În Japonia, guvernul național emite plăcuțe de înmatriculare a vehiculelor prin intermediul Autorității pentru Transport Terestru din cadrul Ministerului Terenului, Infrastructurii, Transporturilor și Turismului în toată țara. Cu toate acestea, pentru vehiculele cu cilindree mică, înregistrarea plăcuțelor de înmatriculare poate fi efectuată de municipalitățile locale și nu de guvernul național .
Numărul de pe linia de sus este codul clasei vehiculului, care începe cu numerele de la 0 la 9 și indică clasificarea specifică a vehiculului. Aceasta este determinată de lungimea, lățimea și înălțimea vehiculului , precum și de dimensiunea motorului. În general, mașinile cu o cilindree a motorului de 2.000 cmc sau mai puțin primesc plăcuțe de înmatriculare din seria 5, în timp ce mașinile cu o cilindree a motorului de peste 2.000 cmc (120 cu in) sau mai mult primesc plăcuțe de înmatriculare din Seria 3.
Vehiculele oficiale ale Curții Imperiale sunt scutite de obligația de a afișa astfel de plăcuțe de înmatriculare. Vehiculele oficiale ale Forțelor de Autoapărare , ale diplomaților străini și ale armatei americane trebuie să aibă plăcuțe diferite.
Plăcuțele de înmatriculare sunt instalate atât în față, cât și în spate a vehiculului, cu plăcuța de înmatriculare din spate fixată permanent pe vehicul cu un sigiliu prefectural care acoperă complet unul dintre șuruburile de fixare a numărului. Plăcuța de înmatriculare se scoate doar dacă vehiculul este vândut folosit cuiva din altă prefectură, a expirat și a fost vândut la fier vechi sau exportat. Vehiculele noi nu sunt livrate clientului până când plăcuțele de înmatriculare nu sunt atașate la reprezentanță.
De la 1 noiembrie 1970, la cererea proprietarului, a fost oferită o plăcuță „jikō-shiki” (字光式) pentru vehiculele private. Caracterele verzi de pe acest tip de plăcuță de înmatriculare sunt înlocuite cu plastic verde turnat care poate fi iluminat din spatele plăcuței de înmatriculare. Din 19 mai 1998, este posibil să se solicite și numere specifice dacă acestea nu sunt deja utilizate. Din 2010, acestea sunt disponibile și în versiunea albastră a plăcuțelor de înmatriculare ale vehiculelor lansate în 1973.
Codul internațional de înmatriculare a vehiculelor pentru Japonia este J.
| Tip de | Motor (cm³) | Culoarea numărului | Culoarea textului | Dimensiunea camerei |
|---|---|---|---|---|
| Vehicule private | >660 | alb | Verde | mijlocii sau mari |
| Vehicule comerciale | >660 | Verde | alb | mijlocii sau mari |
| Vehicule private compacte ( mașină cu cheie ) | <=660 | Galben | Negrul | In medie |
| Vehicule comerciale compacte | <=660 | Negrul | Galben | In medie |
| micromașină | 0-49 | Azur* | Albastru | Foarte mic |
| Vehicule cu două roți | 0-49 | Alb* | Albastru | Foarte mic |
| Vehicule cu două roți | 50-89 | Galben* | Albastru | Foarte mic |
| Vehicule cu două roți | 90-124 | Roz* | Albastru | Foarte mic |
| Vehicule cu două roți | 125-249 | alb | Verde | Mic |
| Vehicule cu două roți | ≥250 | Cadru alb, verde | Verde | Mic |
* Aceste numere sunt emise de autoritățile municipale.
Mare 44 × 22 cm (17,3 × 8,7 inchi) (pentru vehicule cu o greutate mai mare de 8 tone sau cu o capacitate de 30 de persoane sau mai mult) In medie 33 × 16,5 cm (13 × 6,5 inchi) Mic 23 × 12,5 cm (9 × 4,9 inchi) Foarte mic aproximativ 20 × 10 cm (7,8 × 3,9 inchi) (diferit pentru fiecare municipiu)Înainte de 31 decembrie 1974, mașinile kei aveau numere mici de înmatriculare verzi și albe. După această dată, au primit plăcuțe medii, acum negre și galbene, pentru a le deosebi de mașinile obișnuite.
| Vehicule private | Vehicule comerciale | |
|---|---|---|
| Mașini și motociclete compacte sau mari (cu excepția <250 cm³) | ||
| Mașină cu cheie | ||
| Vehicul cu două roți ≥250 cm³ | X |
Vă rugăm să rețineți că, pentru a evita orice pretenție de invazie a vieții private, autorul acestor imagini a ales în mod deliberat o combinație nevalidă de caractere.
