| Tornakalns — Tukums II | |
|---|---|
| Stația Tukums I | |
| informatii generale | |
| Țară | Letonia |
| Stat | actual |
| Stații de capăt |
Tornakalns Tukums II |
| Numărul de stații | 24 |
| Serviciu | |
| data deschiderii | 1877 |
| Subordonare | " Latvijas dzelzceļš " |
| Detalii tehnice | |
| lungime | 65 km |
| Latimea benzii | 1520 mm |
| Tipul de electrificare | curent continuu (3 kV) |
| Limita de viteza | 120 km/h |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Linia de cale ferată Tornakalns - Tukums II este o linie de cale ferată electrificată cu o lungime de 65 de kilometri, care făcea parte anterior din calea ferată Riga-Orlovskaya . Una dintre cele mai vechi linii de cale ferată din Letonia .
În 1872, Ministerul rus al Căilor Ferate , care a urmat o politică favorabilă, a început să caute investitori privați gata să investească în construcția de noi căi ferate în regiunea Ostsee . În anul următor, primarului din Riga, Alexander Faltin, i s-a acordat o concesiune pentru înființarea Societății Feroviare Riga-Tukkum . Lucrările au fost începute în anul 1875 , traficul pe un tronson cu o singură cale de 58 de kilometri a fost deschis în etape.
Ritmul construcției a fost încetinit de necesitatea construirii unui pod feroviar peste râul Lielupe și de preocupările legate de consolidarea malului care a suferit în urma inundațiilor de primăvară. Ulterior, linia a trecut în uz de stat și în 1895 a fost inclusă în calea ferată Riga-Oryol . În 1911, a fost instalată oa doua cale către gara Sloka , demontată în timpul Primului Război Mondial .
Dispozitiv postbelic și modernCalea ferată, avariată în timpul războiului, a fost parțial restaurată până în 1922 , dar lucrările principale au continuat până la mijlocul anilor 1930.
În anii puterii sovietice, direcția Jurmala a devenit una dintre cele mai populare. Traficul de pasageri a crescut în fiecare an, ceea ce a fost asociat cu creșterea activă a Jurmalei , care a devenit „stațiunea de sănătate All-Union”, apariția de noi pensiuni, case de odihnă și tabere de pionier de vară.
În 1950, tronsonul Riga-Dubulti a fost electrificat , în 1951 a fost extins la stația Kemeri , iar în 1966 la Tukums [1] .
Din cele douăzeci și cinci de stații și puncte de oprire, șase sunt situate în Riga , una în satul Babite , paisprezece în Jurmala, două în regiunea Engure și două în Tukums . De la Riga la gara Tukums II , trenul durează 1 oră și 23 de minute.
Stații (24):
Riga : Tornakalns , Zasulauks , Depot Zasulauks , Zolitude , Imanta
Babite : Babite
Jurmala : Priedaine , Lielupe , Bulduri , Dzintari , Majori , Dubulti , Jaundubulti , Pumpuri , Melluzhi , Asari , Vaivari , Sloka , Kudra , Kemeri
Regiunea Engure : Smarde , Milzkalne
Avoty , 56 km