Linia Irtysh este denumirea comună pentru cetăţile liniei siberiene , construite în prima jumătate a secolului al XVIII - lea în legătură cu politica Imperiului Rus în Asia Centrală . Acesta a inclus Yamyshevskaya (1715), Omskaya (1716), Zhelezinskaya (1717), Semipalatinsk (1718), Ust-Kamenogorsk (1719-1720), Semiyarskaya[ clarifica ] (1720) cetati. Lungimea totală a liniei a fost de 920 km (883 verste ).
Linia a fost construită în timpul domniei Elisabetei Petrovna (primele cinci fortărețe au fost construite sub Petru I ) de-a lungul râului Irtysh, de la cetatea Omsk din vest (unde se termina linia Kolyvan ) până la cetatea Ust-Kamenogorsk din est. Era destinat să protejeze posesiunile siberiene ale Rusiei cu industria emergentă de raidurile kazahilor și ale altor nomazi din sud, în special din Hanatul Dzungar , de care și kazahii au suferit mult .
Primele cetăți create sub Petru au fost construite de mai multe expediții menite să găsească zăcăminte de aur . Din 1716, o expediție condusă de I. D. Buchholz a așezat o serie de fortărețe de la Omsk de -a lungul râului Irtysh. În 1716, lângă lacul Yamyshevsky a fost fondată o închisoare, în 1717, între cetatea Omsk și Yamyshevskaya, un detașament de cazaci Tara a fondat cetatea Zhelezinskaya . În 1718, a apărut Semipalatinsk , în 1720 - Pavlodar și Ust-Kamenogorsk . Au fost construite cetățile Uba ( 1718 ) și Polon-Karagay ( 1718 ).
Abia la începutul anilor 1740. Între cetăți au fost construite 7 avanposturi intermediare: Achairsky, Cherlaksky, Osmoryzhsky, Chernoretsky, Koryakovsky , Semiyarsky și Ubinsky. Călătoria între punctele tari a fost efectuată extrem de rar și nu în mod regulat. Conform proiectului întocmit în 1745 de generalul-maior Kinderman , pentru amenajarea liniei, a fost necesar să se construiască avanposturi mari la fiecare 60 de verste între cetățile deja existente, la 190-230 verste una de cealaltă , și mici avanposturi între ele la distante de 20 verste; golurile urmau să fie păzite de patrule și patrule de cai. La examinarea proiectului în Senat , s-au stabilit cu precizie locațiile tuturor punctelor liniei și au fost planificate mai multe posturi de pază sau „cabane” între unele avanposturi. Exista un drum poștal de -a lungul liniei , așa că unele puncte în loc de avanposturi erau numite „stații”. Abia după 1745 se poate vorbi despre apariția în sine a liniei fortificate Irtysh.
În ianuarie 1746, inginer-locotenentul A. Seliverstov, pe baza informațiilor de la ensign Dolbilov, a întocmit o estimare a liniei Irtysh, refuzând să construiască fortificații la nord de cetatea Omsk . Comandantul Corpului siberian, generalul-maior H. Kh. Kinderman, și guvernatorul siberian A. I. Sukharev au aprobat o nouă estimare în februarie a acelui an. Aceasta a inclus 5 fortărețe, 7 avanposturi mari, 1 fabrică Shulba, 21 de redute mici și 37 de faruri, un total de 71 de fortărețe. În vara anului 1746, redutele de gară (mici) erau deja puse în tracturi: Rooks, Cheremkhova Zaboka, White Stone, Deaf Staritsa, în Ozerki și Uvarov. În 1745-1747, conform lui Pavlutsky , au fost construite 10 avanposturi, 23 de stații și 1-2 faruri de la cetatea Omsk până la uzina Kolyvan. În toamna anului 1747, construcția liniei fortificate Irtysh era aproape finalizată. Dar dezvoltarea sa a continuat.
Compoziția liniei de graniță Irtysh la sfârșitul anului 1747 (cu locația de-a lungul liniei și distanța unul față de celălalt în verste): (-) cetatea Omsk, (28) reduta Uzkaya Zaostrovka, (21,5) avanpostul Achairsky , (35,5 ) ) Reduta Izylbazhsky , (18) Reduta Soleno-turn, (25) Avanpostul Cerlatsky, (27.5) Reduta Tătarski, (25) Reduta Urlyatupsky, (29) Cetatea Zhelezenskaya, (25.5) Reduta Pyatoryzhskaya (Reduta Osmory,35skaya) ) Gara Peschanaya, (38) Avanpost Cernoretski, (25) Reduta Cernoiarski, (25) Avanpost Korekovsky, (20) Reduta Podstepnoy, (29) Cetatea Yamyshevskaya , (20,5) Reduta Cernîi, (29) Reduta Lebedei, (29) Reduta Podstepnoy reduta, (22) stația Krivaya, (26) avanpost Semiyarsky, (12) colibă Semiyarskaya, (12,5) colibă Grach, (30) colibă Cheremukhov-zabok, (19) avanpost Dolonsky, (20) reduta sub o piatră albă, ( 45) Cetatea Semipalatinsk , (15) Reduta Talitsky, (18) Reduta Ozerny, (25) Uzina Shulbinsky, (24) Stația Pyanoyarskaya, (13) Avanpostul Ubinskaya, (22.5) Stația Barashkova, ( 23) Avanpostul Krasnoyars, (20) colibă și Uvarova, (-) apărare arabilă, (20) Cetatea Ust-Kamenogorsk . [unu]
În mai 1755, pe linia Irtysh existau 5 fortărețe, 9 avanposturi, 23 de tabere și 35 de faruri, în total 72 de cetăți. Distanța medie dintre ei a fost de 12 mile. La începutul anului 1762, numărul de cetăți a crescut la 81. După 30 de ani, pe linie au apărut noi redute, care au crescut pe locul semifarurilor și a altor așezări: Pokrovsky (în locul satului), Atmassky. Pantof, Bobrovsky, Kachirsky, Fresh, Izvestkovy, Staro-Semipalatinsk (pe locul vechii cetăți), Grigoryevsky și Georgievsky. O creștere a numărului de fortărețe a sporit eficiența protecției frontierelor, cu atât mai puțin obositoare a echipelor de călătorie de cavalerie.
