| Zeveke Alfons Alexandrovici | |
|---|---|
| Data nașterii | 1822 |
| Locul nașterii |
Riga , Imperiul Rus |
| Data mortii | 12 august 1887 |
| Un loc al morții |
Nijni Novgorod , Imperiul Rus |
| Cetățenie | imperiul rus |
| Copii |
1) Alexandru, Carolina, Elisabeta 2) Berta, Vasily, Magdalena, Maria |
Alfons Aleksandrovich Zeveke ( 1822 - 1887 ) - comerciant rus, armator.
Născut în 1822 la Riga.
Acolo a studiat la cursuri de nautică, după care a slujit ca navigator , iar apoi căpitan pe navele Flotei Comerciale Baltice. A participat în 1858 la faimoasa așezare a cablului telegrafic transatlantic peste Oceanul Atlantic , lucrând la nava Agamemnon . [unu]
În anii 1860, Alphonse Seeveke s-a stabilit în Nijni Novgorod . A intrat în serviciul companiei de transport maritim Kama-Volga , unde în câțiva ani a trecut de la căpitanul remorcherului „Eagle”, care a navigat de-a lungul râurilor dintre Nijni Novgorod și Perm , la managerul companiei de transport maritim. La începutul anilor 1870, a început să se observă declinul transportului maritim Volga, unul dintre motivele pentru care a fost rețeaua de căi ferate în expansiune rapidă din Imperiul Rus , Zeveke a propus să schimbe radical tipul de nave fluviale Volga pentru a ieși. a crizei. Esența ideii sale a fost aceea că, fără a reduce volumul traficului de marfă, să crească brusc amploarea transportului de pasageri, care trebuia să fie atras prin crearea unui confort maxim. În acest scop, pe fluviul Mississippi operau cele mai potrivite nave de marfă-pasageri cu două etaje , remarcate prin viteză și confort, desene pe care Alfons Alexandrovich le-a comandat din SUA . Acestea erau așa-numitele nave „americane”. [unu]
După ce a primit desene din America, Seeweke a convins consiliul companiei și apoi adunarea generală a acționarilor să construiască mai multe nave cu aburi de tip american. Datorită faptului că societatea nu dispunea de fondurile necesare construcției de nave, Alphonse Seeveke a încheiat un împrumut obligat de la compania engleză Forbes and Co. în valoare de 60.000 de sterline (600.000 de ruble). Cu fondurile primite la uzina Sormovo, au fost comandate trei nave cu aburi de tip american, primul dintre care („Lovitură de stat”, a fost redenumit ulterior „Colorado”, iar apoi „Orinoco”) a pornit în 1871. În 1872, alte două nave cu aburi de același tip au intrat în Volga, numite Mississippi și N. Benardaki”. [2]
Cu toate acestea, în iarna anilor 1874-1875, compania de transport maritim Kama-Volga a încetat să mai existe; navele cu aburi „Coup”, „Mississippi” și „N. Benardaki" a devenit proprietatea "Forbes and Co." Alfons Alexandrovich a fost angajat de ceva timp în operațiuni comerciale intermediare cu companii engleze și, după ce a acumulat capital, la sfârșitul anului 1875 s-a întors la Volga ca proprietar al afacerii de transport maritim, creând compania „Seveke Shipping and Trade Society”. Contactând din nou Forbes & Co., el a închiriat trei bărci cu aburi de la ea. Mai târziu, a închiriat încă două nave cu aburi de la proprietarul fabricii Nikolo-Abakumovsky Zhuravlev - Miklashevsky (pe care l-a redenumit Missouri) și Niagara. Cu această flotă fluvială, Zeveke a deschis navigația între Nijni Novgorod și Astrakhan. [2] În viitor, flotila lui fluvială sa extins la două duzini de nave. [3]
A murit brusc de apoplexie la 12 august (conform altor surse, 12 iulie) 1887 și a fost înmormântat la cimitirul german (luteran) din Nijni Novgorod, în cripta familiei . [4] [5] După moartea sa, conform voinței spirituale, afacerea de transport maritim a fost transferată fiului său - Alexander Alfonsovich, care, de asemenea, prin voința tatălui său, și-a transformat întreprinderea într-o societate pe acțiuni „Societatea de Transport maritim și comerț sub firmă" A. A. Seeveke“. Carta noii întreprinderi a fost aprobată la 8 iunie 1890. [6]
Alfonsa Seeweke a fost căsătorită de două ori: [1]