Shwede, Leopold Gustavovich

Leopold Gustavovich Shwede
Leopold Magnus
Schwede
Data nașterii 8 octombrie 1823( 08.10.1823 )
Locul nașterii Valmiera
Guvernoratul Livoniei
Imperiul Rus
Data mortii 21 martie 1882 (58 de ani)( 21.03.1882 )
Un loc al morții St.Petersburg
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată Flota
Ani de munca 1847-1882
Rang


general-maior RIA

corpul de ingineri navali
Bătălii/războaie Razboiul Crimeei
Premii și premii
Ordinul Sf. Vladimir clasa a III-a Ordinul Sf. Ana clasa a II-a Ordinul Sf. Vladimir gradul IV
Ordinul Sf. Stanislau clasa a II-a Ordinul Sf. Ana clasa a III-a Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a
Conexiuni fiii
Konstantin , Evgeny , nepotul Evgeny

Leopold Gustavovich Shvede ( 1823 - 1882 ) - constructor naval rus al secolului al XIX-lea, a construit nave cu pânze și șuruburi de diferite grade și clase , participant la construcția primului doc hidraulic plutitor din cinci secțiuni din Rusia , inspector de construcții navale al Sankt Petersburgului port, membru al departamentului de construcții navale al Comitetului Tehnic Marin , maior general în , fondator alCorpul Inginerilor Navali dinastiei maritime Shwede .

Biografie

Primii ani

Leopold Gustavovich (Leopold Magnus) Shwede s-a născut la 8 octombrie 1823 în orașul Wolmar , provincia Livonia a Imperiului Rus , în familia notarului de la tribunalul districtual Pernovsky Shwede Gustav Petrovici (Gustav Friedrich) (1777-1833) și soția sa Sophia Yuliana, născută Clay (1783-1783-1834). Leopold era cel mai mic fiu din familie. Fratele său mai mare Robert a devenit portretist și profesor de pictură , iar al doilea frate mai mare Albert (1820-1864) a devenit inginer militar, șef al construcției bateriei Konstantinovskaya din Kronstadt , a centralei electrice a palatului și a conductelor de apă din Tsarskoye Selo . [1] [2] [3] .

La 24 iulie 1840, Leopold Shwede, după ce a absolvit școala reală Pernovsky , a fost repartizat ca stagiar la compania de dirijor a echipajului de instruire navală . La 2 iulie 1847, după ce a absolvit catedra de construcții navale a școlii navale, a fost promovat la insigne și lăsat la școală ca profesor [3] .

Constructor de nave

La 8 aprilie 1851 a fost transferat la Corpul Inginerilor Navali. A luat parte la dezvoltarea proiectului și la fabricarea desenelor navei de luptă cu vele cu 84 de tunuri „ Orel ”, în Noua Amiraalitate a fost asistent al directorului de construcție al navei cu 84 de tunuri „Prokhor” M. N. Grinvald . A participat la probele pe mare și la escortarea navei de la Sankt Petersburg la Kronstadt [3] .

În 1854 a fost numit în funcția de inginer principal al flotilei de vâsle a Flotei Baltice , în care a participat la respingerea atacului flotei anglo-franceze asupra portului Abo în războiul Crimeii din 1853-1856. La 23 iunie 1854, pentru distincție, a fost promovat sub -locotenent și numit șef al construcției a 16 canoniere cu vâsle la șantierul naval Okhta . În 1855, la același șantier naval, sub îndrumarea inginerului naval locotenentul A. Ivashchenko, Shvede a luat parte la construcția corvetelor cu șurub de mare viteză Boyarin , Novik , Posadnik , Griden , Voevoda și Rynda [ 2 ] [4] .

În 1856, L. Shvede a primit gradul de locotenent pentru distincție și a primit Ordinul Sf. Stanislav, gradul III. În 1856-1857, în calitate de inginer principal, a participat la tranziția de la Kronstadt la Marea Mediterană pe nava de 84 de tunuri Vyborg . La întoarcerea dintr-o călătorie în 1858, a luat parte pe insula Galerny din Sankt Petersburg la construcția fregatei cu abur „ Brave ” cu un motor cu abur de 400 CP. În 1859, la șantierul naval al insulei Galerny, a participat la construcția primului doc hidraulic plutitor din cinci secțiuni din Rusia, cu structură prefabricată, care a fost proiectat de căpitanul de stat major Yu. K. Tirshtein [3] [5] [6] .

La 1 aprilie 1860, Shwede a fost numit asistent constructor naval, iar la 18 octombrie 1860, constructor naval junior al portului Sankt Petersburg. În 1860, a construit independent prima sa navă la șantierul naval Okhta, fregata cu șurub de 45 de tunuri Oslyabya (lansată la 8 octombrie 1860) [7] cu un motor cu abur de 380 CP. La același șantier naval, la 15 octombrie 1863, a finalizat construcția și a lansat corveta cu șurub cu 17 tunuri „ Askold ” [8] . Pentru construcția de nave, a fost acordat de Alteța Sa Marele Duce Alexei Alexandrovici cu un inel cu diamante. La 21 noiembrie 1864 a fost numit constructor naval senior al portului Sankt Petersburg și i s-a conferit Ordinul Sf. Ana, gradul III [3] .

În 1865, Shwede a fost trimis în Anglia și Franța pentru a studia experiența construcției de docuri plutitoare din fier și a navelor din lemn folosind un nou sistem mixt de recrutare pe cadre de fier . 1 ianuarie 1866 promovat căpitan. În anii 1867-1868 a construit în parcul Amiralității Palatului din Gatchina de pe Lacul Argint copii exacte ale navelor din 1797: fregata cu 16 tunuri „Emprenable” („Impregnabil”) și iahtul cu 8 tunuri „Pașnic” [2 ] .

