Purtare (stație)

Statie
uzura
Vyazma-Bryansk - Muratovka
calea ferată din Moscova

Wear Station (2016)
54°59′16″ N SH. 35°18′41″ in. e.
DCS 3
Regiune d. Moscova-Smolensk
data deschiderii 1874 [1]
Tip de intermediar
răcoare 5
Numărul de platforme 2
Tip platformă insula joasa si laterala
Forma platformelor Drept
Ieșire spre Sf. Pușkin
Locație Regiunea Kaluga , Iznoski
Transfer către A : Uzina Shansky , Izvolsk , Orekhovnya , Coada- calului .
Distanța până la Vyazma-Br. 67 km Yandex.Programe
Distanța până la Muratovka 75 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 189509
Cod în „ Express 3 ” 2000364
Învecină despre. P. 69 km și 77 km
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Iznoski  este o gară a Căii Ferate din Moscova , situată în satul Iznoski , centrul regional al regiunii Kaluga .

Istorie

Gara Iznoski a fost deschisă la 15 decembrie  ( 27 )  1874 , din momentul în care calea ferată Ryazhsko-Vyazemskaya a fost pusă în funcțiune comercială . Până la sfârșitul anului 1883, stația primea deja peste 7.000 de pasageri pe an [2] .

Wear , gara căii ferate Ryazhsko-Vyazemskaya, sec 84. din Kaluga, Med. y. - gaterul lui Rusakov, productie pana la 3 tr. [3]

În 1875, au fost trimiși 3863 de pasageri, au fost acceptate 4415 persoane. Și în 1883: primit -5478, trimis -7148.

În 1883, volumul total de mărfuri primite la gara Iznoski se ridica la 1521547 lire sterline , iar trimise - 62647 lire sterline. [patru]

În anii următori, stația a avut o mare importanță pentru dezvoltarea industriei și agriculturii din regiune.

La sfârșitul secolului al XIX -lea și începutul secolului al XX-lea , în absența unei rețele dezvoltate de autostrăzi, gara Iznoski a servit ca un popular, și uneori singurul punct de trimitere și primire a mărfurilor și pasagerilor în județ și regiune.

calea ferată Ryazhsko-Vyazemskaya. Principalele stații ... la plecare - Aleksin și Iznoski . Principalele articole de import sunt pâinea diverse, în cereale și făină, hering, mărfuri manufacturiere și coloniale, exporturile sunt lemnul, tuns și nefinisat și lemn de foc, hârtie de scris și de împachetat, semințe de in, chibrituri și rogojini. [5]

În timpul Primului Război Mondial, la gările Iznoski , Myatlevo , Ugryumovo și altele au lucrat 104 soldați capturați ai armatelor austriece și germane, care s-au angajat în repararea pânzei [6] .

La mijlocul anilor 1920, stația Iznoski a fost menționată în colecțiile statistice drept centrul districtului Iznoskovsky  - punctul final al sucursalei Sineevskaya, cu o cifră de marfă de aproximativ 1700 de tone. [7]

În timpul Marelui Război Patriotic au avut loc lupte grele în zona gării și a satului. În aceste locuri, părți ale grupului de atac al Armatei 33 , generalul locotenent Mihail Efremov [8] au luptat eroic .

Pe 6 octombrie 1941, în apropiere de gara Iznoski, germanii au bombardat un tren de ambulanță din Vyazma. Locuitorii satului și din satele din apropiere au ajutat la evacuarea soldaților răniți ușor, dar în eșalonul spart au rămas soldați răniți grav, pe care localnicii au decis să-i salveze. Aproximativ 40 de persoane au fost transportate cu cărucioare în satul Peredel , unde a fost organizat un spital subteran, care a funcționat în spatele liniilor inamice timp de 100 de zile [9] [10] .

La 17 ianuarie 1942, unitățile Diviziei 194 Infanterie au luptat și au capturat stația Iznoski. Cu toate acestea, a fost posibil să obțineți un punct de sprijin pe liniile ocupate și să eliberați complet satul abia până la 26 ianuarie, după ce a respins contraatacurile aprige ale inamicului [11] [12] [13] .

