| efort oceanic | |
|---|---|
|
Nava de croazieră Kristina Katarina în portul de sud Helsinki • Irisul (2000–2010) • Francesca (1996–2000) • Konstantin Simonov (1982–1996) |
|
| URSS → … → Finlanda → Insulele Marshall →Bahamas | |
| Clasa și tipul navei |
feribotul → navă de croazieră (din 1 decembrie 2004) clasa Dmitri Şostakovici, proiectul B-492 |
| Port de origine |
1982: Vladivostok , 1982-1987: Odesa , 1987-1992: Leningrad , 1992-1996: Sankt Petersburg , 1996-2000: Limassol , 2000-2010: Valletta , 2010-2010 , 2010-2010: Valletta : 5-10 10102012 - 2016 : Nassau |
| numărul IMO | 7625811 |
| indicativ de apel | C6CA6 [1] |
| Organizare | Parteneri Endeavour [2] |
| Operator | Fleetpro Ocean |
| Producător | Stocnia Szczecinska im Adolfa Warskiego , Szczecin , Polonia |
| Lansat în apă | 17 aprilie 1981 |
| Comandat | 1982 |
| stare | Operat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 12.907 GRT [2] |
| Lungime | 137,61 m [3] |
| Lăţime | 21,01 m |
| Proiect | 5,6 m |
| Motoare | 4×Sulzer 6 LZ40/48 diesel |
| Putere |
5440 l. Cu. (12.779 kW) |
| mutator | 2 trepte reglabile |
| viteza de calatorie | 20 de noduri |
| Echipajul | 189 de persoane (planificat); 90-100 (2012) |
| Capacitate de pasageri |
380 pasageri 380 paturi 193 cabine pasageri 14 autoturisme |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Ocean Endeavour (fostă Kristina Katarina (2010-2014), The Iris (2000-2010), Francesca (1996-2000), construită sub numele de Konstantin Simonov (1982-1996)) este o navă de croazieră cu șase punți a companiei finlandeze Kristina Cruises , construit la ordinul sovieticului Soyuz ca feribot maritim pentru pasageri din clasa Dmitri Shostakovich , proiectul B-492 la șantierul naval Stocnia Szczecinska im Adolfa Warskiego din Szczecin , Republica Populară Polonia și transferat la Compania de transport maritim al Mării Negre din Odesa (URSS) în 1982. Navele gemene sunt Dmitri Şostakovici , Georg Oţ , Mihail Suslov , Lev Tolstoi , Mihail Şolohov şi Konstantin Cernenko .
Nava a fost așezată la șantierul naval polonez din Szczecin sub numărul B 492/03, lansată pe 17 aprilie 1981 și transferată echipajului Companiei de transport maritim din Orientul Îndepărtat sub numele Konstantin Simonov . În călătoria sa inaugurală, nava a plecat de la Riga în Cuba și s-a întors la Odesa. Din cauza lipsei unei încărcături reale în Orientul Îndepărtat, s-a decis folosirea navei pe linia Crimeea-Caucaziană și decizia de transfer a navei a fost emisă la 10 august 1982, [4] în urma căreia nava a fost acceptată de echipajul Mării Negre condus de căpitanul S. I. Rodin. Nava a traversat Marea Neagră, Marea Mediterană și Marea Baltică. S. G. Severov a devenit noul căpitan. După moartea navei de croazieră Mihail Lermontov la 16 februarie 1986, pentru a compensa pierderea, nava, prin ordin al Ministerului Marinei, a fost transferată pe baza unui certificat de acceptare din 9 ianuarie 1987 [4] ] către compania de transport maritim Baltic. În 1987-1988, nava a fost modernizată la șantierul naval vest-german Lloyd Werft din Bremerhaven , după care a lucrat la linia Leningrad- Helsinki -Petersburg până în 1996, coborând steagul sovietic și arborând steagul rus în această perioadă. La 18 mai 1996, nava a fost arestată în portul Kiel pentru neplata datoriilor contractate de „noii ruși” și a fost vândută sub ciocan către Pakartin Shipping Co. Ltd , [3] care i-a dat lui Konstantin Simonov un nume de fată romantic -
și a pus nava sub steagul națiunii insulare Cipru . Portul de înmatriculare - Limassol . În septembrie 2000, nava a fost achiziționată de Abcus Shipping Ltd [3] și redenumit-o pe aceasta din urmă în
și și-a schimbat steagul în maltez . Și portul de înmatriculare s-a schimbat din nou, de data aceasta a devenit vechea Valletta . Compania israeliană Mano Maritime [3] a livrat nava pe linia Odesa - Haifa , unde a fost operată până în 2009.
Pe 11 decembrie 2009, compania finlandeză de transport maritim Kristina Cruises a achiziționat o navă cu gheață armată clasa 1A pentru a înlocui Kristina Regina construită în 1960 . Pe 24 februarie 2010, înregistrarea a fost făcută în registrul finlandez, steagul finlandez a fost arborat pe navă, portul Kotka a fost ales ca port de origine . Modernizarea navei a fost realizată de concernul Almaco din Kotka și Naantali , timp în care au fost modernizate toate cele 193 de cabine, case de scări, zone publice, o sală de conferințe, un restaurant și multe altele. Pe 28 august 2010, nava actualizată a pornit din Kotka prin Tallinn spre Helsinki . 31 august 2010 Kristina Katarina a plecat în prima sa croazieră în Marea Mediterană.În 2012, Kristina Katarina traversează Marea Mediterană și Marea Neagră, urcând la nord și la nord cu temperaturi în creștere. [5] În iunie 2012, face o „croazieră internă” de-a lungul Golfului Finlandei , părăsind Helsinki pe 20 iunie - Saaremaa - Visby - Mariehamn și revenind la Helsinki pe 24 iunie.
La 8 ianuarie 2014 , nava a fost vândută unor investitori străini. [6] [7] și a fost redenumit.