Ilustrația arată cum ar putea arăta numărul. Linia de sus arată numele biroului emitent ( este afișat Tama în Tokyo) și codul clasei vehiculului. Linia de jos conține caracterul hiragana și un număr de serie din patru cifre separate printr-o cratimă în două grupuri de două cifre. Zerourile inițiale sunt înlocuite cu interpuncturi (de exemplu, „0010” ar fi „・・10”).
Plăcuțele de înmatriculare albe pot conține următoarele caractere hiragana ( caracterele aldine sunt caractere pentru mașini de închiriat):
さすせそたちつてとなにぬねのはひふむめもやゆよらりるろれわ
Numerele verzi pot conține următoarele caractere hiragana:
あいうえかきくけこを
Unele simboluri, inclusiv cele cu dakuten sau handakuten, nu pot fi folosite pe niciun număr, inclusiv pe cele galbene și negre:
'ばだがぱざびぢぎぴじぶづぐぷずべでげペぜぼどごぽぞゑゐ
Astfel, o plăcuță de înmatriculare din Japonia are următorul format: „KK?*H##-##” (de exemplu, „足立500き21-41”), unde „KK” este numele biroului care a emis document, scris în kanji . "H" este hiragana, "?" este „5” pentru vehicule sub 2000 cm³ și „3” pentru vehicule peste 2000 cm³ (alte numere sunt mai puțin frecvente: „1” pentru camioanele mari, „2” pentru autobuze etc. [1] ), „*” este un număr de la 0 la 99 (nu pe plăcuțele de înmatriculare până în 1971), iar „#” este un număr de la 0* la 9 (*zerurile principale sunt înlocuite cu interpuncturi ).
Vehiculele deținute de personalul armatei americane din Japonia în conformitate cu Acordul privind Statutul Forțelor (SOFA) au un „Y” pe plăcuțele albe sau un „A” pe plăcuțele galbene, unde este afișat de obicei caracterul hiragana. Versiunile anterioare ale plăcuței de înmatriculare SOFA afișau literele „K”, „M”, „G”, „H” și „E”. Aceste scrisori indicau că mașina a fost importată în Japonia în cadrul programului SOFA și avea volan pe stânga. Astăzi, vehiculele cu „E” înseamnă că nu a fost plătită nicio taxă japoneză pe vânzări și că vehiculul nu va rămâne în Japonia când membrul de serviciu pleacă. Începând cu anii 1980, comandanții militari au descurajat personalul militar desemnat în Japonia să-și trimită vehiculele din SUA în țară, așa că acest lucru se întâmplă rar. Personalul militar care se retrage în Japonia folosește hiragana „よ”. Mulți aleg să achiziționeze vehicule autohtone uzate de la dealeri de mașini second hand din afara bazei, precum și de la alți militari care părăsesc Japonia, la „loturi de lămâie” la bază [2] .
Deoarece sistemul de scriere japonez , în special kana , este unic în Japonia, plăcuțele de înmatriculare japoneze standard sunt considerate inacceptabile pentru călătoriile internaționale. Dacă șoferii doresc să-și ducă vehiculele în străinătate, Departamentul Transporturilor le va elibera plăcuțe de înmatriculare cu hiragana și kanji înlocuite cu litere latine. Prefixul hiragana este înlocuit de romanizarea Kunrei-shiki a acestui personaj . Codul kanji al prefecturii /oficiului este înlocuit cu o abreviere din două sau trei litere, primele două litere indicând prefectura și a treia (dacă este prezentă) indicând biroul din prefectură. Toate părțile numerice ale plăcuței de înmatriculare rămân aceleași.
Folosind exemplul de mai sus, plăcuța de înmatriculare (足立50Kき21-41) va citi apoi TKA 50K KI 21-41 (TKA pentru T o k yo A dachi).
