| Nave auto maritime de pasageri din clasa „Dmitri Șostakovici” | |
|---|---|
| proiect B-492/B-493 | |
|
Lev Tolstoi intră în portul Napoli pe 9 septembrie 1988 |
|
| Proiect | |
| Țară |
|
| Producătorii |
|
| În funcțiune | in operatie |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 9 878 t |
| Lungime | 133,15 m [1] |
| Lăţime | 21,0 m |
| Proiect | 5,6 m |
| Motoare | 4 6-cil. diesel Sulzer-Skoda |
| Putere | 12.800 kW [1] |
| viteza de calatorie | 20,0 noduri |
| Echipajul | 189 [2] |
| Capacitate de pasageri | 350 [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Dmitri Șostakovici este o clasă de nave auto-marine de pasageri construite la șantierul naval Stocnia Szczecinska im A Warskiego din Szczecin din Republica Populară Poloneză , cunoscut și sub numele de proiectul B-492 . Clasa este numită după nava principală a acestui proiect, construită în 1980, Dmitri Şostakovici .
O serie de nave auto-marine de pasageri B-492 și modificarea sa B-493 au fost fabricate între 1980 și 1986. Șantierul naval Stocnia Szczecinska im A Warskiego din Szczecin , Republica Populară Polonă, a construit nave după design propriu pentru Uniunea Sovietică . Navele au fost livrate companiilor maritime sovietice: Black Sea Shipping Company -ChMP (patru nave, dintre care una a fost apoi transferată la Baltic Shipping Company - (BMP) pe linia Leningrad - Riga ), Estonian Shipping Company -EMP - (o navă ). pe linia Tallinn-Helsinki ), Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat - FESCO (două nave).
Navele sunt propulsate pe motorină cu 4 motoare principale Sulzer-Skoda cu o putere efectivă de 12.800 kW (17.400 CP) cu 2 elice cu pas controlabil.
Capacitatea inițială de pasageri a fiecărei nave era de 496 de persoane cu cazare în cabine pentru 2 și 4 pasageri, iar puntea auto putea găzdui până la 118 mașini. În primii cinci ani de funcționare, toate navele au fost reechipate în conformitate cu cerințele pentru navele de croazieră. Pe nava Mikhail Suslov s-a decis reechiparea acestuia din urmă pe cheltuiala autodeck-ului în cel mai nou complex medical. Reechiparea navei a fost efectuată în perioada 19 martie - 2 iunie 1989 la șantierul naval Lloyd Werft Bremerhaven GmbH din Bremerhaven (Germania) și a costat Compania de transport maritim al Mării Negre aproximativ 27 de milioane de mărci. [3]
Lista conține numele inițial al navei, redenumirea acesteia este indicată între paranteze în ordine cronologică, transliterație în limba engleză conform modelului și conform Registrului Maritim al Transporturilor Ruse:
| Tip Dmitri Şostakovici | ||
|---|---|---|
| Nu. p / p | Nume | Transliterație engleză |
| unu | Dmitri Şostakovici (Paloma I, Paloma, Paloma I, Royale Star, New Imperial Star) | Dmitriy Shostakovich (Paloma I, Paloma, Paloma I, Royale Star, New Imperial Star) |
| 2 | Georg Ots (Georg Ots, Georg Ots) | Georg Ots (Georg Ots, Georg Ots) |
| 3 | Leo Tolstoi (Natasha, Palmira, The Jasmin, Farah, Easycruise Life, Ocean Life) | Lev Tolstoi (Natasha, Palmira, The Jasmin, Farah, Easycruise Life, Ocean Life) |
| patru | Konstantin Simonov (Francesca, The Iris, Kristina Katarina, Ocean Endeavour) | Konstantin Simonov (Francesca, The Iris, Kristina Katarina, Ocean Endeavour) |
| 5 | Mihail Suslov (Petru cel Mare, Împărăteasa Oceanului, Bijuteria Oceanului din Sankt Petersburg) | Mihail Suslov (Petr Pervyy, Ocean Empress, Ocean Jewel of St. Petersburg) |
| 6 | Mihail Sholokhov (Mikhail, Ούγκο Φόσκολο, Fos I, Phoenix) | Mihail Sholokhov (Mikhail, Ugo Foscolo, Fos I, Phoenix) |
| 7 | Konstantin Chernenko (Rusia, SC Atlantic, Ocean Atlantic) | Konstantin Chernenko (Rusia, SC Atlantic, Ocean Atlantic) |
Lista navelor din proiect conține toate navele cu o indicație a denumirii inițiale în notă:
| Luna si anul constructiei | număr de serie |
O fotografie | Nume | Prima companie de transport maritim | Port de origine | Steag | IMO | Redenumiri și stare |
| 1980 | B492/01 | Noua stea imperială | Compania de transport maritim al Mării Negre | Odesa → Kingstown → Odesa → Kingstown | → → → → | 7625794 | fost Dmitri Şostakovici , Paloma I , Paloma , Paloma I , Royale Star | |
| 1980 | B493-1/1 | Georg Ots | Compania de transport maritim estonă | Tallinn → Tallinn → Sankt Petersburg → Vladivostok | → → | 7625835 | fost Georg Ots , Georg Ots | |
| 1981 | 492/02 | viata oceanica | Compania de transport maritim al Mării Negre | Odesa → Monrovia → Odesa → Kingstown → Amman → Limassol → Valletta | → → → → → → → → | 7625809 | fost Leo Tolstoi , Natasha , Palmira , The Jasmin , Farah , Easycruise Life | |
| aprilie 1982 | 492/03 | efort oceanic | Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat | Vladivostok → Odesa → Leningrad → Sankt Petersburg → Limassol → Valletta → Kotka → Majuro | → → → → → | 7625811 | fost Konstantin Simonov , Francesca , The Iris , Kristina Katarina | |
| decembrie 1982 | 492/04 | O fotografie | Bijuteria oceanică a Sf. Petersburg | Compania de transport maritim al Mării Negre | Odesa → Kingstown | → → | 7625823 | lansat sub numele de Vasily Solovyov-Sedoy , construit sub numele de Mihail Suslov , mai departe Petru cel Mare , împărăteasa oceanului |
| 1986 | 492/05 | Phoenix | Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat | Vladivostok → Phnom Penh → Pireu → Phnom Penh → Panama → Basseterre | → → → → → → | 8325420 | fost Mihail Sholokhov , Mihail , Ugo Foscolo , Fos I ; dezafectat | |
| decembrie 1986 | 492/06 | Oceanul Atlantic | Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat | Vladivostok → Majuro | → → | 8325432 | fost Konstantin Chernenko , Rus , SC Atlantic |