| Gemeni 4 | |
|---|---|
| Emblemă | |
| Informatii generale | |
| Organizare | NASA |
| Date de zbor ale navei | |
| nume de navă | Gemeni 4 |
| vehicul de lansare | Titan II GLV |
| platforma de lansare | Baza Forțelor Aeriene Cape Canaveral [1] [2] |
| lansa | 3 iunie 1965 15:15:59 UTC |
| Debarcarea navei | 7 iunie 1965 [2] |
| Numărul de ture | 62 |
| Starea de spirit | 32,53° |
| Apogeu | 282,1 km |
| Perigeu | 162,3 km |
| Perioada de circulatie | 88,94 min |
| Greutate | 3574,0 kg |
| ID-ul NSSDC | 1965-043A |
| SCN | 01390 |
| Datele de zbor ale echipajului | |
| membrii echipajului | 2 |
| indicativ | Gemeni 4 |
| Aterizare | 7 iunie 1965 17:12:11 UTC |
| Locul de aterizare | 27°44′ N. SH. 74°11′ V e. |
| Durata zborului | 4 zile 1 oră 56 minute 12 secunde |
| Poza echipajului | |
| Edward White și James McDivitt | |
| Gemeni 3Gemeni 5 | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Gemini-4” ( ing. Gemini 4 ) este o navă spațială americană cu echipaj uman care a zburat în spațiu în perioada 3 - 7 iunie 1965 sub controlul astronauților Agenției Spațiale Naționale a SUA James McDivitt și Edward White ( al doilea detașament al NASA , stabilit în 1962). ).
Lansarea Gemini 4 a fost al 8-lea zbor spațial cu echipaj american , al patrulea din programul Gemini (al doilea zbor cu echipaj cu vehiculul de lansare Titan ) și primul zbor controlat nu de la Cape Canaveral , ci de la Centrul de Control al Misiunii în Houston . Luând în considerare zborurile la mare altitudine ale avionului rachetă american X - 15 , acesta a fost al 18-lea zbor cu echipaj la o altitudine de peste 100 km (o cerință necesară pentru înregistrarea unui zbor spațial conform clasificării FAI ).
O caracteristică a zborului a fost prima plimbare în spațiu a unui astronaut american, în timpul căreia Edward White a petrecut 20 de minute în afara navei, asigurat de ea cu o driză specială . De asemenea, echipajul Gemini 4 a fost primii astronauți care au folosit patch-uri cu steag american pe echipamentul lor. Lansarea navei a fost transmisă în direct unui public internațional pentru prima dată.
Misiunea avea indicativul „Gemeni-4”. Inițial, echipajul a intenționat să-și numească misiunea „American Eagle”, dar acest nume a trebuit să fie renunțat după ce NASA a lansat o notă în care afirmă că nu doresc să se repete istoria din misiunea anterioară , când Gus Grissom și-a numit în glumă nava „ Molly Brown ”. ".
Nu existau petice pe costumele astronauților - au fost create de NASA mult timp după zbor. Deoarece echipajului nu avea voie să-și numească navele spațiale, astronauții au decis să facă aluzie la aceasta punând un steag american pe costumele lor - astfel, ei au fost primul echipaj care a purtat astfel de simboluri (astronauții anteriori aveau doar emblema NASA și bara cu nume) costumele lor). , iar pentru echipajele sovietice , inscripția „URSS” a fost aplicată pe căștile costumelor spațiale ).
Zborul Gemini-4 a fost conceput pentru a fi primul zbor de mai multe zile al unei nave spațiale americane , conceput pentru a confirma capacitatea unei persoane de a rămâne în spațiul cosmic pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce a fost necesar pentru implementarea Programului Lunar anunțat de președinte . Kennedy pe 12 septembrie 1962 - pentru a ajunge pe Lună și a returna astronauții pe Pământ .
A doua sarcină a zborului de 4 zile pe 62 de orbite a fost să stabilească întâlnirea și zborul comun cu a doua etapă epuizată a vehiculului de lansare Titan III .