Pe lângă dimensiunea și culoarea plăcuței de înmatriculare, plăcuțele de înmatriculare japoneze din 1962 identifică tipul de vehicul (notat prin lungime, lățime și înălțime și cilindreea motorului ) cu un cod de clasă a vehiculului , notat cu un număr pe linia superioară a plăcuței de înmatriculare. pentru toate vehiculele cu trei sau mai multe roți [3] . Sistemul de codificare a clasei de vehicule nu a fost adoptat pe scară largă în afara Japoniei și, drept urmare, vehiculele japoneze care prezintă plăcuțe de înmatriculare japoneze „de vanitate” la expoziții și evenimente de peste mări sunt adesea denaturate fără să vrea.
Motocicletele și alte vehicule cu două roți nu utilizează acest sistem.
În 1967, codurile vehiculelor din două cifre au fost introduse pentru prima dată, când au fost utilizate toate combinațiile posibile anterioare. De exemplu, 3 va deveni 33, apoi 34, 35 etc. Acest lucru a început în octombrie 1967 în prefecturile mai populate, inițial pentru cele mai comune clase de vehicule, cum ar fi 3 și 5. În aprilie 1971, toate codurile vehiculelor pentru țara a devenit cu două cifre. Codurile din două cifre au încetat să mai fie emise în 1999.
La începutul anilor 1970, mașinile de pasageri cu trei roți nu mai erau produse, iar unele prefecturi au început să emită coduri din două cifre 77, 78 și 79 ca o serie de „debordare” pentru autoturismele de 2000 cmc și mai mici. Această practică s-a încheiat în 1999.
Până în mai 1998, unele prefecturi epuizau toate combinațiile posibile de coduri de vehicul din două cifre pentru cele mai comune clase (în special 5 și 7) și au început să emită coduri de vehicul din trei cifre.
| 1962-71 | 1967-99 | 1998- | Descriere |
|---|---|---|---|
| unu | 11, 1x | 1xx | Camioane cu o deplasare mai mare de 2000 cm³ (numai vehicule pe benzină) și/sau o lungime mai mare de 4,7 m, deja 1,7 m, o înălțime mai mare de 2 m |
| 2 | 22, 2x | 2xx | Autobuz mic și mediu |
| 3 | 33, 3x | 3xx | Autoturism cu o capacitate a motorului de peste 2000 cm³ sau care depășește standardele de lungime și lățime pentru mașinile compacte |
| patru | 44 până la 49 | 4xx | Camion, furgonetă sau break cu o deplasare între 660 și 2000 cm³ (numai vehicule pe benzină) și/sau mai scurt de 4,7 metri, mai îngust de 1,7 metri, sub 2 metri |
| 5 | 55,5x | 5xx | Autoturism cu o deplasare de la 660 la 2000 cm³ și o lungime mai mică de 4,7 m, deja 1,7 m |
| 6 | 66,6x | Vehicul de marfă cu trei roți cu un volum de lucru mai mic de 360 cm³ | |
| 7 | Mașină cu tricicletă | ||
| 77,7x | Autoturism cu o deplasare de la 660 la 2000 cm³, lungime mai mică de 4,7 m, mai îngustă de 1,7 m (serie „supraaglomerată”) | ||
| opt | 88,8x | 800 | Vehicule speciale care necesită verificare anuală, cu o deplasare mai mare de 660 cm³ |
| 9 | 99 | 900 | Tractor sau încărcător |
| 0 | 00 | 000 | Echipament de constructie |
În 2006, MLIT a aprobat mai multe nume de locuri noi cunoscute sub numele de numere Gotōchi (ご当地, loc local) pentru locurile care doreau să-și sporească vizibilitatea în scopuri precum turismul. Printre criterii se numără necesitatea a 100.000 de vehicule în zonă și prevenirea unui dezechilibru în prefectură. Noi locații au început să apară în 2006 pe plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor înmatriculate în anumite orașe, orașe și sate la sau în apropierea locațiilor marcate cu verde mai jos.
