| Forțele aeriene din El Salvador | |
|---|---|
| Spaniolă Fuerza Aérea Salvadorena | |
| Ani de existență | din 1923 |
| Țară | |
| Subordonare | Ministerul Apărării din El Salvador |
| Inclus în | Forțele armate din El Salvador |
| Tip de | Forțele Aeriene |
| Dislocare | |
| Motto | „ A la hora și în orice loc ” |
| Martie | " Himno Fuerza Aérea El Salvador " |
| Participarea la |
război cu Honduras (1969) război civil (1980-1992) operațiune ONU în Mali (din 2015) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
El Salvadoran Air Force ( în spaniolă: Fuerza Aérea Salvadoreña ) este una dintre ramurile forțelor armate din El Salvador .
Forța Aeriană a Armatei Salvadorene ( Fuerza Aérea Ejército de Salvador ) a fost creată la 20 martie 1923 și a constat inițial din câteva avioane învechite fabricate americane.
La 4 decembrie 1929, a fost creat un club de zbor pentru antrenarea piloților.
Cooperarea militară cu Statele Unite a început în anii 1930 și s-a intensificat semnificativ în timpul celui de-al Doilea Război Mondial (livrări de arme și avioane în cadrul programului Lend-Lease ) și după semnarea, în septembrie 1947, la Rio de Janeiro , a Tratatului Inter-American de Asistență Reciprocă .
La 30 octombrie 1947, în cadrul programului ARP , Statele Unite au transferat aeronava de transport Beechcraft AT-11 Kansan către forțele aeriene din El Salvador , care a sosit în țară în mai 1948 (după finalizarea programului de pregătire a piloților și tehnicienilor de aeronave în Zona Canalului Panama ).
În 1955, a fost înființată Compania de întreținere a aeronavelor ( Compañía de Mecánicos de Aviación Militar ).
La sfârșitul anilor 1950, 20 de avioane Goodyear FG-1D au fost primite din Statele Unite în cadrul programului de asistență militară , care a devenit baza forțelor aeriene ale țării și au fost în serviciu de mai bine de zece ani. Cu toate acestea, în timp, starea lor s-a înrăutățit și până în 1968 doar cinci dintre aceste mașini au rămas în funcțiune. Cu toate acestea, tensiunea tot mai mare în relațiile cu Honduras a dus la achiziționarea a șase avioane de vânătoare F-51 Mustang II cu diferite modificări și un bombardier B-26B .
Pe lângă aeronavele Air Force, țara avea aviație civilă - în martie 1961, aici operau două companii aeriene private: „ TACA International Airlines, SA ” (care avea două DC-4 și două Vickers Viscount ) și „ Aereolineas El Salvador, SA ” ( având un C-46 ) [1] .
În iulie 1963, în cadrul Forțelor Aeriene a fost creată o unitate aeropurtată: 1st Airborne Company [2] .
În iunie 1969, înainte de începerea războiului de graniță de „100 de ore” cu Honduras , puterea forțelor aeriene din El Salvador era de aproximativ 1000 de oameni (inclusiv 34 de piloți), înarmați cu un TF-51 „Cavalier Mustang” Mk. II, patru F-51 „Cavalier Mustang” Mk.II, un F-51D „Mustang”, șase FG-1D, un avion de antrenament armat SNJ-5 nord-american , cinci avioane de transport (un DC-4M și patru C-47 ), precum și 11 avioane ușoare (cinci Cessna U-17A „Skywagon” , cinci Cessna T-41A și un Cessna T-41C „Mescalero”). Bombardierul B-26B achiziționat anterior nu era gata de utilizare din cauza unei defecțiuni tehnice și a lipsei pieselor de schimb, dar în cazul unui război, mai multe avioane de aviație civilă ar putea fi transferate forțelor aeriene. În timpul luptei, Forțele Aeriene au primit doi luptători - P-51D „Mustang”, anterior proprietate privată (număr de înregistrare civilă YS-210P, care a primit noul număr FAS-402 după punere în funcțiune) și F-51 „Cavalier Mustang 750" (număr de înregistrare FAS-406). Pierderile iremediabile s-au ridicat la patru avioane de vânătoare (un F-51D și trei FG-1D au fost doborâte), o altă aeronavă de transport C-47 a fost avariată [3] .
După sfârșitul războiului, în iulie și noiembrie 1969, au fost achiziționate primele elicoptere - două FH-1100 .
