Ape Galbene

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 27 februarie 2022; verificările necesită 14 modificări .
Oraș
Ape Galbene
ucrainean Zhovti Vody
Steagul stema
48°21′24″ s. SH. 33°30′54″ E e.
Țară  Ucraina
Regiune Dnepropetrovsk
Zonă Kamensky
Comunitate Orașul Zheltovodskaya
Capitol Dmitri Khanis
Istorie și geografie
Fondat 1895
Prima mențiune 1648
Nume anterioare Râu galben
Oraș cu 1957
Pătrat 33,25 km²
Înălțimea centrului 149 m
Tipul de climat continental temperat
Fus orar UTC+2:00 , vara UTC+3:00
Populația
Populația ▼ 41.960 [1] [2]  persoane ( 1 februarie 2022 )
Aglomerare Krivoy Rog
Naţionalităţi ucraineni 80,14% ruși 16,66% belaruși 0,58%
ID-uri digitale
Cod de telefon +380  5652
Cod poștal 522xx
cod auto AE, KE/04
KOATUU 1210700000
CATETTO UA12040110010051141
Alte

Consiliul orășenesc Jeltovodsk		 52204, regiunea Dnepropetrovsk, Zhovti Vody, Bulevardul Svobody, 33
zhv.gov.ua
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Zhovti Vody ( ucraineană Zhovti Vody ; până la 22 mai 1957 - Râul Galben ) este un oraș din districtul Kamensky din regiunea Dnipropetrovsk din Ucraina . Până la sfârșitul anului 2020, a fost un oraș de subordonare regională și a constituit Consiliul Orășenesc Zheltovodsky , care, în plus, includea și satul Sukhaya Balka .

Populația la recensământul din 2001 era de 56.452 [3] .

Localizare geografică

Este situat pe malul râului Zheltaya , în amonte, la o distanță de 0,5 km, este satul Mirolyubovka (districtul Pyatikhatsky) , în aval, la o distanță de 0,5 km, este satul Maryanovka (districtul Pyatikhatsky) .

Autostrada T-0418 trece prin oraș . Distanța până la centrul regional al orașului Dnipro este de 125 km.

Istorie

Valea râului Galben, cu afluenții săi, sălcii, stufurile din vremuri, era numită tractul Apelor Galbene. În unele locuri, râul a spălat aflorimentele de minereu de fier , iar vopsea galben strălucitor, un produs al oxidării, a vopsit apa. Prin urmare, cazacii Zaporizhzhya au numit râul Zhelta, iar valea din apropierea lui - Zhovti Vody. Această zonă a aparținut așa-numitului câmp sălbatic .

Trecerea pe râul Galben a fost numită vadul galben. Aici se afla cartierele de iarnă ale cazacilor , fortificate pentru a proteja împotriva tătarilor.

La 16 mai 1648, în tractul Zhovti Vody a avut loc pe 16 mai 1648 bătălia armatei ucrainene-tătare sub conducerea lui Bohdan Hmelnițki cu trupele Commonwealth-ului sub conducerea lui Stefan Potocki . Această bătălie a fost începutul războiului ucrainean-polonez din 1648-1657 .

Yellow River Village

La sfârșitul secolului al XIX-lea, în bazinul râului Zheltaya au fost descoperite zăcăminte bogate de minereu de fier. În 1895, în apropierea satului Vesyolo-Ivanovka a început dezvoltarea unei mine. Antreprenorul Lvov și inginerul Borutsky au închiriat 870 de acri de pământ de la locuitorii acestui sat. Ulterior, această mină a devenit proprietatea companiei miniere „Yellow River”. În 1898, exploatarea minereului a început în cariera Krasnokutsky, care era deținută de comerciantul Ekaterinoslav Mina Kopylov .

În apropierea acestor mine, a apărut satul Zheltaya Reka. La mina Vesyolo-Ivanovsky au fost extrase anual 3,5 milioane de puds de minereu de fier, iar la minele Krasnokutsky și Kolomoitsevsky, câte 2,5 milioane de puds. După ce a fost finalizată construcția căii ferate Ecaterina, a fost construită o cale ferată de 10 verste de la sat până la gara Zhovti Vody (acum stația Zhovti Vody I ) . Până în acel moment, minereul extras în mine era livrat cu transportul tras de cai la stația Pichugino de lângă Krivoy Rog .

Numărul muncitorilor angajați în mine a variat în funcție de perioada de creștere sau criză a industriei minereului de fier în ansamblu. Deci, la mina Râului Galben, la început erau aproximativ 200 de muncitori, în 1901 - 60, dar deja în 1904 - aproximativ 1000. În 1912, din cauza scăderii cererii de minereu, numărul muncitorilor a scăzut la 600, dar în 1913 a crescut din nou și s-a ridicat la peste 1000 de angajați [4] . Practic aici lucrau muncitori sezonieri, care veneau aici din provinciile din jur si satele din apropiere.

