Aeroportul „Irkutsk-Novy” este un viitor aeroport civil internațional de clasa I, la 24 km nord-est de orașul Irkutsk , lângă satul Pozdnyakova [1] .
În prezent, construcția aeroportului a fost amânată pe termen nelimitat [2] .
Aeroportul Internațional Irkutsk care funcționează este situat în interiorul orașului și provoacă o serie de plângeri legate de ceața frecventă din râul Angara , precum și de clădiri compacte din jurul aerodromului. Acești factori limitează semnificativ dezvoltarea infrastructurii aeroportului, care în prezent are nevoie de o modernizare semnificativă. Proiectul de construire a unui nou aeroport în afara orașului este discutat de mai bine de 40 de ani, dar dezvoltarea lui preliminară a început abia în 2008. Proiectarea aeroportului a fost semnificativ întârziată din cauza dificultăților în alegerea unui amplasament pentru construcție. Există multe facilități militare în jurul Irkutskului și, pentru a începe lucrările de proiectare și sondaj, a fost necesar să obțineți aprobarea tuturor departamentelor militare. Inițial, au fost luate în considerare peste 30 de șantiere pentru construcție. Unul dintre cele mai potrivite a fost amplasamentul din Klyuchevaya Pad , la 24 km de Angarsk , cu toate acestea, construcția a fost opusă fabricii de avioane Irkutsk , deoarece nu departe de șantier există un poligon de tragere și o serie de departamente în care sunt testate avioanele. Nici măcar nu a fost solicitat avizul „Centrului Internațional pentru Îmbogățirea Uraniului” (ICUE), situat în orașul Angarsk, și „Rosatom”.
Opțiunea de a localiza aeroportul din Pozdnyakovo a fost luată în considerare încă din anii 1990. Apoi, acest site a fost respins din cauza apropierii unei părți a forțelor strategice de rachete și a aerodromului sportiv ROSTO din satul Oyoke . FGU „Glavgosexpertiza din Rusia” a dat un aviz negativ asupra acestei opțiuni în 1995 și 1996.
Cu toate acestea, în iulie 2008, Ministerul Apărării a dat permisiunea de construire a aeroportului, sub rezerva deplasării obiectului cu 4 grade și redistribuirii instalațiilor militare ale Forțelor Strategice de Rachete în detrimentul devizului pentru construirea de un nou aeroport (câteva miliarde de ruble). După coordonarea cu Ministerul Transporturilor și Agenția Federală de Transport Aerian , situl Pozdnyakovo nu a fost din nou aprobat în final, deoarece Glavgosexpertiza din Rusia a dat pentru a treia oară un aviz negativ cu privire la opțiunea Pozdnyakovo [3] .
În septembrie 2022, Ministerul Apărării a convenit asupra unui amplasament în satul Pozdnyakova. [4] Se precizează că până la acest moment s-a ales un loc, s-au elaborat scheme de apropieri aeriene, de manevre, ținând cont de locația viitoare a aerodromului și de impactul construcției asupra mediului. [5]
În iulie 2009, specialiștii de la Institutul de Cercetare a Aviației Civile „Aeroproject” au predat clientului documentația de proiectare și sondaj și planul general de construcție. Costul proiectului este de aproximativ 40 de miliarde de ruble, dar Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Administrația Aeroporturilor Civile” a returnat documentele pentru revizuire.
În august 2009, specialiștii Aeroproject au încercat din nou să depună documentația, dar cu un cost al proiectului de 53 de miliarde de ruble, Administrația FSUE a Aeroporturilor Civile a trimis din nou proiectul spre revizuire. Nu au fost luate în considerare costul relocarii instalațiilor militare și costul mutarii a 23 de milioane de metri cubi de sol pentru nivelarea șantierului.
Anterior, în Pozdnyakovo, au existat concluzii negative ale Glavekspertiza din 08/07/1995 nr. 4-1 / 17-299 și din 24.04.1996 nr. 4-1 / 17-369.
La 30 ianuarie 2015 au fost luate în considerare opțiunile actuale pentru reconstrucția vechiului terminal aeroportuar și construirea unuia nou.
Prin decretul președintelui Rusiei, aeroportul a fost transferat în proprietatea regiunii Irkutsk la 1 aprilie 2015 [6] [7] .
Planificat[ de cine? ] construirea unui aerodrom de clasa „A” cu o pistă de 4200 × 60 metri, o rețea de căi de rulare și platforme, facilități de echipamente radio, precum și un terminal de marfă și pasageri cu o capacitate totală de 2800 de pasageri pe oră [8] și un hotel.
Pe platformă, este furnizat[ de cine? ] 28 de locuri de parcare pentru aeronave de diferite clase [9] . Suprafața totală a teritoriului este de 990 de hectare, inclusiv 740 de hectare - amplasamentul principal sub aerodromul de clasa "A", 250 de hectare - amplasarea prospectivă a celei de-a doua piste la 3 km vest de banda principală [10] .
Drumul principal va lega aeroportul de Irkutsk prin satul Plishkino , un alt drum va lega aeroportul de satul Pozdnyakova . În plus, este planificată construirea unei linii de cale ferată separată pentru rularea Aeroexpress , precum și a unei conducte de kerosen [11] .
Se presupune că aeroportul va deservi zborurile din regiunea Irkutsk și, mai presus de toate, va contribui la dezvoltarea turismului internațional pe Lacul Baikal . Există planuri de creare a unui centru logistic pe baza unei zone economice speciale de tip port , care va include aeroportul [12] .
| Aeroporturile din regiunea Irkutsk | |
|---|---|