În 1870 a fost trimis la Nikolaev pentru a construi iahtul cu aburi al Amiralității Imperiale Livadia [9] . 28 martie 1871 promovat locotenent colonel . La 1 ianuarie 1874, Shwede a fost promovat colonel pentru construcția excelentă și coborârea de succes a Livadiei și i s-a acordat un bonus unic de 3.000 de ruble [3] .

La 13 noiembrie 1875, Shwede a fost ales membru de onoare al Conferinței Academiei Navale Nikolaev și numit inspector al lucrărilor de construcții navale din portul Sankt Petersburg. El a servit în această funcție timp de șase ani, coordonând construcția mașinilor de tuns cu șurub de tip Cruiser [10] . în 1877 i s-a conferit Ordinul Sfânta Ana, clasa a II-a, iar în 1880, Ordinul Sfântul Vladimir, clasa a III-a. La 25 ianuarie 1882 a fost avansat general-maior și numit în funcția de membru al departamentului de construcții navale a Comitetului Tehnic Marin [3] .

Leopold Gustavovich Shwede a murit la 21 martie 1882 la Sankt Petersburg. A fost înmormântat la cimitirul luteran Volkovsky [2]

Familie

Leopold Gustavovich a fost căsătorit cu Alexandra Petrovna, născută Georgievskaya. Au avut doi fii și patru fiice. Ambii fii au călcat pe urmele tatălui lor și au ales profesia maritimă. Fiul cel mare Konstantin Leopoldovici (1863-1933), a absolvit corpul naval și a devenit ofițer de marină, în timpul războiului ruso-japonez din 1904-1905 pe escadrila cuirasatul „Eagle”, ca parte a escadrii a 2-a Pacific, a făcut o călătorie din Kronstadt în Orientul Îndepărtat și a participat la bătălia de la Tsushima (14-15 mai 1905), după rana de moarte a comandantului Vulturului, a preluat comanda, în ciuda propriei sale răni și șoc de obuz. S-a retras cu gradul de căpitan gradul 1 . Fiul mai mic, Evgeny Leopoldovich (1859-1893), a absolvit și el corpul naval și a devenit ofițer de marină, autor de manuale și articole despre inginerie electrică și mină. În 1893, acționând în calitate de comandant al vasului cu aburi cu vâsle locotenentul Malygin și șef al expediției de Nord Yenisei, a descoperit și explorat un golf din sud-estul insulei Vilkitsky din Marea Kara , numit în memoria sa Golful Shvede. Nepotul lui Leopold Gustavovich Evgeny Evgenievich (1890-1977) a fost unul dintre fondatorii geografiei navale sovietice, profesor , contraamiral , primul doctor în științe navale din URSS. Unul dintre munții din Țara Reginei Maud din Antarctica poartă numele lui . Surorile lui Evghenievici - Maria Evghenievna (1892-1963) și Elizaveta Evghenievna (1894-1980) au devenit artiști și istorici de artă [1] . Strănepotul lui Leopold Gustavovich - Shvede Nikolai Evgenievich (1924-2003) a continuat tradiția familiei, absolvind Școala Navală Superioară. M. V. Frunze , a devenit căpitan de rangul I, a servit în Serviciul Hidrografic al Flotei Baltice, din 1957 a lucrat ca cercetător la Institutul de Cercetare al Marinei și din 1976 la Institutul Oceanografic de Stat din Sankt Petersburg [11] .

Note

  1. ↑ 1 2 Germanii Rusiei, 2006 , p. 731-733.
  2. ↑ 1 2 3 4 Shwede Leopold Gustavovich // Dicționar biografic rus / Ed. sub supravegherea președintelui Societății Imperiale de Istorie Rusă A. A. Polovtsov. - Sankt Petersburg. : Tipografia lui I. N. Skorokhodov, 1905. - T. 22. - S. 635-636. — 642 p.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago F. F. Lista generală marină. - Sankt Petersburg. : Tipografia Ministerului Naval în Amiraalitatea Principală, 1900. - T. XII. — 474 p. — ISBN 296-297.
  4. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 136.
  5. ↑ Kuznetsova K. E. Primul doc hidraulic compus din Rusia și constructorul său - Yu. K. Tirshtein  // Construcția navală: jurnal. - 2013. - Mai ( Nr. 5 ). - S. 77 . — ISSN 0039-4580 .
  6. ↑ F.158 op. 2 d.1881. 800 pagini; desene - F.326 op. 2 d. 2507-2521;
  7. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 109.
  8. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 139.
  9. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 345.
  10. ↑ Likin Yu.A. Dispozitive de tuns cu șurub de tip „Cruiser”  : Jurnal. - M . : Modelist-Constructor, 2006. - ISSN 0131-2243 .
  11. ↑ Pershin A. A. Materiale necunoscute despre călătoria lui N. N. Miklukho-Maclay în Noua Guinee pe corveta Skobelev în 1883 // Relații istorice și culturale ale popoarelor din bazinul Pacificului: lecturi Maklaev 2002-2006 / Revunenkova E. V. .- St. Petersburg. : Muzeul de Antropologie şi Etnografie. Petru cel Mare RAS, 2006. — S. 64-65. — 311 p. - ISBN 5-88431-149-4 .

Literatură

Link -uri