| sat | |
| Egorlykskaya | |
|---|---|
| 46°33′ N. SH. 40°39′ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Subiectul federației | regiunea Rostov |
| Zona municipală | Egorlyksky |
| Aşezare rurală | Egorlykskoe |
| Istorie și geografie | |
| Fondat | în 1809 |
| Înălțimea centrului | 90 [1] m |
| Tipul de climat | Dfa |
| Fus orar | UTC+3:00 |
| Populația | |
| Populația | ↘ 17.660 [2] persoane ( 2010 ) |
| ID-uri digitale | |
| Cod de telefon | +7 86370 |
| Codurile poștale | 347660—347664 |
| Cod OKATO | 60215817001 |
| Cod OKTMO | 60615417101 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Yegorlykskaya este un sat , centrul administrativ al districtului Yegorlyksky din regiunea Rostov și așezarea rurală Yegorlyksky .
Populație - 17.660 [2] persoane (2010), cea mai mare așezare din regiune și cel mai mare sat ca populație din regiunea Rostov [3] .
Gara Ataman pe linia Bataysk - Salsk a regiunii Rostov a Căii Ferate Caucaziane de Nord - o ramură a Căilor Ferate Ruse OJSC . La trei kilometri vest de sat se află aerodromul militar Yegorlykskaya (în prezent închis).
În perioada 25-27 februarie (12-14 februarie, în stil vechi), sub Yegorlykskaya, 1920, s-a desfășurat cea mai mare luptă de cai din întregul război civil , unde forțele totale ale ambelor părți au ajuns la 25 de mii de călăreți.
La sfârșitul secolului al XVIII-lea, Rusia s-a apropiat de Georgia și Armenia , care erau pe punctul de a fi înrobite de cuceritorii asiatici. În 1783, între Rusia și Georgia a fost încheiat un tratat serios despre „ședere permanentă la Tiflis a două batalioane de trupe rusești cu patru tunuri”. Odată cu creșterea numărului de trupe cu o schimbare a personalului, proviziilor, au apărut mari dificultăți, deoarece nu existau așezări pe drumul de la Bataysk la satul Sredny Yegorlyk . Prin decizia guvernului țarist și la cererea lui Ataman M. I. Platov , au fost create patru sate Zadonsk de-a lungul traseului către Caucaz - Zlodeyskaya , Kagalnitskaya , Mechetinskaya și Yegorlykskaya. Acolo au fost relocați locuitorii acelor sate ale trupelor Donskoy , care aveau nevoie în special de pământ liber.
Această relocare a fost forțată, prin tragere la sorți. Primii locuitori ai satului Yegorlykskaya au fost țărani din Cernigov , Ekaterinoslav și alte provincii. Zece ani mai târziu, aproximativ 75 de familii de cazaci din Lugansk, Nijne-Chirskaya , Kalachinskaya, Berezovskaya, Migulinskaya, Khazovskaya și așezarea Provalskaya au fost relocate într-un loc locuibil și echipat. Până atunci, țăranii fuseseră transferați în categoria cazacilor desemnați ai cazacilor Don, iar cazacii înregistrați erau mai ales necesari ca mentori ai cazacilor nou formați în insuflarea modului de viață cazac. Primele pirogă au început să fie construite în primăvara anului 1809 pe ambele maluri ale râului Sredny Yegorlyk .
În 1811, în sat a fost construită o biserică de lemn fără clopotniță, iar în 1827 pe o fundație de piatră cu clopotniță a fost construită o biserică. Prima instituție de învățământ a fost deschisă în 1865 - o școală parohială pentru bărbați. Au apărut treptat case de lemn, așa că în 1822 erau 142.