Muncitorii locuiau în barăci de pământ și au fost construite mai multe case de piatră pentru muncitorii calificați și familiile acestora. Minele aveau un nivel scăzut de siguranță a muncii, ceea ce a dus la răniri frecvente ale lucrătorilor.

Din cauza condițiilor proaste de viață, a condițiilor periculoase de muncă în 1904-1907, au avut loc mai multe greve la minele râului Galben și Kopylov .

În 1905, a fost deschisă o școală elementară de mină, în care au studiat copiii angajaților și unii lucrători ai fabricii, precum și țăranii bogați din satele din apropiere - Zheltoe, Bogolyubovka, Vesyolo-Ivanovka.

În timpul evenimentelor din 1918-1920, minele râului Galben nu au funcționat. În 1920, puterea sovietică a fost stabilită în sat. Reluarea lucrărilor minelor a început în 1924. Carierele tuturor fostelor mine au fost comasate într-un singur management al minei „Râul Galben”.

În timpul procesului de industrializare în URSS , la mină au fost construite un atelier mecanic, un depozit de locomotive, un turn de răcire, o linie de înaltă tensiune, două substații electrice și o unitate de compresoare. În 1934, a fost pusă în funcțiune o nouă mină „Capital”, una dintre cele mai mari la acea vreme din Kryvbas . Exploatarea minereului a crescut la 726 de mii de tone în 1940.

Primele clădiri înalte au fost construite în sat, iar două spitale au fost deschise în 1929 și 1932. Erau două școli, un club, o bibliotecă. La începutul anilor 1940, în sat erau deja 25 de străzi și locuiau 6,5 mii de oameni. La 28 octombrie 1938, râul Galben a primit statutul de așezare de tip urban [5] .

În timpul Marelui Război Patriotic , la 13 august 1941, râul Galben a fost ocupat de trupele germane , eliberate de sub ocupație de către trupele Frontului de stepă al Armatei Roșii la 20 octombrie 1943, în timpul bătăliei pentru Nipru .

În timpul ocupației, în sat a funcționat un grup clandestin antifascist, cei mai mulți dintre ai cărui membri au fost executați de naziști în 1942 [6] .

În 1950, rezervele industriale de minereuri de uraniu au fost găsite în două mine mici în zăcăminte de minereu de fier magnetic . În 1951, pentru extracția materiilor prime de uraniu din râul Galben, a fost creată Uzina de Mine și Procesare Vostochny .

Orașul Apelor Galbene

La 22 mai 1957, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSS Ucrainei , așezarea de tip urban Zheltaya Reka a fost redenumită orașul Jovti Vodi cu statutul de oraș de subordonare regională a regiunii Dnipropetrovsk.

În 1957, Palatul Culturii a fost construit după proiectul arhitectului Aleksandrov.

Dezvoltarea industriei a dus la creșterea populației orașului și la dezvoltarea altor zone. În 1967, în Zhovti Vody locuiau 41,8 mii de oameni. Erau 11 licee, un spital, o policlinică.

În 1978, populația orașului a ajuns la 55 de mii de oameni.

După cum sa raportat în 1985 în ciclul de documentare american „Terorea” produs de compania de televiziune Global Television Network , sub oraș a funcționat o tabără de pregătire teroristă sovietică (evident, unul dintre centrele de pregătire pentru pregătirea personalului militar din țările de orientare socialistă și se însemna mişcări de eliberare naţională ) [7 ] .

Economie

Industrie

Industria serviciilor

Pentru a deservi populația din Zhovti Vody, funcționează o serie de utilități publice: Zheltovodskteploset, Zheltovodsky Vodokanal și Asociația pentru repararea și întreținerea locuințelor de producție.

Au fost deschise sucursale ale mai multor bănci ucrainene, multe mici întreprinderi private de comerț și servicii.

Diviziunea internă

Orașul Zhovti Vody are un aspect dreptunghiular. Lungimea orașului de la nord la sud este de 2,4 km, de la vest la est - 3,5 km (cu suburbiile 7,7 km de la nord la sud și 5,3 km de la vest la est).

De fapt, orașul este împărțit în 3 părți:

Partea de est (Orașul Vechi)  este cea mai veche parte a orașului. Construit în anii 1950-1960. Aici se află: Palatul Culturii, Muzeul Istoric al Orașului, Școala Pedagogică Jheltovodsk, „Parcul Gloriei”, parte din „Parcul Copiilor”, colonia penală Zheltovodsk, clădirile vechi ale spitalului orașului. Este considerată zona cea mai deprimată: multe gospodării abandonate, lipsa infrastructurii de bază pentru comerț și servicii. În mare parte populată de pensionari.