În anii 1970, avioanele cu reacție au fost achiziționate pentru prima dată, inclusiv. 12 buc. aeronava de antrenament CM.170 „Fouga Magister” (nouă au fost achiziționate în 1973 - 1975 în Israel și încă trei în Franța) și patru avioane de transport IAI-201 „Arava”. Pregătirea piloților a avut loc în Israel [4] .
În 1974, puterea forțelor aeriene era de 1.000 de militari [5] . În 1974, a fost creată a doua companie de parașute, după care unitatea de parașutiști a Forțelor Aeriene a fost reorganizată într-un batalion cu două companii [2] .
În 1975, 18 piese au fost cumpărate în Israel. luptătorii Dassault Super Mystère B.2 și Dassault MD.450 „Ouragan” , care a devenit primul avion de luptă cu reacție în serviciu cu țările din America Centrală [6] .
În 1978, Forțele Aeriene aveau 40 de avioane de luptă, transport și antrenament [7] .
În timpul războiului civil din 1979-1992, Statele Unite au oferit asistență organizatorică, financiară, materială și militară semnificativă regimului aflat la conducere în lupta împotriva mișcării partizane. În această perioadă, s-a înregistrat o creștere a numărului și a eficienței de luptă a forțelor aeriene guvernamentale, iar pierderile pe care le-au suferit în timpul războiului au fost compensate prin livrări suplimentare de avioane.
Israelul a aprovizionat El Salvador cu bombe cu napalm [8] [9] .
În 1980, forțele aeriene erau formate din aproximativ 1.000 de militari și erau formate dintr-un batalion de parașutiști , o divizie antiaeriană (24 de tunuri antiaeriene de 20 mm M-55 fabricate în Iugoslavia ), o unitate mică de infanterie pentru protecție. obiecte și patru escadroane (în total 67 de avioane).
La 14 ianuarie 1981, șase elicoptere UH-1H, transferate de Statele Unite pentru trupe guvernamentale, au ajuns la baza aeriană Ilopango [10] .
La 1 ianuarie 1982, puterea unității de infanterie de pază a instalațiilor a fost mărită la două companii de infanterie ( 1ª Compañía de Fusileros și 2ª Compañía de Fusileros ).
În februarie 1982, șase avioane de atac A-37B au fost dislocate din Statele Unite în El Salvador (Operațiunea „Proiectul Elsa”), iar în noiembrie, încă șase A-37B. În plus, trei avioane militare de transport C-123K au fost livrate în cursul anului 1982 [11] .
La 1 ianuarie 1984, dimensiunea unității de infanterie pentru protecția obiectelor a fost mărită la trei companii de infanterie, a fost formată compania a 3-a de infanterie ( 3ª Compañía de Fusileros ).
În septembrie 1984, Statele Unite au predat încă zece elicoptere UH-1 Huey Forțelor Aeriene El Salvador, după care numărul de elicoptere de acest tip din Forțele Aeriene El Salvador a crescut la treizeci și două [12] . De asemenea, în septembrie 1984, Departamentul de Stat al SUA și-a anunțat intenția de a transfera aeronavele AC-47 Forțelor Aeriene El Salvador [13] .
La sfârșitul lunii decembrie 1984 a fost primit primul Douglas AC-47D, iar în ianuarie 1985, o altă astfel de aeronavă [14] . Apariția lor a dus la o schimbare a naturii ostilităților - după bătălia din 7-8 ianuarie 1985, în care batalionul FMLN a înconjurat o unitate a batalionului de infanterie al trupelor guvernamentale ( BIAT „Techuacan” ), dar nu a putut ataca și l-au înfrânt din cauza opoziției aeriene (unul, și apoi două AC-47D și trei, apoi patru avioane de atac A-37B), rebelii, până la începutul „ofensivei strategice” (11 noiembrie 1988), nu au făcut-o. întreprinde atacuri masive de infanterie asupra unităților armatei inamice [15] .
În 1985, puterea forțelor aeriene din El Salvador era de 2350 de oameni [16] .
La 1 ianuarie 1986, unitatea de infanterie pentru protecția obiectelor a fost transformată într-un batalion de infanterie pentru protecția obiectelor ( Batalón de Seguridad ) a patru companii.
În februarie 1986, escadrila de elicoptere a devenit un grup de elicoptere ( Grupo de Helicópteros ).
Începând cu 1986, Forțele Aeriene Salvadorene erau formate din peste 2.300 de oameni și peste 90 de avioane.