Populația satului se ocupa în principal de agricultura arabilă și creșterea vitelor. Semănau secară, grâu, ovăz, orz, mei, hrișcă. Terenul arabil avea 50178 acri. Conform recensământului din 1897 , în sat erau 1.315 gospodării și 8.000 de locuitori. Până la această oră, în fiecare curte, în medie, erau 3 cai, o pereche de boi, două vaci și mai mult de două duzini de oi. Tot în sat erau 8 magazine, 1 biserică, 10 adăposturi, 3 forje, 27 mori, 1 fabrică de cărămidă.
Rapiditatea evenimentelor din a doua jumătate a secolului al XIX-lea a necesitat mijloace de comunicare mai fiabile și mai eficiente. Prin urmare, Biroul de Război a decis să construiască o linie telegrafică de-a lungul întregului tract. În 1888, a fost deschis un birou de telegraf în satul Yegorlykskaya; Instructorul de telegraf Sychev a fost trimis de la Rostov.
Creșterea economiei în Rusia a necesitat îmbunătățirea legăturilor de transport cu satele Zadonsk. În 1911, a început construcția căii ferate, care, conform proiectului, trebuia să ruleze la 20 km nord de Yegorlykskaya. După ce au aflat acest lucru, Yegorlichiții s-au adresat unui membru al Dumei de Stat, atamanul satului, conetabilul Kadatsky Ivan Fedoseevich, care a sfătuit să adune un cerc de cazaci și să accepte o petiție către Majestatea Sa Imperială. Cu această petiție, Ataman Kadatsky a mers la Sankt Petersburg și a adus decizia Guvernului de a schimba traseul căii ferate, aceasta a trecut pe lângă sat. Cazacii au decis să numească gara Ataman, în onoarea lui Ataman Kadatsky. Până în 1916, linia de cale ferată Bataysk-Torgovaya (Salsk) era deja în funcțiune.
Stanița Egorlykskaya în 1917-1941Treptat, îmbunătățirea satului a continuat. Începând cu anul 1925 au fost introduse numele străzilor și numerotarea caselor, s-a organizat plantarea de copaci. În 1925, funcționau deja două școli primare, un club, patru săli de lectură și o bibliotecă.
Anii 1920-1924 au fost slabi, razboiul civil a avut un impact extrem de negativ asupra fermelor stanitsa, au aparut multi fara adapost, ramasi fara parinti si ingrijire a copiilor. În orfelinatul creat Egorlyksky erau 59 de elevi cu vârste cuprinse între 3 și 17 ani. Dar nu putea găzdui nici măcar jumătate dintre cei fără adăpost. În anii 1920, foarte des țăranii se uneau pentru treieratul comun al pâinii și alte lucrări agricole.
În 1924, a fost organizat un mare parteneriat de credit agricol , doi ani mai târziu erau 430 de oameni (președintele Yatsenko Alexander Tikhonovich).
În decembrie 1929, în sat s-a înființat o mare fermă colectivă , i s-a dat numele „12 ani din octombrie”. Această fermă colectivă cuprindea 1679 de ferme și 6940 de locuitori. La sfârșitul anilor 1920, au început să fie create stații de mașini și tractoare pentru a ajuta fermele colective nou formate. Au început cu deservirea fermelor colective cu utilaje. În 1930, Ferma de Stat Yegorlyk a fost creată din imensa fermă de cereale Gigant. Cu toate acestea, această economie era prea mare și, în scopul managementului operațional, directorului i-a fost alocată o aeronavă . În 1934, ferma de stat Egorlyksky a fost împărțită în alte trei ferme: Egorlyksky, Rogovsky și Lunacharsky. Se știe că în 1928 a fost creată singura comună Voikov din regiune în consiliul satului Dudukalovsky.
Din februarie 1935 a apărut ziarul Leninsky Put, iar din 22 februarie 1963, ziarul Zarya.
Yegorlykskaya în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945.De la sfârșitul lunii iulie 1942 până la 25 ianuarie 1943, zona a fost ocupată temporar de trupele naziste. În luptele pentru eliberarea art. Egorlykskaya și așezările din regiune au implicat formațiuni militare și unități ale grupului mecanizat de cavalerie, care includea brigăzile 2, 52, 140 de tancuri, regimentele 221 și 134 de tancuri, corpurile 4 și 5 de cavalerie de gardă. Yegorlykskaya a fost eliberată la 25 ianuarie 1943 de Regimentul 134 de tancuri de gardă separată sub comanda colonelului S. A. Tikhonchuk.