În ultimele zile ale lunii ianuarie 1942, în apropierea gării se afla cartierul general al Armatei 33. Inamicul, cu forțele Diviziilor 255, 267 și 292 Infanterie, cu atacuri constante susținute de tancuri și avioane, a încercat să taie drumul Shansky Zavod  - Iznoski, să meargă pe autostrada Varshavskoe și în spatele grupului de vest al Armata a 33-a ( diviziile 160 , 113 , 329, 338 de pușcă ), ale cărei unități avansate, de-a lungul unui mic coridor din zona Ugryumovo , spărgând de apărarea inamicului, au ajuns la periferia de sud-vest a orașului Vyazma la începutul lunii februarie. Având în vedere importanța coordonării apărării de flanc a coridorului de descoperire al grupului de atac, comandantul armatei Efremov și-a plasat postul de comandă aici . Cu toate acestea, deja la 30 ianuarie 1942, a urmat un ordin:

Tov. Efremov, 30.01.1942
Sarcina ta este lângă Vyazma, și nu în zona Iznoski, Lasă Kondratiev în Iznoski. Înaintați chiar acum.
Jukov.

- A. Isaev „Mituri și adevăr despre mareșalul Jukov” [14] .

În anii 1942-1944, stația a fost unul dintre fortărețele pentru primirea, expedierea și formarea eșaloanelor militare și sanitare pentru nevoile frontului. Stația a avut o importanță deosebită în timpul primei și celei de-a doua operațiuni strategice Rzhev-Vyazemsky [12] .

După război, s-a înființat traficul de mărfuri și pasageri prin gară, au fost reparate șine, clădiri de serviciu și tehnice. Un serviciu regulat de pasageri a fost deschis de trenurile diesel cu Kaluga, Vyazma și Tyomkino.

În prezent, stația Iznoski aparține regiunii Moscova-Smolensk a Căilor Ferate din Moscova , OJSC Căile Ferate Ruse .

Traficul de pasageri

Toate trenurile de navetiști către Tyomkino , Vyazma și Kaluga-1 opresc în gară . Este terminalul pentru trenurile suburbane Kaluga-1 - Iznoski.

Există o legătură directă cu Kaluga I , Vyazma și Tyomkino . Secțiunea de la Iznoski la Fabrica de lenjerie și la Tyomkino este cu o singură cale fără electrificare, autobuzele feroviare urmează traseele .

Operațiuni comerciale efectuate la stație

M - Imbarcarea si debarcarea pasagerilor pe (din) trenuri de naveta si locale. Recepția și livrarea bagajelor nu se efectuează.
§ 1 - Recepția și eliberarea transporturilor cu vagoane de mărfuri permise pentru depozitare în spații deschise ale stațiilor.
§ 3 - Recepția și livrarea mărfurilor cu vagoane și mărfuri mici, încărcate cu vagoane întregi, numai pe margini și zone nepublice [15] .

Vezi și

Note

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 184.
  2. ↑ Miroslavsky, 1885 , p. 213.
  3. ↑ Vusovich, 1886 , p. 82.
  4. ↑ Miroslavsky, 1885 , p. 225, Rezumatul #1.
  5. ↑ Vusovich, 1886 , p. 59-60.
  6. ↑ Tihonov, 2016 , p. 123-126.
  7. ↑ Culegere statistică, 1925 , p. 13.
  8. ↑ Mihainkov, 2015 .
  9. ↑ Dobrovolsky, 2014 .
  10. ↑ Murmantseva, 1979 , p. 235.
  11. ↑ Shilov, 1984 , p. 38.
  12. ↑ 1 2 Romanova, 2012 .
  13. ↑ Arhiva istorică militară / Revista: - Numărul 3. M. , 1998
  14. ↑ Isaev, 2010 , p. 159.
  15. ↑ Wear Station din Ghidul Tarifelor Nr. 4, 2022 .

Literatură

Publicism

Link -uri