Un alt obiectiv care nu a fost planificat inițial a fost prima ieșire a unui astronaut american în afara navei spațiale. NASA , îngrijorată că rămâne în urmă URSS în cursa spațială , a făcut din plimbările în spațiu una dintre prioritățile sale de top după zborul cu succes al navei spațiale sovietice Voskhod 2 și plimbarea spațială a cosmonautului Alexei Leonov pe 18 martie 1965.
Lansarea a fost făcută pe 3 iunie 1965 la ora 15:15:59 ( UTC ) de pe locul 19 al Bazei Forțelor Aeriene din Cape Canaveral. Cu excepția momentelor observate de vibrație axială a lansatorului Titan , lansarea a mers fără observații.
La lansarea navei, pentru prima dată, o transmisie internațională de televiziune a lansării a fost efectuată prin satelitul Intelsat I : pe lângă americani, locuitorii a douăsprezece state europene au putut vedea lansarea Gemini-4. nave spațiale în timp real. Interesul presei și televiziunii pentru transmisia prin satelit și noul Mission Control din Houston a fost atât de mare încât NASA a fost nevoită să închirieze spațiu pentru a-i găzdui pe cei 1.100 de jurnaliști care au solicitat acreditare.
O încercare de a se întâlni cu cea de-a doua etapă a vehiculului de lansare , întreprinsă pe prima orbită a zborului, le-a arătat inginerilor spațiali toată sensibilitatea mecanicii orbitale . Când astronauții au pornit propulsoarele de manevră, după ce le-au dislocat anterior spre stadiul rachetei, s-a constatat că nava lor a început să se îndepărteze și, în același timp, să coboare față de ea. După mai multe încercări nereușite de apropiere și risipă de jumătate din alimentarea cu combustibil a propulsoarelor de manevră, McDivitt și White, cu acordul lui Houston, au abandonat acest obiectiv. S-a hotărât că plimbarea în spațiu era o sarcină mai importantă decât întâlnirea care putea fi efectuată în timpul următoarelor zboruri (ulterior, o întâlnire cu succes a fost de fapt finalizată, pentru aceasta nava care ajungea din urmă trebuia mai întâi să se deplaseze pe o orbită mai joasă și mai rapidă ).
Edward White a efectuat prima plimbare spațială dintr-o navă spațială americană. Fotografiile lui McDivitt cu această ieșire au devenit celebre în lume.
Inițial a fost planificat ca ieșirea să se facă în timpul celei de-a doua orbite, dar astronauții au mutat-o pe a treia, deoarece McDivitt a crezut că White părea obosit și agitat după lansare și întâlnirea nereușită cu scena Titan . După o scurtă odihnă, echipajul a început programul de ieșire. Depresurizarea cabinei a fost inițiată în timp ce nava se afla deasupra orașului de coastă australian Caernarvon , unde NASA avea propria stație de urmărire a obiectelor spațiale . Mecanismul de deschidere a trapei era ușor blocat, iar astronauții au trebuit să ia ceva timp pentru a-l putea deschide.
După ce s-a asigurat cu o driză, White a furnizat oxigen dispozitivului de propulsie manuală și a zburat din carlingă. Zburând la câțiva metri distanță, a început să efectueze experimente de manevră. S-a dovedit că erau ușor de executat, iar virajele și rotațiile nu au dus la creșterea consumului de combustibil, așa cum a presupus el.
În timp ce White a zburat în jurul navei, McDivitt a fotografiat-o. După 15 minute și 40 de secunde, White a primit comanda de la Houston să se întoarcă pe navă. „Acesta este cel mai trist moment din viața mea”, a comentat el. Astronauții nu au reușit să închidă trapa prima dată - mecanismul acestuia a refuzat să se blocheze. Doar prin eforturi comune, White și McDivitt au reușit să tragă de mâner și să obțină fixarea. După cum a scris mai târziu Cernan , „Ed s-a supraîncălzit atât de mult încercând să intre înapoi în navă și să închidă trapa, încât apoi s-a răcit timp de câteva ore” ( americanii nu știau despre problemele lui Leonov când s-au întors pe nava sa ).