Asaltul asupra fortificațiilor inamice a început pe 23 ianuarie la ora 23.00. În timpul acestui asalt și lupte în următoarele 2 zile, 25 de tancuri, maiorul Belozertsev Boris Fedorovich, șeful de stat major al regimentului, maiorul Kochetkov Dmitri Aleksandrovich, au căzut la moartea eroilor. În ciuda superiorității numerice a trupelor naziste, tancurile sovietice au reușit nu numai să supraviețuiască, ci și să învingă inamicul. Până la sfârșitul zilei de 25 ianuarie, satul Yegorlykskaya a fost eliberat.
In apropierea casei de cultura raionului, pe strada. Gritsik, există un memorial dedicat memoriei soldaților căzuți în luptele pentru eliberarea satului Yegorlykskaya.
Satul este situat în sudul regiunii Rostov, în câmpia Dono-Egorlyk , în cursul superior al râului Egorlychek (afluent din dreapta Kugo-Ei ). Înălțimea medie deasupra nivelului mării este de 90 m [1] . Terenul este plat. Râul Yegorlychek împarte râul Yegorlykskaya în două părți inegale. Cea mai mare parte a satului este situată pe malul drept al râului. Există iazuri pe râul Yegorlychek [4] .
Pe drum, distanța până la orașul Rostov-pe-Don este de 110 km, până la cel mai apropiat oraș Zernograd - 46 km [5] . Dinspre sud-est, satul este ocolit de autostrada federală P217 . „ Caucazul ”.
ClimatConform clasificării climatice Köppen-Geiger, satul Yegorlyk, ca și orașul Salsk, este situat în zona climatică continentală umedă, cu ierni moderat reci și veri fierbinți (indice Dfa). Temperatura medie anuală este de 10,1 C, precipitațiile medii anuale sunt de 557 mm [6] .
| Populația | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1897 | 1915 | 1959 [7] | 1970 [8] | 1979 [9] | 1989 [10] | 2002 [11] |
| 5154 | ↗ 8989 | ↗ 9568 | ↗ 12 068 | ↗ 13 660 | ↗ 15 805 | ↗ 18 005 |
| 2008 | 2010 [2] | |||||
| ↗ 19 203 | ↘ 17 660 | |||||
Conform primului recensământ general al populației Rusiei din 1897 în satul Yegorlykskaya, erau: „curți - 862, populație - 2545 bărbați. si 2609 femei. Dintre aceștia, alfabetizați - 802 bărbați. si 214 femei, inclusiv cele cu studii: gimnaziu 4 barbati. si 5 femei, mai mare 1 barbat.
În 1915, satul avea: „curţi - 1217, populaţie - 4669 bărbaţi. si 4320 femei.
Conform recensământului din 1970 , satul Yegorlykskaya avea 12.068 de locuitori, dintre care 5.370 erau bărbați și 6.698 erau femei. [12]
Conform recensământului din 1979 , satul Yegorlykskaya avea 13.660 de locuitori, dintre care 6.110 erau bărbați și 7.550 erau femei. [13]
Conform recensământului din 2002 , în satul Yegorlykskaya locuiau 18.005 persoane, dintre care 47,2% (8.494 persoane) erau bărbați, 52,8% (9.511 persoane) erau femei.
În satul Yegorlykskaya există:
Monumentele culturale de importanță regională din Yegorlykskaya includ un monument în onoarea înfrângerii Gărzilor Albe sub satul Yegorlykskaya (sculptorul E.F. Lobko, arhitectul Y.S. Zanis, 1975).
Monumentul petrolierelor
Gara Ataman
Construirea templului