Izmailovskaya

Versiunea stabilă a fost verificată pe 12 august 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
„Izmailovskaya”
Linia Arbatsko-Pokrovskaya
Linia Arbatsko-Pokrovskaya
metroul din Moscova
Zonă Izmailovo
judetul HLW
data deschiderii 21 octombrie 1961
Denumirea proiectului "Al treilea parc"
Nume anterioare Parcul Izmailovsky
(până în 1963 )
Redenumirea proiectelor „Park” (1991), „Serebryanka” (1992)
Tip de sol deschis
Înălțimea deasupra solului, m 0
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Arhitecti I. G. Taranov , N. A. Bykova [1]
Ingineri de proiectare G. M. Suvorov
Stația a fost construită TO-6 Mosmetrostroy
(șeful I. A. Yatskov )
Ieși în stradă Izmailovsky Prospekt ,
1-a Parkovaya ,
a 2-a Parkovaya , a
3-a Parkovaya ,
până la Izmailovsky Park
Transport terestru A : 34, 34k, 97, 223, t51
Mod de lucru 5:30-1:00
Codul stației 051
Gări din apropiere Partizan și Ziua Mai
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Izmailovskaya este o stație a metroului din Moscova . Situat pe linia Arbatsko-Pokrovskaya între stațiile " Partizanskaya " și " Pervomaiskaya ", pe teritoriul districtului Izmailovo ( VAO ). Denumirea este dată în funcție de bulevardul și parcul forestier cu același nume .

A fost deschis la 21 octombrie 1961 sub numele „ Parcul Izmailovsky ” ca parte a secțiunii „Izmailovskaya” (actuala „Partizanskaya”) - „Pervomaiskaya”. Tip staţie - sol deschis . Arhitecți: I. G. Taranov , N. A. Bykova .

Istorie

În primele proiecte ale anilor 1930, pe locul celei actuale nu exista o stație: raza Pokrovsky după stația „Izmailovskaya” (acum „ Partizanskaya ”) trebuia să se întoarcă spre nord de-a lungul țărmului iazului Serebryano-Vinogradny și Nikitinskaya. Strada [2] . În Golyanovo , la nord de autostrada Shchelkovskoye și la est de calea ferată Okruzhnaya , ar fi trebuit să amplaseze un depozit electric , care să fie conectat printr-o linie de sol și la stația de pe strada Nikitinskaya. Situl trebuia să treacă la sud de iazul Silver-Grape, apoi să se îndrepte spre nord. La începutul anilor 1940, depozitul proiectat a fost mutat în sud-estul iazului, unde a fost construit ulterior [3] . La 5 noiembrie 1954, linia Arbatsko-Pokrovskaya a fost extinsă până la stația Pervomaiskaya acum închisă (a nu se confunda cu cea actuală cu același nume ), care a fost amplasată pe teritoriul depozitului electric.

Stația a fost inclusă pentru prima dată în schema de linii prospective adoptată la 22 februarie 1957. Construcția definitivă a stației a fost aprobată în cadrul hotărârilor Consiliului de Miniștri al URSS din 28 februarie 1959 nr. 215 și din 19 noiembrie 1959 nr. 3264-r. Pe diagramele din 1957, stația apare sub numele de „a treia Parkovaya”, la începutul construcției a fost adoptat numele „Parcul Izmailovsky”. A fost deschis la 21 octombrie 1961 ca parte a secțiunii Izmailovskaya (acum Partizanskaya) - Pervomaiskaya, în același timp, stația temporară Pervomaiskaya a fost închisă , rezultând 60 de stații în metroul Moscova [4] .

La 20 august 1963 , numele au fost schimbate: stația numită Izmailovskaya, care era mai aproape de intrarea „din față” în Parcul Izmailovsky (actuala Partizanskaya), a fost numită Parcul Izmailovsky, iar stația din Parcul Izmailovskaya a devenit „ Izmailovsky.

În 1991, a fost propus un proiect de schimbare a denumirii stației în Parkovaya [5] , iar în 1992 în Serebryanka, dar acestea nu au fost implementate [1] .

Decizii arhitecturale

Stația a fost construită după un proiect individual din elemente de beton armat unificate. Designul modest se explică prin faptul că a fost construit sub N. S. Hrușciov după ce a fost emis decretul din 1955 „ Cu privire la eliminarea exceselor în proiectare și construcție ”. Peronul gării nu are pereți laterali, ceea ce amintește de construcția unei platforme feroviare (de aceea Izmailovskaya este una dintre puținele gări din Moscova unde nu există diagrame de linii). Copertina de deasupra platformei se sprijină pe 25 de stâlpi din beton armat dispuse pe un rând. Stația practic nu are decor, podeaua este acoperită cu gresie (acoperirea originală de asfalt a fost înlocuită cu gresie în 2011). Corpurile de iluminat sunt amplasate în tavanul de beton [1] .

Vestibulul vestic de la sol este situat sub nivelul pistelor. Are două ieșiri: una spre strada 1 , 2 Parkovaya și perspectiva Izmailovsky , a doua spre parcul forestier Izmailovsky. Deasupra vestibulului de vest, între șinele gării, se află un etaj cu spațiu pentru birouri. Vestibulul estic este o clădire din sticlă șlefuită cu două ieșiri: una către strada 3 Parkovaya și Izmailovsky Prospekt, a doua către parcul Izmailovsky [6] .

