| Martin Donnelly | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cetățenie | Marea Britanie | ||||||||||||
| Data nașterii | 26 martie 1964 (58 de ani) | ||||||||||||
| Locul nașterii | |||||||||||||
| Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||
| anotimpuri | 2 ( 1989 - 1990 ) | ||||||||||||
| Mașini | Săgeți , Lotus | ||||||||||||
| Marele Premiu | 15 (13 începe) | ||||||||||||
| Debut | Franța 1989 | ||||||||||||
| Ultimul Mare Premiu | Spania 1990 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||
Hugh Peter Martin Donnelly ( ing. Hugh Peter Martin Donnelly , 26 martie 1964 , Belfast , Irlanda de Nord ) este un pilot de curse britanic , participant la Campionatul Mondial de Formula 1 .
A concurat în Formula Ford britanică în 1985, a concurat în Formula 3 britanică din 1986 până în 1988 , unde a obținut cinci victorii în trei ani. De asemenea, a concurat în Formula 3000 din 1988 , câștigând două curse în 1989. De asemenea, a participat la Marele Premiu al Franței din 1989 de Formula 1, conducând o mașină Arrows . În anul următor, a concurat în Formula 1 pentru echipa Lotus , dar nu a obținut niciun punct. În calificarea pentru Marele Premiu al Spaniei din 1990, a avut un accident grav când mașina sa s-a izbit de o barieră cu viteză mare și s-a rupt în jumătate. Cabina a fost complet distrusă, Donnelly a fost aruncat din mașină împreună cu scaunul și a suferit multiple fracturi. După restaurare, și-a încheiat cariera de șofer de mașini de curse și a început doar ocazional să concureze cu mașini istorice. De asemenea, a participat la o serie de Grand Prix de Formula 1 ca steward (arbitru). [1] [2]
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Loc | Ochelari |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Săgețile | Săgețile A11 | Ford Cosworth DFR | G | ARB |
SAN |
LUN |
MEK |
COE |
POATE SA |
FRA 12 |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
- | 0 |
| 1990 | lotus | Lotus 102 | Lamborghini | G | COE |
BRA Plecare |
SAN 8 |
MON Skhod |
KAN Descent |
MEK 8 |
FRA 12 |
VEL Descent |
Retragerea GER |
WEN 7 |
BEL 12 |
ITA Skhod |
POR Plecare |
ISP NS |
JPO |
ABC |
- | 0 |