| „Zarnitsa” din 1921 „Șarpele” |
|
|---|---|
|
Iahtul „Zarnitsa” pe o carte poștală a Imperiului Rus. |
|
| Serviciu | |
| Rusia | |
| Clasa și tipul navei | iaht / dragă mine |
| Port de origine | Kronstadt |
| Producător | Scotts Shipbuilding and Engineering Company |
| Construcția a început | 1890 |
| Lansat în apă | 27.05.1891 |
| Comandat | 06.1891 |
| stare | Scufundat după o explozie de mină |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 245 t |
| Lungime | 39 m |
| Lăţime | 6 m |
| Proiect | 3m |
| Motoare | centrala termica a cazanului |
| Putere | 375 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 8/10 noduri |
| raza de croazieră | 500/700 de mile |
| Echipajul | 30 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie | 1 × 45 mm; 2 x 7,62 mm |
| Armament de mine și torpile | traule Schultz și serpentine |
Zarnitsa este iahtul prințului Mihail Alexandrovici, care a luat parte la Revoluția din octombrie 1917, mai târziu un dragător de mine al Flotei Baltice.
Construit în 1891 după proiectul inginerului Watson la Scotts Shipbuilding and Engineering Company (Greenock, Marea Britanie) sub numele „Foros” pentru comerciantul A. G. Kuznetsov.
În 1895 a fost achiziționat de către Ducele de Leuchtenberg și redenumit Stanița. În martie 1896, a fost achiziționat de Marele Duce Georgy Alexandrovich . 10 august 1899 achiziționat de Marele Duce Mihail Alexandrovici .
La 21 mai 1915, a fost mobilizată și inclusă în Flota Baltică ca navă de mesagerie.
La 25 octombrie 1917, iahtul a debarcat trupe, care au luat parte la capturarea și protecția ulterioară a Palatului de Iarnă. Pe iaht a fost amplasat un spital plutitor, cu medici de la Spitalul Marin Kronstadt și de la școala de paramedici. În seara aceleiași zile, cartierul general al unităților navale Kronstadt care operează la Petrograd s-a mutat pe iaht.
Din ianuarie 1918, a fost inclusă în Detașamentul de Instruire al Flotei Mării Baltice. În mai 1918, ea a luat parte la evacuarea personalului din Fort Eno .
A fost transformat în dragă mine pe 9 aprilie 1921, iar pe 21 aprilie a fost inclus în divizia 1 a diviziei de mine a Forțelor Navale Mării Baltice. Ea a participat la deminarea Golfului Finlandei . Pe 12 iunie a aceluiași an, a fost redenumită „Șarpe”. Călătoriile de mine adăposteau sediul diviziei.
La 17 octombrie 1923, a fost transferată pe navele de mesagerie. La 6 noiembrie 1924, a fost din nou transferată la dragătorii de mine. La 20 octombrie 1927, împreună cu dragatorul de mine Kluz , ea a luat parte la o operațiune de căutare a submarinului britanic scufundat L-55 .
La 11 ianuarie 1935, a fost inclus în Flota Baltică Red Banner.
La sfârșitul anilor 1930, a făcut parte din a 5 -a divizie de mine de viteză redusă OVR .
În timpul Marelui Război Patriotic , a luat parte la apărarea Golfului Riga și a Insulelor Moonsund .
Pe 24 iulie 1941, ca parte a unui convoi, împreună cu dragatorul de mine „ Dummer ” și doi mici vânători, a condus submarinele Shch-307 și Shch-324 de la Tallinn la punctul de scufundări de la Capul Tahkuna .
La 25 iulie 1941, a fost redenumit dragătorul de mine Nr. 51.
La 30 iulie 1941, a fost aruncată în aer de o mină plutitoare în timp ce traula în strâmtoarea Soela Vyain (58 ° 41,5 'N, 22 ° 27' E).