Stația în cifre

Prin numere pare Zilele lucrătoare
_ 		Weekend-uri
_
Prin numere impare
În direcția stației
" Pervomayskaya " 		06:02:00 06:02:00
06:02:00 06:02:00
Spre
stația Partizanskaya _ 		05:47:00 05:47:00
05:43:00 05:43:00

Locație

Stația este situată între stațiile " Pervomaiskaya " și " Partizanskaya ". Ieșire în oraș pe străzile 1 și 3 Parkovy și parcul Izmailovsky .

În februarie 2013, au fost anunțate planuri pentru construirea unui parc și plimbare în apropierea gării [13] .

Transport public terestru

La această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [14] :

Perspective

Este posibil să se creeze o linie de tramvai de la Metrogorodok la stația de metrou Izmailovskaya .

Incidente

Primul atac terorist din istoria metroului din Moscova a avut loc la 8 ianuarie 1977. Apoi trei explozii au fost efectuate la Moscova aproape simultan. La ora 17:33, ora Moscovei , a avut loc o explozie pe un tren de metrou între stațiile Izmailovskaya și Pervomaiskaya , în urma căreia șapte persoane au murit și alte treizeci și șapte au fost rănite de o gravitate diferită. Trenul avariat a fost remorcat până la gara Pervomaiskaya din apropiere, care a fost închisă călătorilor, iar trenurile nu s-au oprit acolo. Un timp mai târziu, la Moscova au mai avut loc două explozii: una într-un magazin alimentar de pe strada Dzerzhinsky (acum strada Bolshaya Lubyanka ), a doua pe strada 25 octombrie (numele modern este Nikolskaya ) [15] .

Stație în artă

La stație au fost filmate episoade din filmele sovietice „ Atenție, țestoasă! ”. „,“ Punct, punct, virgulă ... ”, „ Lăcustă ”, „ Talisman ”, „ Soțul meu este un extraterestru ” și filmul rus „ Fluture de oțel ”. Aici are loc și o parte din acțiunea videoclipului „ Fum de țigări mentolate ” al grupului „ Nancy ” [16] . De asemenea, „Izmailovskaya” a intrat în filmul „ Investigația este condusă de ZnatoKi. Boomerang "și emisiunea TV" Ancheta a fost efectuată ... : stare de urgență de scară aliată ", și de ambele ori Leonid Kanevsky a fost la stație .

Galerie foto

  • Sosirea trenului de metrou

  • Secțiunea de sol a liniei Arbatsko-Pokrovskaya din parcul Izmailovsky

  • Pavilionul la sol al gării

  • Pe platformă

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 Izmailovskaya . mosmetro.ru . — Site-ul oficial al metroului din Moscova. Consultat la 12 octombrie 2012. Arhivat din original la 4 noiembrie 2012.
  2. ↑ Schemă din ediția I a Marii Enciclopedii Sovietice . Data accesului: 2 decembrie 2010. Arhivat din original la 22 ianuarie 2012.
  3. ↑ Proiectare și primele etape de construcție . metro.molot.ru _ Preluat la 11 martie 2011. Arhivat din original la 14 august 2011.
  4. ↑ I. Lisov. 4. Metroul din Moscova din epoca Hrușciov . metro.molot.ru _ - Metrou din Moscova. Deciziile de bază și istoricul designului. Preluat la 2 decembrie 2010. Arhivat din original la 26 ianuarie 2012.
  5. ↑ Și va fi - Ostozhenka // Seara Moscova nr. 224 din 13 noiembrie 1991
  6. ↑ Naumov, 2010 , p. 185.
  7. ↑ Schema de dezvoltare a căii metroului din Moscova . trackmap.ru . Preluat la 14 martie 2011. Arhivat din original la 28 august 2011.
  8. ↑ Cercetarea fluxurilor de pasageri. 18 martie 1999 . metro.ru . Data accesului: 19 decembrie 2010. Arhivat din original la 25 ianuarie 2012.
  9. ↑ Cercetarea fluxurilor de pasageri. martie 2002 . metro.ru . Consultat la 26 aprilie 2012. Arhivat din original pe 25 ianuarie 2012.
  10. ↑ Linii de încărcare (prin trageri), stații (pe intrare) și tranziții . mosmetro.ru . Consultat la 23 februarie 2013. Arhivat din original pe 26 februarie 2013.
  11. ↑ Programul de lucru al stațiilor și holurilor . mosmetro.ru . Consultat la 12 octombrie 2012. Arhivat din original pe 17 octombrie 2012.
  12. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”
  13. ↑ Interceptarea parcărilor metroului din Moscova . mosmetro.ru . Consultat la 23 februarie 2013. Arhivat din original pe 26 februarie 2013.
  14. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
  15. ↑ Explozie pe linia Arbatsko-Pokrovskaya . metro.molot.ru _ Consultat la 11 martie 2012. Arhivat din original pe 27 martie 2013.
  16. ↑ Metroul din Moscova în cinema . Preluat la 13 martie 2013. Arhivat din original la 27 iunie 2013.

Literatură

Link -uri