Durbeny (din Bur. Durben - patru ) - o zonă la 7 kilometri sud-est de satul Zarubino , districtul Dzhidinsky din Buriatia , pe malul stâng al Selenga , vizavi de satul de pe malul drept Ust-Kyakhta, districtul Kyakhtinsky .
Originea toponimului „Durbeny” este legată de legenda Buryat despre Genghis Khan și fratele său Kharbach. Intriga sa este construită în așa fel încât, datorită aventurilor lui Genghis Khan și a fratelui său mai mic Kharbach (Khabat, Khasar), locurile din Transbaikalia și Mongolia sunt numite. Eroii legendei merg într-o lungă călătorie pentru a găsi cea mai frumoasă fată din lume. Pe drum, ei întâmpină multe obstacole. După unul dintre ei, Harbach a început să urmărească bufnita vultur...
La gura râului Kyakhta, Kharbach a decis să scape de pasăre, dar s-a ascuns cu pricepere fie pe malul drept al Selenga, fie pe stânga. În urmărirea bufniței, Kharbach a trebuit să traverseze râul de fiecare dată. După ce a traversat Selenga pentru a patra oară, a spus: „Durben boloo” - de patru ori este suficient . [unu]
În Dyurbeny, oamenii au lăsat urme ale vieții lor încă din paleolitic [2] . În urmă cu mai bine de 10-30 de mii de ani, pe malurile Selengăi, strămoșii noștri străvechi și-au obținut mijloacele de existență prin vânătoare și pescuit. Ei locuiau în locuințe asemănătoare colibelor, care erau încălzite și luminate de foc deschis. În aceste colibe de cort, acoperite cu piei de animale, făceau unelte din cremene din pietricelele din apropiere, cuseau haine de blană și prăjeau carne și pește pe cărbuni. [3]
Locul de lângă Muntele Durbeny nu a fost ales întâmplător: clima aspră din timpul paleoliticului târziu i-a forțat pe vechii locuitori să se stabilească în locuri protejate. Acest sit antic avea forma unui amfiteatru , cu înălțimi în părțile de nord, est și vest care protejează oamenii de vânturile puternice, care străpunge oasele. Zona deschisă și însorită din partea de sud a permis parcării să se încălzească și să se usuce rapid.
Mai târziu, clima a devenit mai caldă, flora și fauna s-au schimbat. În ciuda dezastrelor naturale, viața în Valea Selenga era în plină desfășurare în orice moment. Ținuturile Durben își amintesc de marii nomazi Xiongnu , de puternicii războinici ai lui Genghis Khan , de curajoșii apărători ai granițelor Rusiei - cazacii din Transbaikal .
Primele mențiuni scrise despre zona Dyurbeny se găsesc în legătură cu dezvoltarea Siberiei de către statul rus . În primul sfert al secolului al XVIII-lea , granița cu Imperiul Qing a început să fie marcată în Transbaikalia de Vest . Au fost înființați gardieni Zhelturinsky , Botsysky , Tsagan-Usunsky . Acesta din urmă includea și ferma Dyurbensky, în care locuiau cazacii , iar lângă ei s-au stabilit buriați , străini yasak ai clanului Tabangut .
După semnarea Tratatului de la Burin în 1727, care a stabilit granița de stat între Rusia și Qing în regiunea Transbaikalia și Munții Altai, 87 de faruri (diguri de piatră) au fost instalate de-a lungul întregii linii de frontieră: 63 - la est de Kyakhta , 24 - vest. Fiecare far avea o descriere îngropată în el în rusă și mongolă. Al treilea far a fost repartizat cazacilor fermei Dyurbensky, al patrulea - satului Tsagan-Usun. În 1727, garda Tsagan-Usun era formată din zece iurte buriate și un cazac rus cu camarazii săi. [patru]
Oficial, garda Tsagan-Usun a fost înființată de contele S. L. Raguzinsky în 1728 . În programul anului 1840, garda Tsagan-Usun includea 10 cazaci ruși de rangurile inferioare și 20 de străini de rangurile inferioare, păzind 9 mile de linia de graniță și 3 mile adâncime în graniță. Paznicul aparținea distanței Troitskosava a filialei Kharatsay . [5]
În zona fermei Dyurbensky a existat o trecere prin Selenga . Aici, de-a lungul tractului comercial Udunga , construit în 1870 de la Baikal la Kyakhta , a trecut Marele Drum al Ceaiului . Cărucioarele comerciale și de stat, urmând de-a lungul autostrăzii, s-au oprit în Dyurbeny pentru odihnă și reparații.
În 1937, a început construcția liniei de cale ferată de sud a căii ferate de Est de la Ulan-Ude la Naushki , care a continuat până la războiul însuși (1941). În 1939, a fost deschisă stația Khuzhir , iar în Dyurbeny a fost finalizată construcția unui pod peste Selenga. Anul finalizării lucrării este marcat de o etapă în piatră a figurilor „1939” pe un munte din apropiere. Calea ferată a fost construită de prizonierii de război japonezi și prizonierii din Yuzhlag . În Dyurbeny era o semistație, lângă care locuiau muncitorii care deservesc calea ferată.
Sat munte - un loc de înmormântare ( epoca bronzului ).
Sat munte - petroglife ( Epoca Bronzului ). Acestea sunt situate pe malul stâng al Selenga , la 7 km sud-est de satul Zarubino , la 2 km de podul feroviar peste Selenga. Desenele sunt situate pe planurile verticale ale versantului de sud-vest. Realizat cu vopsea roz deschis, roșu, purpuriu, maro. Desenele sunt aranjate în trei grupe. Imaginile constau în figurine antropomorfe, puncte, tridenți, brazi de Crăciun, garduri și păsări dispuse în rânduri. Înregistrat în 1947 de A.P. Okladnikov.
Durbeny - parcare ( paleolitic ). Este situat pe malul stâng al Selenga , vizavi de satul Ust-Kyakhta , în zona fostei ferme Dyurbensky, la 3 km sub km 314. Constatări: miezuri prismatice și în formă de pană, lame în formă de cuțit, vârfuri în formă de frunză, fulgi. Înregistrat în 1887 de A.P. Mostits. Examinat de A.P. Okladnikov în 1948 .
Durbeny - cimitir ( epoca bronzului ). Este situat pe malul stâng al Selenga , la 0,5 km de fosta fermă Dyurbensky.
Descoperiri: fragmente dintr-un vas cenușiu cu ornamentație circulară și buza nervură. Deschis în 1897 de Ya. S. Smolev și Yu. D. Talko-Gryntsevich , mormintele din primul grup au fost excavate. Materialele sunt depozitate în Muzeul Kyakhta de cunoștințe locale. Academicianul V. A. Obruciov .