Ilopango (aeroport)

Aeroportul Internațional Ilopango ( spaniolă:  Aeropuerto Internacional de Ilopango ) este un aeroport din El Salvador , cea mai mare bază a forțelor aeriene din țară [1] .

Istorie

La începutul anilor 1940 - 1950, Lacul Ilopango a fost folosit de companiile aeriene americane ca loc intermediar de aterizare pentru hidroavioane [2] .

În 1962-1964 Aeroportul Ilopango a fost construit, la 27 aprilie 1964 a fost dat în funcțiune și a devenit cel mai mare aeroport al țării [3] [4] și principala bază a forțelor aeriene [1] .

Pe 28 aprilie 1964, aici a aterizat primul avion - un Boeing 707-321B de pasageri al companiei Pan American Airways [4] .

În timpul „războiului de 100 de ore” dintre El Salvador și Honduras , pe 14 iunie 1969, avioanele forțelor aeriene din El Salvador au atacat obiecte în Honduras. În urma acesteia, în noaptea de 15 iulie 1969, avioanele Forțelor Aeriene Hondurane au atacat baza aeriană Ilopango și alte ținte din El Salvador [5] [6] .

În 1974, aeroportul era situat la 8 km de capitală [3] , dar ulterior, din cauza extinderii granițelor orașului, a ajuns la periferia acestuia (ceea ce a făcut imposibilă extinderea în continuare a aeroportului și prelungirea pistelor pentru a primi aeronave grele) [1] . După ce construcția Aeroportului Comalapa [4] a fost finalizată în 1979, Aeroportul Ilopango și-a pierdut importanța anterioară. În ianuarie 1980, zborurile internaționale de aici au fost întrerupte (deși continuă să fie folosit ca aeroport pentru companiile aeriene locale și o bază a forțelor aeriene).

La 5 octombrie 1986, o aeronavă de transport militar C-123K „Provider” (număr de serie 20128, număr de coadă HPF821) a decolat de la baza aeriană Ilopango cu o încărcătură de arme pentru Contras nicaraguan . În aceeași zi, 5 octombrie 1986, a fost doborât peste teritoriul Nicaragua, în vecinătatea orașului San Carlos . La locul accidentului au fost găsite containere cu marfă pentru Contras (70 de puști de asalt sovietice AKS, 100 de mii de cartușe de muniție, împușcături pentru un lansator de grenade antitanc, 150 de perechi de cizme de armată etc.) și cadavrele a trei morți. membri ai echipajului (doi americani și un nicaraguan), la scurt timp mai târziu, al patrulea membru al echipajului, cetățeanul american [8][7], care a mărturisit că a lucrat pentru CIAEugene Hasenfus .

Din noiembrie 2002, a funcționat doar în timpul zilei [1] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 " Aerodromul Ilopango. Numai operațiuni în timpul zilei. Nepotrivit pentru C-141B, C-5, C-17, KC-10, KC-135: restricții impuse. "
   MCIA El Salvador Country Handbook. Departamentul Apărării al SUA, noiembrie 2002. paginile 13, 41
2. ↑ E. L. Nitoburg. Salvador. M., Editura de stat de literatură geografică, 1953. p.36
3. ↑ 1 2 El Salvador // Marea Enciclopedie Sovietică. / ed. A.M. Prohorov. a 3-a ed. T.22. M., „Enciclopedia Sovietică”, 1975. p. 518-521
4. ↑ 1 2 3 FOTOGRAFII: Hace 56 años el aeropuerto de Ilopango abrió para el aterrizaje del primer avión en El Salvador Arhivat 24 aprilie 2020 pe Wayback Machine // „El Salvador.COM” 11 aprilie 2020
5. ↑ S-a ajuns la ostilități // „Steaua Roșie”, nr. 164 (13908) din 16 iulie 1969. p. 4
6. ↑ Autogol // Izvestia, Nr. 166 (16171) din 17 iulie 1969. p.2
7. ↑ Procesul pilotului american Hasenfus continuă // Krasnaya Zvezda, nr. 304 (24926) din 31 octombrie 1986. p.5
8. ↑ Michael S. Serrill. Nicaragua: împușcat din cer // „Timpul” din 20 octombrie 1986