-a numit Money Train attacks in SUA . Menționând acest incident, precum și violența excesivă și limbajul urât al personajelor din imagine, senatorul Bob Dole (pe atunci candidat la președinție ) a cerut boicotarea filmului. Puritanii au sugerat chiar creșterea taxelor companiilor de film pentru filmările în interiorul orașului [15] [16] .

Primarul New York -ului, Rudolph Giuliani , a apărat filmul și a spus că administrația și agențiile de aplicare a legii nu ar trebui să verifice scenariul fiecărui film filmat și să introducă cenzura sub nicio formă [17] .

Casting și actorie

Surpriza pentru public a fost apariția pe ecran după o lungă pauză a lui Robert Blake, cunoscut pentru serialul TV „Baretta” . În 1993, a fost supus unei operații plastice și publicul cu greu l-a recunoscut pe ecran. Actorul a spus despre sine: acum am „o față ca o șopârlă”. Rolul a primit recenzii pozitive, dar după film, actorul, care a apărut într-un singur rol episodic, a dispărut de pe ecrane [18] [12] . Pentru Jennifer Lopez, fotografia, dimpotrivă, a devenit o descoperire în cariera ei de actor. Pentru prima dată, a jucat într-un film de cea mai înaltă categorie de la Hollywood, cu o distribuție de stele. Pentru rolul lui Grace Santiago, ea a primit cel mai mare onorariu la acel moment - 200 de mii de dolari. Criticii au evidențiat-o munca ei de actorie, remarcând că rolul ei secundar a furat o parte semnificativă din atenția publicului de la duo-ul principal de actori [19] ] . Succesul ei a devenit un fel de trecere pentru alte actrițe de origine hispanica, care au fost mult mai activ invitate în roluri principale [20] .

Woody Harrelson a primit 5,5 milioane de dolari pentru rolul lui Charlie . Onorariul lui Wesley Snipes a fost de 7,5 milioane de dolari [22] . După succesul filmului „White Men Can’t Jump” , duetul lui Harrelson și Snipes a fost considerat extrem de promițător. Cu toate acestea, în filmul din 1995, actoria nu a fost foarte apreciată [8] . Problemele din film au început cu scenariul. Pe un astfel de material și dialoguri, actorilor le-a fost greu să-și dezvăluie potențialul. Individual, interpreții nu au fost atât de răi, dar scânteile dintre ei, așa cum sa întâmplat, de exemplu, între partenerii din Lethal Weapon , nu au rulat [1] [12] [23] . „Filmele de divertisment nu sunt atât de ușor de făcut pe cât par”, a remarcat un recenzent pentru Empire . „Este imposibil să ieși singur din farmecul interpreților de frunte” [24] .

Critica

Evaluările pozitive au meritat doar o parte din imagine, care se referă la filmul de acțiune. Reviewerul The New York Times a remarcat că doar în ultimele 15 minute, când volantul filmului de acțiune începe să se învârtească, imaginea prezintă vreun interes privitorului [8] . Totuși, și aici, recenzentul LA Times a remarcat, comparând imaginea cu „Viteza” , că partea „acțiune”, a cărei intriga este legată vag de restul imaginii, nu transmite privitorului măsura adecvată a suspans [25] .

Comentarii

  1. ↑ așa-numiții criminali imitatori [ .

Note

  1. ↑ 12 Peter Travers . Money Train (engleză) . Rolling Stone (22 noiembrie 1995). Preluat la 21 martie 2016. Arhivat din original la 6 aprilie 2016.  
  2. ↑ Date de box office  . boxofficemojo (2). Preluat la 21 martie 2016. Arhivat din original la 21 martie 2016.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Robert W. Welkos. Navetiștii din metrou nu pot călători: „Trenul de bani”, cu Woody Harrelson și Wesley Snipes, așternut câteva  piste costisitoare . Los Angeles Times (11 martie 1995). Preluat la 21 martie 2016. Arhivat din original la 1 mai 2016.
  4. ↑ 12 Richardson , 2015 , p. 161.
  5. ↑ Jeff Vandam. Cash and Carry  . New York Times (31 decembrie 2006). Preluat la 23 martie 2016. Arhivat din original la 30 septembrie 2015.
  6. ↑ 1 2 Tracy2, 2000 , p. 55.
  7. ↑ Richardson, 2015 , p. 162.
  8. ↑ 1 2 3 Stephen Holden. Casa de distracție subterană cu duoul de  baschet . New York Times (22 noiembrie 1995). Preluat la 22 martie 2016. Arhivat din original la 6 martie 2016.
  9. ↑ 1. R21 (Mașina de metrou din New York  ) . gutenberg (2). Preluat la 23 martie 2016. Arhivat din original la 18 aprilie 2016.
  10. ↑ 1. R30 (Mașina de metrou din New York  ) . gutenberg (2). Preluat: 23 martie 2016.
  11. ↑ Griffin, 2016 , p. 450.
  12. ↑ 1 2 3 Kenneth Turan. Acțiune și raport Menține „Trenul de bani ” pe drumul  cel bun . Los Angeles Times (22 noiembrie 1995). Preluat la 23 martie 2016. Arhivat din original la 2 aprilie 2015.
  13. ↑ Duncan, 1995 , p. 25.
  14. ↑ Goldstein, 1996 , p. 56.
  15. ↑ Mike Littwin. Îmi pare rău, Bob Dole, noi americanii pur și simplu nu avem suficiente boicoturi pentru a merge.  (engleză) . Baltimore Sun (29 noiembrie 1995). Preluat la 22 martie 2016. Arhivat din original la 5 aprilie 2016.
  16. ↑ Tracy, 2008 , p. 24.
  17. ↑ Eastlake, 2013 , p. 357.
  18. ↑ McDougal, 2015 , p. 135.
  19. ↑ Tracy, 2008 , p. 25.
  20. ↑ Cassidy, 2012 , p. 88.
  21. ↑ Cameron-Wilson, 1994 , p. 88.
  22. ↑ Kersey, 1996 , p. opt.
  23. ↑ Brian Lowry. Recenzie: „Trenul de bani  ” . Varietate (19 noiembrie 1995). Data accesului: 22 martie 2016. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  24. ↑ Bob McCabe. Money Train  review . Empire (14 octombrie 2015). Preluat la 23 martie 2016. Arhivat din original la 1 iunie 2016.
  25. ↑ Mick LaSalle. Buddies Board „Money Train” / Snipes, Harrelson ca polițiști de metrou  (engleză) . San Francisco Chronicle (22 noiembrie 1995). Preluat la 23 martie 2016. Arhivat din original la 4 martie 2016.

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
În cataloagele bibliografice
 Filme de Joseph Reuben