Partea de mijloc a  fost construită în anii 1970-1980. Aici este centrul condiționat al orașului. În această parte se află: clădirea administrației orașului, acum abandonat Institutul de Antreprenoriat „Strategia”, Colegiul Industrial Zheltovod, Institutul Ucrainean de Cercetare și Proiectare de Tehnologie Industrială, parte din „Parcul Copiilor”.

Partea de vest a  fost construită în anii 1980-2000. Este o zonă de dormit tipică din vremurile URSS. Cea mai favorabilă zonă din Zhovti Vody, cu o infrastructură bine dezvoltată. Aici sunt amplasate: clădiri noi ale spitalului orășenesc, o clinică pentru copii, o maternitate, o stație de autobuz, un tribunal al orașului, întreprinderi comerciale și de servicii și lanțuri de magazine alimentare.

În apropierea orașului există astfel de zone:

Zona industrială - adiacentă orașului dinspre nord. În această parte se află atelierele VostGOK, diverse întreprinderi private, garaje și complexe de depozite.

Zona suburbana - adiacenta orasului dinspre est si este formata exclusiv din sectorul privat. Semi abandonat. Râul Zheltaya curge prin această zonă.

Populație

Populația orașului (consiliului orășenesc) la 1 ianuarie 2014 era de 48.045 de persoane, inclusiv orașul Zhovti Vody - 47.284 de persoane, satul Sukhaya Balka - 761 de persoane [10] . La 1 mai 2014 - 47.880 de persoane, inclusiv orașul Zhovti Vody - 47.117 persoane, satul Sukhaya Balka - 763 de persoane [11] . La 1 noiembrie 2015 - 49.406 rezidenți permanenți și 47.161 persoane în populația actuală [12]

Asteriscurile indică datele recensământului populației, fără asteriscuri - date de la Comitetul de Stat de Statistică al Ucrainei.

Tabelul de schimbare a populației
1959* 1970* 1979* 1989* 2001* 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2017 2020
32 406 40 334 51 653 61 690 53 582 49 814 49 338 48 792 48 427 48 032 47 689 47 509 47 284 46 192 43 591

Transport

Transportul public în Zhovti Vody este reprezentat de rutele de autobuz intracity [13] . Pentru a se deplasa prin oraș, populația locală folosește mașini personale, mopede și biciclete. Taxiul este foarte popular. Orașul are o stație de autobuz suburbană [14] , de unde puteți merge la Nipru , Krivoy Rog , Pyatikhatki și alte așezări din apropiere.

Comunicare feroviară industrială numai către gara Zhovti Vody I , situată în satul Mirnoe . La mijlocul anilor 1990, au fost făcute încercări de a reînvia serviciul feroviar de pasageri către Pyatikhatki, dar transportul a fost considerat neprofitabil. În perioada sovietică, în oraș funcționa o gară suburbană, denumită local „Gara Veche” - acum teritoriul este construit cu garaje.

În anii 1950, o pistă neasfaltată a fost folosită pentru a primi avioane mici .

Amenajarea teritoriului

Zhovti Vody este un oraș foarte verde în comparație cu alte așezări din această regiune a țării. Cea mai mare parte a orașului este situat literalmente în pădure.

În Zhovti Vody există două parcuri mari: „Parcul Gloriei” și „Parcul copiilor”.

În anii 2000, un alt parc a fost amenajat în partea de vest a orașului.

Interesant este că aproape toți copacii din oraș au fost plantați de mâini umane. Grădinăritul în masă a fost realizat în principal în anii 1950 și 1960 de către angajații întreprinderilor locale și familiile acestora.

  • Drum de lângă lac

  • Drum în sectorul privat

  • Arborele de pe strada Bogdan Khmelnitsky

  • Trotuar pe strada Bohdan Khmelnitsky

'

Educație și știință

În Zhovti Vody există o întreprindere de stat „Institutul ucrainean de cercetare și proiectare și cercetare de tehnologie industrială” . Scopul acestei instituții este proiectarea generală și sprijinirea proiectelor instalațiilor ciclului combustibilului nuclear, activități de cercetare și proiectare în domeniul problemelor de management al deșeurilor nucleare .

Există instituții de învățământ de nivelul I de acreditare [15] :

Rețeaua instituțiilor de învățământ general din Zhovty Vody include un liceu de educație în științe naturale, un gimnaziu umanitar cu studiu aprofundat al limbilor străine și 7 școli secundare. Există un centru de creativitate pentru copii, o școală sportivă pentru copii și tineret și 13 grădinițe.