| Autoritatea emitentă | Codificarea numerelor | Codurile anterioare | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Prefectura | Municipiul | japonez | Transliterare | Internaţional | |
| Aichi | Komaki | 尾張小牧 | Owari -Komaki | ACO | |
| 一宮 | Ichinomiya | ACI | |||
| 春日井 | Kasugai | ACK | |||
| Nagoya | 名古屋 | Nagoya | ACN | 愛 (AC) | |
| Toyohashi | 豊橋 | Toyohashi | ACT | ||
| Toyota | 三河 | Mikawa | ACM | ||
| 岡崎 | Okazaki | ACZ | |||
| 豊田 | Toyota | ACY | |||
| Akita | Akita | 秋田 | Akita | LA UN | 秋(AT) |
| Aomori | Aomori | 青森 | Aomori | AMA | 青(AM) |
| Hachinohe | 八戸 | Hachinohe | AMH | ||
| Chiba | Chiba | 千葉 | Chiba | CBC | 千 (CB) |
| 成田 | Narita | CBT | |||
| Funabashi | 習志野 | Narashino | CBN | ||
| Noda | 野田 | Noda | CBD | ||
| 柏 | Kashiwa | CBK | |||
| Sodegaura | 袖ヶ浦 | Sodegaura | CBS | ||
| Ehime | Matsuyama | 愛媛 | Ehime | EH | |
| Fukui | Fukui | 福井 | Fukui | FI | |
| Fukuoka | Fukuoka | 福岡 | Fukuoka | FOF | 福 (FO) |
| Iizuka | 筑豊 | Chikuhō | FOC | ||
| Kitakyushu | 北九州 | Kitakyūshū | FOK | ||
| Kurume | 久留米 | Kurume | PENTRU | ||
| Fukushima | Fukushima | 福島 | Fukushima | FS | |
| 会津 | Aizu | FSA | |||
| 郡山 | Kōriyama | FSK | |||
| Iwaki | いわき | Iwaki | FSI | ||
| Gifu | Gifu (oraș) | 岐阜 | Gifu | GFG | 岐 (GF) |
| Takayama | 飛騨 | Hida | GFH | ||
| Gumma | Maebashi | 群馬 | gunma | GMG | 群 (GM) |
| 前橋 | Maebashi | GMM | |||
| 高崎 | Takasaki | GMT | |||
| Hiroshima | Fukuyama | 福山 | Fukuyama | HSF | |
| Hiroshima | 広島 | Hiroshima | HSH | 広(HS) | |
| Hokkaidō | Asahikawa | 旭川 | Asahikawa | AKA | 旭(AK) |
| hakodate | 函館 | hakodate | HDH | 函(HD) | |
| Kitami | 北見 | Kitami | KIK | 北(KI) | |
| Kushiro | 釧路 | Kushiro | KRK | 釧(KR) | |
| Muroran | 室蘭 | Muroran | MRM | 室 (MR) | |
| Obihiro | 帯広 | Obihiro | OHO | 帯 (OH) | |
| Sapporo | 札幌 | Sapporo | SPS | 札 (SP) | |
| Hyōgo | Himeji | 姫路 | Himeji | HGH | |
| Kobe | 神戸 | Kōbe | HGK | 兵 (HG) | |
| Ibaraki | Mito | 水戸 | Mito | IGM | 茨城 (IGI), 茨 (IG) |
| Tsuchiura | 土浦 | Tsuchiura | IGT | ||
| つくば | Tsukuba | IGK | |||
| Ishikawa | Kanazawa | 石川 | Ishikawa | IKI | 石(IK) |
| 金沢 | Kanazawa | IKK | |||
| Iwate | Yahaba | 岩手 | Iwate | ITI | 岩 (IT) |
| 平泉 | Hiraizumi | ITH | |||
| 盛岡 | Morioka | ITM | |||
| Kagawa | Takamatsu | 香川 | Kagawa | KAK | 香 (KA) |
| Kagoshima | Kagoshima | 鹿児島 | Kagoshima | KOK | 鹿 (KO) |
| 奄美 | Amami | KOA | |||
| Kanagawa | Aikawa | 相模 | Sagami | KNS | |
| Hiratsuka | 湘南 | Shōnan | KNN | ||
| Kawasaki | 川崎 | Kawasaki | KNK | ||
| Yokohama | 横浜 | Yokohama | KNY | 神(KN) | |
| Kōchi | Kōchi | 高知 | Kōchi | KCK | 高(KC) |
