| Incident în Marea Neagră (1986) | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul Rece | |||
| data | 13 martie 1986 | ||
| Loc | Peninsula Crimeea | ||
| Cauză | trecerea frontierei de stat | ||
| Rezultat | Crucișătorul american Yorktown și distrugătorul Caron au părăsit Marea Neagră | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|
|||
Incidentul de la Marea Neagră (1986) este un incident maritim internațional care a avut loc la 13 martie 1986 , când crucișătorul american Yorktown și distrugătorul Caron au pătruns în apele teritoriale sovietice din apropierea peninsulei Crimeea , cerând dreptul de „trecere nevinovățită” [1] . Navele de război americane au trecut la șase mile de coasta sovietică și s-au ciocnit cu nava de escortă sovietică Ladny . Comandantul navei Ladny i-a informat pe americani că au intrat în apele teritoriale sovietice și ar trebui să le părăsească imediat. [1] Partea americană a acceptat mesajul, însă nu a schimbat cursul navelor. Comandamentul sovietic a alertat forțele aeriene și navale și a trimis nave și avioane pentru a intercepta navele de război americane [1] .
„Yorktown” și „Caron” au stat în apele sovietice aproximativ 2 ore [1] , ceea ce a dus la dispute diplomatice care au continuat câteva săptămâni după aceea [2] .
„Regulile pentru navigația și șederea navelor de război străine în apele teritoriale și apele interne și porturile URSS” au fost puse în vigoare de Uniunea Sovietică în 1983, unde dreptul de trecere pașnică a navelor de război străine a fost recunoscut numai în secțiuni limitate ale Apele teritoriale sovietice din Marea Baltică , Ohotsk și Japonia . [3] Nu au fost create coridoare pentru trecerea pașnică în Marea Neagră. [3] Statele Unite au avut un program de „libertate de navigație” din 1979, deoarece guvernul SUA credea că multe țări afirmau restricții legale care depășeau cu mult pretențiile lor teritoriale tradiționale [4] . Acțiunile au fost implementate din cauza faptului că protestele diplomatice, potrivit SUA , erau deja ineficiente.
Pe 10 martie 1986, crucișătorul de rachete din clasa Ticonderoga Yorktown, împreună cu distrugătorul din clasa Spruence, numit Caron, au intrat în Marea Neagră [5] . Şederea lor în Marea Neagră a fost observată de nava de patrulare Ladny, care a primit ordin să continue monitorizarea navelor [5] .
Pe 13 martie 1986, Yorktown și Caron au intrat în apele teritoriale sovietice și au navigat spre vest de-a lungul părții de sud a Peninsulei Crimeea , apropiindu-se de coasta pe o rază de șase mile. [5] Intrând în apele de lângă Feodosia , navele americane au stat în apele teritoriale timp de 2 ore și 21 de minute [5] . Ambele nave de război americane au fost reperate și de navele sovietice de frontieră „Patrula” și „Izmail” [6] . Comandantul navei Ladny, căpitanul Zhuravlev, a raportat incidentul comandantului șef [7] .
Potrivit editorului revistei Izvestia Vyacheslav Lukashin, la momentul incidentului, comandantul șef al marinei sovietice Vladimir Chernavin știa despre ordinul secretarului american al apărării, Caspar Weinberger, cu acordul lui Ronald Reagan , pentru trecerea navelor de război americane în apele teritoriale ale URSS [7] .
Ministrul Afacerilor Externe al URSS a organizat două conferințe de presă cu privire la incidentul din Marea Neagră. Un reprezentant diplomatic american, Richard Combs, a fost chemat la ministrul de externe sovietic pentru a primi o notă de protest sovietică [5] . Uniunea Sovietică a declarat că Statele Unite și-au încălcat apele teritoriale și acest lucru a fost sfidător, sfidător și urmărește un obiectiv clar provocator" [1] . Vladimir Chernavin a confirmat că „trecerea pașnică a navelor de război străine prin apele teritoriale ale URSS este permisă numai în zone de coastă speciale confirmate pentru aceasta, care au fost declarate de autoritățile sovietice, și nu există astfel de situri pe Marea Neagră în largul coastei Uniunii Sovietice [1] .
Răspunzând unei note de protest sovietice față de incident, Statele Unite au declarat că „trecerea americanilor „Yorktown” și „Caron” prin apele teritoriale declarate sovietice la 13 martie 1986 a fost efectuată în mod corespunzător cu respectarea dreptului de trecere nevinovată, care este aprobată de obiceiul juridic internațional.și funcționează de mult timp în toate statele” [8] .
Departamentul de Stat al SUA a trimis o notă Ambasadei Americane a Uniunii Sovietice în care afirmă că SUA „nu dorește să ofere nicio confirmare a poziției sovietice conform căreia legislația lor internă a fost în general relevantă în determinarea drepturilor maritime americane conform dreptului internațional” [8] .
Într -un incident similar din 1988, aceleași „Yorktown” și „Caron”, urcând din nou pe „pasajul pașnic” din Marea Neagră, au fost bătute de nave sovietice [5] [9] .