Riga - Daugavpils - o linie de cale ferată din Letonia, cu lungimea de 218 kilometri, care leagă stațiile Riga-Passenger și Daugavpils (prin Krustpils ). Include cea mai lungă secțiune de cale ferată electrificată (82 km) din Letonia, de la Riga la Aizkraukle [1] .
Construită în 1858-1861 ca cale ferată Riga-Dvinskaya , traficul a fost deschis în 1861. Linia lega Riga de calea ferată Petersburg-Varșovia .
La 20 iulie 1959 tronsonul Riga-Ogre a fost electrificat, în același an catenara fiind extinsă la Parogre, în 1968 la Jumprava, iar în 1972 la Aizkraukle [2] . La începutul anilor 1990, a fost instalată oa doua cale ferată pe tronsoanele Lielvarde-Kaibala și Yumprava-Dendrarium. Până în 1990, kilometrajul pe tronsonul Riga-Krustpils era numărat de la Moscova.
Din 2021, pe lângă trenurile electrice care circulau pe tronsonul Riga-Aizkraukle (rutele Riga-Ogre, Riga-Lielvarde și Riga-Aizkraukle), linia a fost utilizată de trenurile internaționale Riga-Moscova, Riga-Sankt Petersburg (vagoane remorcă ) și Riga-Minsk (anulat din 17 martie 2020 din cauza pandemiei de coronavirus ), trenuri diesel Riga-Krustpils, Riga-Rezekne și Riga-Zilupe și pe tronsonul către Plavinas: Riga-Madona și Riga-Gulbene. Pe linie a existat o circulație foarte intensă a trenurilor de marfă (conform graficului pentru 2014/2015, pe tronsonul Plavinas-Skirotava au fost prevăzute 28 de trenuri de marfă pe zi pe direcția Riga și 27 pe direcția Plavinas. [ 1] Pe tronsonul de la Riga la Krustpils, linia este cu două căi, apoi cu o singură cale.
Regiunea căpcăunului:
Pe termen scurt, este planificată extinderea electrificării liniei de la Aizkraukle la Krustpils .
În viitor, este planificată extinderea liniei electrificate de la Krustpils la Daugavpils și, ulterior, electrificarea direcțiilor adiacente stației Krustpils :