| Kumamoto | Kumamoto | 熊本 | Kumamoto | KUK | 熊(KU) |
| Kyoto | Kyoto | 京都 | Kyōto | KTK | 京(KT) |
| Mie | Tsu | 三重 | Mie | M.E.M. | 三 (ME) |
| 鈴鹿 | Suzuka | MES | |||
| Miyagi | Sendai | 宮城 | Miyagi | MGM | 宮(MG) |
| 仙台 | Sendai | MGS | |||
| Miyazaki | Miyazaki | 宮崎 | Miyazaki | MZ | |
| Nagano | Matsumoto | 松本 | Matsumoto | NNM | |
| 諏訪 | Suwa | NNS | |||
| Nagano | 長野 | Nagano | NNN | 長 (NN) | |
| Nagasaki | Nagasaki | 長崎 | Nagasaki | NS | |
| Tsushima | |||||
| Sasebo | 佐世保 | Sasebo | NSS | ||
| Nara | Yamatokōriyama | 奈良 | Nara | NRN | 奈 (NR) |
| Niigata | Nagaoka | 長岡 | Nagaoka | ONG | |
| Niigata | 新潟 | Niigata | NGN | 新 (NG) | |
| Ōita | Ōita | 大分 | Ōita | OT | |
| Okayama | Okayama | 岡山 | Okayama | OYO | 岡 (OY) |
| 倉敷 | Kurashiki | OYK | |||
| Okinawa | Ishigaki | 沖縄 | Okinawa | ONO | 沖 (ACTIVAT) |
| Miyakojima | |||||
| Urasoe | |||||
| Osaka | Izumi | 和泉 | Izumi | OSZ | 泉 (OSI) |
| 堺 | Sakai | OSS | |||
| Neyagawa | 大阪 | Ōsaka | OSO | 大 (OS) | |
| Osaka | なにわ | Naniwa | OSN | ||
| Saga | Saga | 佐賀 | Saga | SAS | 佐(SA) |
| Saitama | Kasukabe | 春日部 | Kasukabe | STB | |
| 越谷 | Koshigaya | STY | |||
| Kumagaya | 熊谷 | Kumagaya | STK | ||
| Saitama | 大宮 | Omiya | STO | 埼玉 (STS), 埼 (ST) | |
| 川口 | Kawaguchi | STW | |||
| Tokorozawa | 所沢 | Tokorozawa | STT | ||
| 川越 | Kawagoe | STG | |||
| Shiga | Moriyama | 滋賀 | Shiga | SIS | 滋 (SI) |
| Shimane | Shimane | 島根 | Shimane | SN | 嶋(SM) |
| Shizuoka | Hamamatsu | 浜松 | Hamamatsu | SZH | |
| Numazu | 沼津 | Numazu | SZN | ||
| 富士山 | Fujisan | SZF | |||
| 伊豆 | Izu | SZI | |||
| Shizuoka | 静岡 | Shizuoka | SZS | 静 (SZ) | |
| Tochigi | Sano | とちぎ | Tochigi | TCK | |
| Utsunomiya | 宇都宮 | Utsunomiya | TGU | 栃木 (TGT), 栃 (TG) | |
| 那須 | Nasu | TGN | |||
| Tokushima | Tokushima | 徳島 | Tokushima | TST | 徳(TS) |
| Tokyo | Adachi | 足立 | Adachi | TKA | 足 (TOA) |
| Hachioji | 八王子 | Hachioji | TKH | ||
| Kunitachi | 多摩 | Tama | TKT | 多 (TOT) | |
| Nerima | 練馬 | Nerima | TKN | 練 (TON) | |
| 杉並 | Suginami | TKM | |||
| Shinagawa | 品川 | Shinagawa, Ogasawara | TKS | 品 (TOS) | |
| 世田谷 | Setagaya | TKG | |||
| Tottori | Tottori | 鳥取 | Tottori | TTT | 鳥 (TT) |
| Toyama | Toyama | 富山 | Toyama | TYT | 富 (TY) |
| Wakayama | Wakayama | 和歌山 | Wakayama | WKW | 和(WK) |
| Yamagata | Mikawa | 庄内 | Shōnai | YAS | |
| Yamagata | 山形 | Yamagata | DA | ||
| Yamaguchi | Yamaguchi | 山口 | Yamaguchi | YUY | 山 (YU) |
| 下関 | Shimonoseki | YUS | |||
| Yamanashi | Fufuki | 山梨 | Yamanashi | YN | |
| 富士山 | Fujisan | YNF | |||
În paranteze, notație folosită anterior