Edward White merge în spațiul cosmic
Edward White la trapa deschisă
Edward White în spațiul cosmic
Dispozitiv de propulsie manuală HHMU
În restul zborului, echipajul Gemini 4 a efectuat unsprezece experimente diferite.
Experimentul D-8 a constat în măsurarea radiațiilor din spațiul din jurul navei folosind cinci dozimetre . De un interes deosebit a fost descoperirea Anomaliei Atlanticului de Sud : nivelurile de radiații din această regiune au fost semnificativ mai mari decât în altă parte. În timpul experimentului D-9, astronauții au trebuit să determine poziția navei lor folosind un sextant din stele. Experimentele 5-5 și 5-6 au fost fotografii Hasselblad de 70 mm ale norilor și solului de sub navă.
Tot în timpul zborului au fost efectuate două experimente medicale: M-3 și M-4. Primul dintre acestea este exercițiile pe un expandator cu arc . Potrivit lui White, dorința lui de a lucra din greu la simulator a scăzut în timpul zborului. McDivitt a sugerat că acest lucru ar fi putut fi cauzat de lipsa somnului. Al doilea a fost un experiment de luare a unei fonocardiograme . Prin senzorii atașați a fost captat pulsul astronauților; o atenție deosebită a fost acordată momentului lansării, plimbării în spațiu și aterizării.
În plus, astronauții au efectuat 4 experimente de inginerie. MSC-1 - măsurarea sarcinii electrostatice din navă, MSC-2 - spectrometru proton-electron , MSC-3 - magnetometru cu trei coordonate și MSC-10, timp în care echipajul a fotografiat limbul roșu-albastru al Pământului.
Pe orbita a 48-a, din cauza unei modificări accidentale a conținutului memoriei, a apărut o defecțiune la computerul de bord fabricat de IBM , din cauza căreia vehiculul de coborâre nu a putut ateriza acolo unde era planificat. Cu o zi înainte, compania a difuzat un anunț în Wall Street Journal , care promova fiabilitatea computerelor IBM - „atât de mare încât până și NASA le folosește”.
După finalizarea programului de zbor la începutul celei de-a 61-a orbite, sistemul de control al atitudinii a funcționat pe navă și sistemele de propulsie de frânare s-au pornit . La o altitudine de 120 de kilometri, astronauții au început să rotească nava pentru a-i crește stabilitatea. La o altitudine de 27 de kilometri au început să încetinească rotația și la o altitudine de 12 kilometri au oprit-o. La scurt timp după aceea, a fost instalată un jgheab de tragere ; parașuta principală s-a deschis deja la o altitudine de 3230 de metri. Aterizarea a fost grea, dar niciunul dintre membrii echipajului nu a fost rănit.
În ciuda faptului că au aterizat la 80 de kilometri de punctul de aterizare prevăzut, unele bărci de salvare au început să avanseze în avans spre locul aterizării lor. În plus, aterizarea a fost monitorizată de la un elicopter special. Pe 7 iunie, vehiculul de coborâre a fost ridicat la bordul portavionului Wasp conform planului .
Astronauții Gemeni 4 au stabilit un nou record de durată a zborului, care a contribuit la reducerea preocupărilor oamenilor de știință cu privire la consecințele unei șederi lungi a oamenilor în spațiu. Pentru prima dată, controlul a fost efectuat de la noul Centru de Control al Misiunii situat lângă Houston , care, spre deosebire de centrul folosit anterior de la Cape Canaveral , a fost pregătit pentru munca în trei schimburi necesară pentru controlul zborurilor de mai multe zile.
Landerul Gemini 4 este în prezent expus la Muzeul Național al Aerului și Spațiului Smithsonian din Washington DC .
| Programul Gemeni | ||
|---|---|---|
| Zbor | ||
| Componente |
| |
| |
|---|---|
|
| |
| Vehiculele lansate de o rachetă sunt separate prin virgulă ( , ), lansările sunt separate printr-o interpunct ( · ). Zborurile cu echipaj personal sunt evidențiate cu caractere aldine. Lansările eșuate sunt marcate cu caractere cursive. | |