Ivașcenko, Aristarkh Alekseevici

Ivașcenko Aristarkh Alekseevici
Data nașterii 15 aprilie 1825( 1825-04-15 )
Data mortii 4 mai 1864 (39 de ani)( 04.05.1864 )
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată flota
Rang Căpitan al Corpului Inginerilor Navali
Premii și premii
Ordinul Sf. Ana clasa a III-a

Aristarkh Alekseevich Ivashchenko (1825-1864) - constructor naval rus , constructor naval senior al portului Sankt Petersburg, căpitan al Corpului inginerilor de nave .

Biografie

Aristarkh Alekseevici Ivașcenko s-a născut la 15 aprilie 1825 [1] . În 1844 a absolvit departamentul de construcții navale a Companiilor de Dirigenți ai Echipajului de Instruire Navală (până în 1827, Școala de Arhitectură Navală) și a fost promovat la insigne al Corpului Inginerilor Navali. A construit nave din lemn cu abur la șantierul naval Okhten din Sankt Petersburg [2] [3] .

Odată cu izbucnirea războiului din Crimeea (1853-1856), a fost necesar să se creeze o flotilă de mici canoniere într-un timp scurt . În vara anului 1854, locotenentul Ivașcenko a fost numit să-l asiste pe locotenentul căpitan I. A. Shestakov , membru al Comitetului pentru nave cu aburi , care a fost instruit să întocmească desene și să construiască o canonieră experimentală cu elice. Ivașcenko a fost numit ca asistent al lui Shestakov în construcțiile navale și ca constructor de bărci. După o testare cu succes a unui prototip de ambarcațiune, conform unui desen corectat, în 1854-55, 38 de canoniere cu șurub cu trei tunuri au fost construite la Sankt Petersburg și Kronstadt , care au luat parte la război [2] .

În iunie 1855, I. A. Shestakov a condus construcția a paisprezece corvete cu șurub la Sankt Petersburg, elaborarea desenelor și a căror construcție a fost încredințată lui Ivașcenko [3] . La 9 octombrie 1855, locotenentul Ivașcenko, conform propriului său proiect la șantierul naval Okhtensky, a așezat opt ​​corvete cu șurub cu 11 tunuri de tip Boyarin - Novik , Medved, Posadnik , Griden , Voyevoda , Vol și Rynda ". Nava principală „ Boiarin ” a fost lansată pe 21 mai 1856, restul în iunie-iulie a aceluiași an. Construcția navelor a fost efectuată sub supravegherea adjutantului general amiral Marele Duce Konstantin Nikolayevich Căpitanul de rangul 2 I. A. Shestakov , inginerul de nave L. G. Shvede a luat parte la construcție . Corvetele aveau o deplasare de până la 903 tone.Eau echipate cu motoare cu abur cu o capacitate de 200 de litri nominali. Cu. La încercările pe mare, corvetele au atins o viteză de 13 noduri [4] [5] .

La 5 ianuarie 1856, în portul Arhangelsk , conform proiectului lui Shestakov și a desenelor lui Ivashchenko, au fost așezate șase mașini de tuns șuruburi cu 6 pistoale de tip „Rogue” - „ Shooter ”, „ Dzhigit ”, „ Oprichnik ” , " Plastun ", " Călăreț ". Construcția carenelor de tuns a fost efectuată de căpitanul de stat major al Corpului Inginerilor de Nave P. I. Mitrofanov, conducerea generală a construcției de tuns în Arhangelsk a fost încredințată căpitanului-locotenent A. A. Popov [3] . Navele aveau o deplasare de 615 tone, echipate cu un motor cu abur cu o putere nominală de 150 cai putere. cu., a dezvoltat o viteză de 8-9 noduri. Navele au fost lansate în vara anului 1856 [6] .

În 1856, Ivașcenko a fost trimis în Statele Unite pentru a supraveghea construcția fregatei cu șurub general-amiral , care era construită conform proiectului și desenelor lui Shestakov, care a fost observatorul principal la construcția navei. În 1859, Ivașcenko a fost promovat căpitan în Corpul Inginerilor Navali [2] .

La 14 iunie 1861, în Noua Amiraalitate din Sankt Petersburg, a pus mașina de tuns cu șurub cu 7 tunuri " Izumrud ", cu o deplasare de 1585 de tone. Mașina de tăiat a fost echipată cu un motor cu abur cu o capacitate de 350/1254 (nominal / indicator) l. s, care a fost fabricat la fabrica Cockerill din Belgia. Pe 2 septembrie 1862, tunsoarea a fost lansată și în august 1863 a devenit parte a Flotei Baltice [7] .

9 septembrie 1861, în Noua Amiraalitate, Ivașcenko a pus primul cuirasat din lemn al flotei interne - fregata cu 22 de tunuri „Petropavlovsk” [8] . Fregata avea o centură de blindaj de 114 mm, la capete - de la 75 la 100 mm. Constructorul naval nu era destinat să lanseze fregata. La 4 mai 1864 [1] , constructorul de nave senior al portului din Sankt Petersburg, Aristarkh Alekseevich Ivashchenko, a murit de tuberculoză . A fost înmormântat la cimitirul ortodox din Smolensk. Fregata „Petropavlovsk” a fost finalizată și lansată la 15 august 1865 [9] .

Note

  1. ↑ 1 2 Ivashchenko Aristarkh Alekseevich // Indexul alfabetic al numelor figurilor ruse pentru „ Dicționarul biografic rus ”: partea a doua. A - L / Ed. sub supravegherea secretarului Societății Imperiale de Istorie Rusă G. F. Shtendman. - Sankt Petersburg. : tip de. Academia Imperială de Științe, 1887. - T. 1. - S. 292. - 518 p.
  2. ↑ 1 2 3 Dicţionar enciclopedic marin Dmitriev V.V. în 3 volume . - Sankt Petersburg. : Construcţii navale, 1991. - V. 1 (A-I). - S. 474. - 504 p. - ISBN 5-7355-0281-6 . Copie arhivată (link indisponibil) . Data accesului: 16 iunie 2015. Arhivat din original pe 4 martie 2016. 
  3. ↑ 1 2 3 Shcherbatsky V. T. Dispozitive de tuns cu șurub Arhangelsk  // Breeze: Journal. - februarie-iulie 1996. - Nr. 7, 8, 9 .
  4. ↑ Sorokin A.I., Krasnov V.N. Navele sunt testate. parte - De la velă la motor cu abur și elice. Anul: 1985 Ediția: Construcții navale Pagini: 232
  5. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 136-137.
  6. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 141-142.
  7. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 143.
  8. ↑ V.Ya. Krestyaninov. Croacierii Marinei Imperiale Ruse 1856-1917 partea I. ISBN 5-8172-0078-3
  9. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 111-112.

Literatură

Link -uri