Căile ferate din Siberia de Est

Ordinul Siberiei de Est al Bannerului Roșu al Căii Ferate Muncii
Clădirea administrativă a Căii Ferate din Siberia de Est din Irkutsk
Titlul complet	Filiala Căilor Ferate Ruse - Căile Ferate din Siberia de Est
Ani de muncă	din 3 martie 1934
Țară	URSS (până în 1991), Rusia
Oraș de management	Irkutsk
Stat	actual
Subordonare	OJSC „ Căile Ferate Ruse ”
cod telegrafic	Vsib
Cod numeric	92
Lungime	3876 km (2009)
Site-ul web	company.rzd.ru/ru/9349/p…
Premii
Capitol	Vladimirov Vadim Vladimirovici (din martie 2021) [1]
Fișiere media la Wikimedia Commons

Căile Ferate din Siberia de Est (V-SibZhD) este una dintre cele 16 ramuri regionale ale JSC Căile Ferate Ruse . Partea deservită a rețelei feroviare este situată pe teritoriul Republicii Buriația , al regiunii Irkutsk , al Teritoriului Trans-Baikal și al Republicii Sakha (Iakutia) . Biroul este situat în orașul Irkutsk . Șeful Căilor Ferate Superioare - Vladimirov Vadim Vladimirovici (din martie 2021 ).

Istorie

Ideea de a construi o cale ferată printr-o regiune slab populată și aproape neexplorata a Siberiei de Est a fost exprimată în anii 70-80 ai secolului XIX. După ce construcția secțiunii de cale ferată Ural de la Ekaterinburg la Tyumen a fost finalizată în 1884 , necesitatea de a așeza drumul a devenit evidentă. Trei expediții au fost create în 1887 pentru a efectua sondaje de-a lungul viitoarei rute a căii ferate transsiberiene . În 1893 a fost creat un comitet pentru construirea Căii Ferate Siberiei . Până în 1895, a fost finalizată construcția căii ferate din Siberia de Vest (una dintre cele șapte secțiuni ale căii ferate din Siberia) de la Chelyabinsk până la gara Ob, lângă satul Novonikolaevsky .

Primul tren a sosit la Krasnoyarsk pe 6 decembrie 1895. Comunicarea directă de la Krasnoyarsk la Irkutsk a fost deschisă la 1 ianuarie 1899 . În iulie același an, linia a fost extinsă de la Irkutsk la Port Baikal . Secțiunea Petrovsky Zavod  - Mysovaya a fost deschisă circulației pe 16 decembrie 1899 [2] . În 1900, construcția secțiunii Trans-Baikal de la stația Mysovaya la Sretenskaya a fost finalizată . Calea ferată Circum-Baikal a fost construită până în 1905.

Calea ferată din Siberia de Est a fost organizată din ordinul NKPS la 3 martie 1934 din părți ale căilor ferate Trans-Baikal și Tomsk [2] .

În 1936, calea ferată Krasnoyarsk (linia Mariinsk-Taishet) a fost separată de calea ferată de Est.

În 1939 a fost pusă în funcțiune linia de sud Ulan-Ude - Naushki , cu perspectiva dezvoltării unei ramuri către Mongolia (acum Calea Ferată Trans-Mongoliană ).

La 23 iunie 1941, legea marțială a fost introdusă pe calea ferată de Est.

În 1950, traficul feroviar a fost deschis pe tronsonul Naushki - Ulaanbaatar .

În 1961-1979, calea ferată Krasnoyarsk a făcut parte din calea ferată de Est.

În iunie 1964, trenul de marcă „ Baikal ” (Irkutsk - Moscova) a început să circule.

În 1970, cursul principal al Căii Ferate de Est a fost complet electrificat.

În 1976, Căii Ferate de Est a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii .

În 1986, a fost format trenul de marcă „Angara” (Irkutsk - Bratsk), în 1987 - „Selenga” (Ulan-Ude - Irkutsk).

În 1996, filiala Severobaikalsky a căii ferate Baikal-Amur a fost inclusă în VSZhD .

În 2001, lucrarea principală la tunelul Severomuysky a fost finalizată . Primul tren a trecut prin tunel.

În 2005, a fost deschisă ruta trenului de marcă „Barguzin” (Irkutsk - Zabaikalsk ).

În 2010, ruta trenului cu marca Baikal (Irkutsk - Moscova) a fost schimbată în Irkutsk - Sankt Petersburg.

În 2013, trenul de marcă „ Baikal ” a început la început să circule doar până la Novosibirsk, apoi a fost complet anulat.

Caracteristici

Drumul include o parte din calea ferată transsiberiană și calea ferată Baikal-Amur (BAM). Biroul este situat în Irkutsk [2] . Se învecinează cu Krasnoyarsk , Trans-Baikal , căile ferate din Orientul Îndepărtat și, de asemenea, la sud de stația Naushki - pe căile ferate din Mongolia . Lungimea operațională a liniilor pentru 1990 a fost de 2665,4 km, pentru 2009 - 3876 km.

Cele mai mari stații : Angarsk , Anzebi , Vikhorevka , Hydrostroitel , Slyudyanka I , Cheremkhovo , Usolye-Sibirskoye , Kitoy , Sukhovskaya , Irkutsk-Sorting , Irkutsk-Passenger , Korshunikha-Angarskaia , Ușunikha - Năsârai , Ușunikha - Năsârai , Novaș - Angarskaia Lena , Severobaikalsk , Pragurile Padunskie , Taishet , Taksimo , Ust-Ilimsk .

Structura

Până în 2011, Calea Ferată de Est includea următoarele ramuri: Taishet, Irkutsk, Ulan-Ude, Severobaikalskoe.