Puterea maximă a forțelor aeriene din El Salvador a fost atinsă în 1987-1989, în această perioadă a fost de până la 2500 de oameni (inclusiv cadeți și soldați ai părților auxiliare ale serviciului aerodromului) [17] . În această perioadă, au fost formate dintr-un batalion aeropurtat , un batalion antiaerian (24 de tunuri antiaeriene de 20 mm M-55 fabricate în Iugoslavia și patru puști fără recul autopropulsate), un batalion de infanterie, cinci escadroane și una. instituție militară de învățământ.
Baza Forțelor Aeriene Ilopango s-a bazat pe:
Baza Forțelor Aeriene San Miguel cu sediul:
În conformitate cu acordul de pace , după încheierea războiului civil, în 1992-1994, numărul forțelor armate (inclusiv Forțele Aeriene) și finanțarea acestora au fost reduse.
În 1997, cinci avioane de antrenament T-35 „Pillan” au fost comandate în Chile și, în 1998, au fost primite.
La începutul anului 1998, forțele aeriene din El Salvador aveau 1.600 de personal. Erau în serviciu avioane de luptă, transport și antrenament (zece A-37B și OA-37B, două AC-47, unsprezece O-2A și O-2B, șase CM.170 „Fouga Magister”, cinci transport C-47, unul C-123K, un DC-6B, un „Swearingen Merlin IIIB”, nouă Rallye-235GT, două Cessna 210 , trei T-41C și T-41D, un „Rockwell Commander”), precum și elicoptere (zece Hughes-500D și Hughes-500E, treizeci și nouă de UH-1M și UH-1H și șase TH-300) [18] .
În cursul anului 2000, două avioane și un elicopter au fost pierdute [19]
La 16 ianuarie 2002, în timp ce efectua un zbor de antrenament în zona bazei aeriene Ilopango, aeronava de atac A-37B a intrat într-o pistă și s-a prăbușit, ucigând comandantul forțelor aeriene ale țării care pilota aeronava [20] .
Pe 23 iulie 2004, o aeronavă de transport Basler BT-67 a fost avariată în timp ce ateriza pe aerodrom [21] .
În 2010, numărul de personal al Forțelor Aeriene El Salvador a fost de 771 de persoane (dintre care 200 de persoane făceau parte din unitatea de apărare aeriană). Erau în serviciu avioane de luptă, transport și antrenament (cinci A-37B și două OA-37B, șapte O-2A și O-2B, două CM.170 „Fouga Magister”, trei de transport Basler BT-67 și două C-47R. , un Cessna-337G, două Cessna 210, cinci T-35, cinci Rallye-235GT, un T-41D și un Fairchild Swearingen SA.226), precum și elicoptere (un Bell 407 , patru Bell 412 EP, șapte Hughes- 500MD, cinci UH-1M, douăzeci și două de UH-1H și șase TH-300) [22] .
În octombrie 2012, trei elicoptere Hughes MD-500E (valoare totală de 9 milioane USD) au fost primite din Statele Unite în cadrul programului de ajutor militar [23] .
În 2013, guvernul salvadorean a semnat un contract pentru achiziționarea a zece avioane de atac A-37B din Chile. Afacerea totală a fost de 8,6 milioane USD [24] și toate cele zece A-37B au fost livrate în 2014 [25] .
La 1 octombrie 2014, o aeronavă PA-23 „Aztec” a Forțelor Aeriene El Salvador s-a prăbușit [26] .
Din 2015, forțele armate din El Salvador participă la operațiunea ONU din Mali . Un detașament aerian format din trei elicoptere MD-500, piloți și tehnicieni de aeronave ai Forțelor Aeriene El Salvador a fost trimis la forțele de menținere a păcii ONU . Pe 29 noiembrie 2019, un elicopter MD.500E s-a prăbușit în timp ce zbura în apropierea orașului Gao , unul dintre cei doi membri ai echipajului de la bord a fost rănit (copilot, locotenent Mario Sánchez Romano ) [27] .
La 21 ianuarie 2020, după decolarea din Baza Forțelor Aeriene Ilopango, un T-35 „Pillan” al Forțelor Aeriene El Salvadoriene (coada numărul 74) s-a prăbușit, ucigând ambii piloți [28] .
Pe 2 decembrie 2021, în timp ce căuta un iaht dispărut în Oceanul Pacific, în largul coastei La Paz, un avion al Forțelor Aeriene El Salvador s-a prăbușit (din trei persoane la bord, două au murit și una a fost dispărută) [29] .
| Țări din America de Nord : Forțele aeriene | |
|---|---|
| State independente |
|
| Dependente |
|