Vladimir Grigorievici Dmitriev | |||||
---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 2 ianuarie 1944 (în vârstă de 78 de ani) | ||||
Locul nașterii | sat Shapilovo , districtul Sergiev Posad, regiunea Moscova | ||||
Țară | URSS → Rusia | ||||
Sfera științifică | aerodinamică , inginerie aeronautică | ||||
Loc de munca |
TsAGI , Biroul de proiectare Yakovlev , Comisia Industrială Militară a Federației Ruse , Institutul de Fizică și Tehnologie din Moscova , MAI |
||||
Alma Mater | MAI | ||||
Grad academic | Doctor în științe tehnice | ||||
Titlu academic |
Profesor membru corespondent al Academiei Ruse de Științe (2006) |
||||
Premii și premii |
|
Vladimir Grigoryevich Dmitriev (n . 2 ianuarie 1944 , districtul Zagorsky , regiunea Moscova ) - inginer de aviație sovietic și rus, om de știință în domeniul aerodinamicii aplicate, mecanicii zborului și proiectarea aeronavelor, director al TsAGI (1998-2006), membru corespondent al Academia Rusă de Științe (2006).
Născut la 2 ianuarie 1944 în satul Shapilovo, districtul Sergiev Posad, regiunea Moscova .
În 1968 a absolvit Institutul de Aviație din Moscova .
Din 1968 până în 1986 a lucrat la TsAGI .
Din 1986 până în 1998, a lucrat la Biroul de proiectare Yakovlev , unde a ocupat funcțiile de proiectant șef adjunct pentru aerodinamică și rezistență, proiectant șef, proiectant general adjunct, iar din 1991, proiectant general prim adjunct.
Din 1998 până în 2006 - Director al TsAGI.
În 2000, a fost numit membru al Consiliului de Administrație al Agenției Spațiale și Aviației Ruse (acum este Roskosmos) [2] .
În 2006 a fost ales membru corespondent al Academiei Ruse de Științe .
Din 2006 până în 2008 - Președinte al Consiliului Științific și Tehnic al Comisiei Militar-Industriale din cadrul Guvernului Federației Ruse - Vicepreședinte al Complexului Militar Industrial din cadrul Guvernului Federației Ruse [3] [4] .
În 2007, i s-a acordat rangul de clasă al serviciului public de stat al Federației Ruse - un consilier de stat real al Federației Ruse, clasa a III-a [5] .
Din 2009 până în 2011 - Vicepreședinte al Societății de Cercetare și Producție Irkut pentru Cercetare, Președinte al Consiliului Științific și Tehnic al Corporației Irkut, unde a condus lucrări de cercetare pentru a asigura crearea unei aeronave de pasageri MS-21 promițătoare .
Specialist de frunte în domeniul aerodinamicii aplicate și al mecanicii zborului, el a adus o mare contribuție la teoria designului, dezvoltarea și crearea tehnologiei avansate de aviație.
A dezvoltat și implementat noi abordări ale proiectării aeronavelor moderne de transport, o metodologie de evaluare a influenței parametrilor aeronavei și a caracteristicilor aerodinamice asupra nivelului de zgomot generat de aceasta la sol, a dezvoltat metode de optimizare a parametrilor de amenajare a aeronavelor subsonice și a centralelor lor electrice. , a dezvoltat metode de calcul a traiectoriei de decolare și aterizare a unei aeronave cu un nivel minim de impact acustic asupra mediului, a studiat caracteristicile controlului fluxului laminar în jurul suprafeței unei aeronave din cauza aspirației stratului limită și a elaborat recomandări pentru au fost dezvoltate și studiate proiectarea aeronavelor folosind laminarizare artificială, metode de decolare și aterizare a unei aeronave pe puntea unui portavion.
În perioada de lucru la Biroul de proiectare Yakovlev, cu participarea sa directă, au fost create modificări ale aeronavei Yak-42 - aeronava Yak-42A și Yak-42D, primul avion de luptă supersonic VTOL Yak-141 din lume , de la distanță. aeronave ușoare pilotate „Pchela, a participat la proiectarea aeronavei de patrulare și ghidare radar pe navă Yak-44 , sub conducerea sa științifică și tehnică, dezvoltarea și proiectarea aeronavei de pasageri promițătoare de 150 de locuri Yak-242 a fost realizată. , au fost create avioane de pasageri multifuncționale Yak-112 , Yak-58 , avioanele sportive de antrenament Yak-54 și avioanele de antrenament Yak-130 Air Force .
În calitate de director al TsAGI, a supravegheat cercetările fundamentale și exploratorii legate de implementarea programului țintă federal „Dezvoltarea tehnologiei aviației civile în Rusia pentru 2002-2010 și pentru perioada 2015”, aducând o contribuție semnificativă la dezvoltarea conceptului. , dezvoltarea aerodinamicii, perfecționarea greutății și caracteristicile acustice ale a dezvoltat în prezent o aeronavă de linie principală aproape medie (BSMS), și a condus, de asemenea, cercetări științifice privind crearea unui avion de luptă de generația a 5-a și a unei nave spațiale reutilizabile „ Clipper ”.
De asemenea, rezultatele cercetărilor sale au fost implementate în crearea următoarelor avioane de pasageri și transport: Tu-204 , Il-86 , Il-114 , An-72 , An-70 și altele.
Autor a 272 de lucrări științifice în domeniul aviației.
Din 1981 până în 2011 a fost profesor al Departamentului de Aerodinamică a Aeronavei al Institutului de Aviație din Moscova , șef al Departamentului de Mecanică a Zborului al Institutului de Fizică și Tehnologie din Moscova .
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|