Decizia de trecere a Căii Ferate din Siberia de Est de la 1 ianuarie 1997 la un sistem de management nedepartamental a fost luată la consiliul de conducere al Ministerului Căilor Ferate în decembrie 1996 [3] . Filialele au fost lichidate la Căile Ferate All-Russian și a funcționat fără filiale până în 2004. Performanța operațională nesatisfăcătoare a drumului de-a lungul unui număr de ani și starea dificilă de asigurare a siguranței circulației trenurilor au obligat conducerea Ministerului Căilor Ferate să decidă revenirea la structura cu ramuri.

Din 2011, filialele au fost din nou lichidate [4] iar acum drumul are următoarele administrații teritoriale:

• Regiunea Irkutsk [5] ( Irkutsk )
• Regiunea Severobaikalsky [6] ( Severobaikalsk )
• Regiunea Taishet [7] ( Taishet )
• Regiunea Ulan-Ude [8] ( Ulan-Ude )

Fiecare reprezentanță locală este condusă de adjunctul șefului de drum. Subdiviziunile liniare ale infrastructurii și depozitele de locomotive se află în subordinea operațională a fiecărui administrator.

Principalele depozite de locomotive: Irkutsk-Sorting, Taishet, Vikhorevka, Severobaikalsk, Ulan-Ude.

Șefii Căilor Ferate All-Russian

• Golişev, Boris Grigorievici (1927-1937)
• Nesterenko, Mitrofan Akimovich (1945-1951)
• Salambekov, Boris Konstantinovici (1964-1968)
• Tetersky Georgy Ignatievich (1968–1979)
• Tsintsadze, Shalva Omekhovich (1979-1988)
• Komarov, Gennady Pavlovich (1988-2000)
• Kasyanov, Alexander Ivanovici (2000-2004)
• Tishanin Alexander Georgievich (2004–2005)
• Vorotilkin, Alexey Valerievich (2005–2008)
• Krasnoshchek, Anatoly Anisimovici (2008–2011)
• Frolov, Vasily Fedorovich (2011-2021)
• Vladimirov, Vadim Vladimirovici (din martie 2021)

Cifre cheie

Cifre cheie pentru 2018:

• Lungime de funcționare - 3.876 km
• Număr de angajați — 41.227 persoane
• Salariu mediu - 65.300 de ruble
• Marfă încărcată - 64 de milioane de tone
• Pasageri transportați: în trafic pe distanțe lungi - 2,9 milioane de persoane, în trafic suburban - 10 milioane de persoane.

Trenuri de marcă

Depoul de pasageri Irkutsk formează și deservește trenul de pasageri marca Barguzin (Irkutsk-Zabaikalsk). Timpul său de călătorie pe ruta Irkutsk - Zabaikalsk este de 31 de ore și 35 de minute, iar de la Zabaikalsk la Irkutsk - 29 de ore și 29 de minute. Trenul circulă de la Irkutsk luni și vineri, de la Zabaikalsk - miercurea și duminica.

Anterior, existau alte trenuri de marcă, de exemplu, „Baikal” (Irkutsk - Moscova, mai târziu - Irkutsk - Sankt Petersburg ), „Angara” (Irkutsk - Gidrostroitel ( Bratsk )).

Note

1. ↑ Site-ul Căilor Ferate Ruse . Preluat la 4 octombrie 2021. Arhivat din original la 4 octombrie 2021. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 Marea Enciclopedie Sovietică. Ch. ed. B. A. Vvedensky, ed. a II-a. T. 9. Vologda - Gazele. 1951. 624 pagini, ilustrații; 51 l. bolnav. și hărți.
3. ↑ Evgeny Agadulin. Autostradă fără ramuri . Feroviar din Moscova (2 decembrie 2009). Consultat la 5 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 10 ianuarie 2013. (Rusă)
4. ↑ Ordinul Căilor Ferate Ruse OJSC Copie de arhivă din 2 aprilie 2015 pe Wayback Machine din 1 iulie 2009 nr. 128 „Cu privire la desființarea ramurilor Căii Ferate din Siberia de Est”. O copie a comenzii în sistemul Consultant-plus Copie de arhivă din 4 martie 2016 la Wayback Machine (acces seara)
5. ↑ Administrația teritorială în regiunea Irkutsk a Căii Ferate din Siberia de Est . (nedefinit)
6. ↑ Administrația teritorială în regiunea Baikal de Nord a Căii Ferate din Siberia de Est . (nedefinit)
7. ↑ Administrația teritorială în regiunea Taishet a Căii Ferate din Siberia de Est . (nedefinit)
8. ↑ Administrația teritorială în regiunea Ulan-Ude a Căii Ferate din Siberia de Est . (nedefinit)

Literatură

• Agalakov V. T., Kudryavtsev F. A., Kuznetsov I. I. și alții. Electrica din Siberia de Est. - Irkutsk: Vost.-Sib. carte. editura, 1972. - 25000 exemplare. — 352 p.
• Dmitriev-Mamonov A. I. , Zdzyarsky A. F. Ghidul Marii căi ferate din Siberia . Publicația Ministerului Comunicațiilor (cu 2 fototipuri , 360 de fotoprintări, 4 hărți ale Siberiei, 3 planuri de oraș) // Sankt Petersburg: Asociația Imprimeriei de Artă. - 1900. - 600 p.
• Căile ferate din Siberia de Est. O călătorie de 100 de ani / un gen. ed. V.G. Tretiakov. - Irkutsk: statul Irkutsk. un-t, 1998. - 552 p.

Link -uri

• Istoria căii ferate din Siberia de Est
• Președintele Căilor Ferate Ruse l-a prezentat pe noul șef al Căilor Ferate din Siberia de Est