În 1763 , generalul locotenent I. I. Springer a fost numit comandant al liniilor siberiene . Din ordinul Ecaterinei a II-a, el a fost instruit să construiască o linie de fortificații în Altai. Springer și-a ales ca loc de reședință fortăreața Omsk .
Cetățile liniei Irtysh - Omsk (în 1745 și 1768), Ust-Kamenogorsk (în 1765), Yamyshevskaya (în 1766-1767), Semipalatinsk (în 1776-1777) - au fost transferate în locuri noi și reconstruite. În anii 1760, linia consta din 5 fortărețe, 15 redute, 8 avanposturi, 1 avanpost, 1 apărare, mai multe „colibe”, stații poștale și o fabrică fortificată Shulbinsk . În 1785, existau 5 cetăți , 12 avanposturi, 20 de stații și 1 sat pe linia Irtysh : fortăreața Omsk , stația Ust-Zaostrovskaya, avanpostul Achairsky, satul Pokrovskoye, stația Izylbashskaya, stația Salt turn, stația Charlakovsky, stația Urlyutuskaya, stația Urlyutuskaya. , fortăreața Zhelezinskaya , stația Pyatoryzhskaya, avanpostul Osmoryzhsky, stația Peschanaya, avanpostul Cernoretski, stația Cernoyarskaya, avanpostul Koryakovsky, stația Podstepnaya, cetatea Yamyshevskaya , stația Cernaia, avanpostul Lebyazhy , stația Podspusarvskaya, stația Graspușkaya, stația Podspusarvkaya, gara Semi, stația Podspusarvskaya Avanpost Dolonsky , Stația de piatră albă, Stația Glukhovskaya, Cetatea Semipalatnaya , Stația Ozernaya, Avanpostul Talițki, Avanpostul Shulbinsky, Stația Presnoyarskaya, Avanpostul Ubinsky, Stația Barashkov, Avanpostul Krasnoyarsky, Stația Uvarovskaya, Cetatea Ust-Kamenogorsk [2] .
În 1785-1793, linia Irtysh a fost extinsă spre sud-est: aproximativ 170 de kilometri din linia Bukhtarma s-au adăugat la 932 de kilometri [3] .
Aşezările erau amplasate în apropierea cetăţilor; erau înconjurate de garduri învecinate cu cetăţile. Redutele erau în plan pătrat, cu laturile de aproximativ 20 de sazhens și uşoare proeminenţe în formă de bastioane la colţuri. Gardul este o palisadă cu apărare cu pușca, întărită la exterior cu un parapet de pământ înalt până la piept, cu șanț de șanț, praștii și guje în față. Comunicarea cu câmpul se realiza prin turnul de veghe; înăuntru au fost construite o cameră de ofițer , o cazarmă de soldați, un hambar și grajduri. Avanposturile mari erau similare ca structură cu redutele. Stațiile erau, de asemenea, asemănătoare redutelor, dar cu laturile de 10 brațe, două dintre marginile de colț erau opuse - sub formă de bastioane cu câte un pistol, iar celelalte două erau cazărmi defensive din bușteni pătrați. La uzina Shulba, palisada a acoperit întregul amplasament al fabricii și a fost întărită cu o mică fortăreață în interior. În timpul domniei Ecaterinei a II- a și apoi a lui Paul I , linia și-a păstrat structura, deși unele dintre punctele sale au fost mutate în poziții mai avantajoase, gardurile de lemn au fost întărite cu pulberi de pământ, iar în 1774 a fost anunțat un decret privind construirea pe scară largă a numai garduri de pământ; in acelasi timp, avanposturile si redutele s-au transformat in fortificatii patrate de pamant de pe 4 fronturi bastioane, lungi de 15-80 de brazi, cu parapeti inalti de 7 picioare. și șanțuri adânci de 6 picioare. În unele avanposturi, un gard de pământ acoperea unul vechi de lemn. La sfârșitul secolului al XVIII-lea, în jurul cetăților au început să fie construite barăci de piatră în locul celor din lemn. Armamentul liniei, care până în 1787 era alcătuit din 54 de tunuri, 3 unicorni , 5 obuziere și 7 mortiere , a fost majorat la 113 tunuri, 9 unicorni, 6 obuziere și 15 mortiere. Majoritatea armelor erau concentrate în cetăți. În 1803, o expediție de inginerie a decis ca fortărețele Omsk, Yamyshev, Semipalatinsk și Ust-Kamenogorsk să fie păstrate din cetățile și punctele fortificate ale liniei; menținerea altor puncte de lăsat în grija comandanților militari locali, în conformitate cu importanța punctului și a numerarului.
De la WES :
Când scriu acest articol, material din publicația „ Kazahstan. National Encyclopedia " (1998-2007), furnizat de editorii "Kazakh Encyclopedia" sub licența Creative Commons BY-SA 3.0 Unported .