Cultura

Principala instituție culturală a lui Zhovty Vody este Centrul pentru Artă Populară, Cultură și Agrement (un alt nume este Palatul Culturii Zheltovodsky; fostul nume este Palatul Culturii numit după Lenin). Instituția a fost deschisă în 1957 și există mai multe grupuri de artă amatori cu titlul de folk. Clădirea centrului a fost proiectată de arhitectul moscovit O. M. Alexandrov. În 1985, au fost incluse în lista monumentelor de arhitectură din regiunea Dnepropetrovsk.

Tot în Zhovtye Vody există un muzeu al orașului numit după Efim Prigozhin, o casă de cultură „Rodyna”, o rețea de biblioteci, o școală de muzică și stadionul orașului „Avangard”.

Media

TV digitală (multiplexuri) în format DVB-T2 :

Resurse de internet

Sport

Orașul este reprezentat de clubul de fotbal și minifotbal Avangard.

Nativi de seamă, rezidenți

Galerie

Note

  1. ↑ Este indicată populația actuală a orașului
  2. ↑ http://www.dneprstat.gov.ua/expres/2022/03/21_03_2022/chisl.mist_obl_zn_01_2022.pdf
  3. ↑ Site-ul web al Radei Supreme a Ucrainei.
  4. ↑ Industria minereului de fier în Rusia în 1913. - S. 28-31.
  5. ↑ URSS. Împărțirea administrativ-teritorială a republicilor unionale: modificări intervenite în perioada de la 1/X 1938 la 1/III 1939 . - M .  : Editura Vedomosti a Consiliului Suprem al RSFSR, 1939.
  6. ↑ Originea satului Râul Galben (link inaccesibil) . Consultat la 9 iunie 2017. Arhivat din original pe 11 iunie 2017. 
  7. ↑ USSR Facts & Figures Annual Arhivat 2 aprilie 2017 la Wayback Machine . / Editat de John L. Scherer. - Gulf Breeze, FL: Academic International Press , 1996. - Vol. 10 - P. 340 - ISBN 1-87569-092-0 . „Mary, Turkmenistanul și Zheltye vody, Ucraina, au fost identificate recent ca având tabere teroriste”.
  8. ↑ Southern Radio Plant. Ape Galbene. . Preluat la 9 iunie 2017. Arhivat din original la 18 aprilie 2017.
  9. ↑ Clădirea abandonată a fostei fabrici Electron din Zhovti Vody | Jurnalul de bord al lui Cthulhu - khtulhu.org.ua . Preluat la 19 decembrie 2019. Arhivat din original la 19 decembrie 2019.
  10. ↑ Comitetul de Stat de Statistică al Ucrainei. Colecție: Populația reală a Ucrainei de la 1 ianuarie 2014. Kiev 2014. Responsabil pentru eliberarea Timoșenko G.V. (doc) . Consultat la 19 iulie 2014. Arhivat din original la 5 martie 2016.
  11. ↑ Departamentul principal de statistică din regiunea Dnipropetrovsk. Populația la 1 mai 2014 și media lunii ianuarie - aprilie 2014 (link inaccesibil) . Consultat la 19 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014. 
  12. ↑ Numărul populației pentru 1 frunză toamnă 2015 an (populația la 11.01.2015)  (ukr.) . Sediul central al statisticii în regiunea Dnipropetrovsk . Arhivat din original pe 22 decembrie 2015.
  13. ↑ Copie arhivată . Preluat la 10 iunie 2020. Arhivat din original la 10 iunie 2020.
  14. ↑ Autogara GALBEN VODY AC - orar autobuz . dopas.dp.ua _ Preluat la 14 iulie 2020. Arhivat din original la 16 iulie 2020.
  15. ↑ www.osvita.com.ua . Data accesului: 1 iulie 2011. Arhivat din original pe 21 februarie 2014.
  16. ↑ Compania TV „Zhovti Vody” - Compania TV „Yellow Waters” . www.jovtivody.tv . Preluat la 14 iulie 2020. Arhivat din original la 3 februarie 2022.
  17. ↑ Ziarul nostru | Întreprindere suverană "Skhidniy girnicho-zbagachuvalny combine" . vostgok.com.ua _ Preluat la 14 iulie 2020. Arhivat din original la 17 iulie 2020.
  18. ↑ Ziarul de internet „Există o opinie”  (rusă)  ? . Consultat la 25 noiembrie 2019. Arhivat din original la 18 ianuarie 2017.
  19. ↑ Zhovta Richka . www.facebook.com . Data accesului: 14 iulie 2020.

Surse

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice