| P-3 Iskra | |
|---|---|
| Istoricul navei | |
| stat de pavilion | URSS |
| Port de origine | Oranienbaum |
| Lansare | 4 decembrie 1934 |
| Retras din Marina | 2 iunie 1952 |
| Principalele caracteristici | |
| tipul navei | submarin de escadrilă
diesel-electric |
| Desemnarea proiectului | seria a IV-a |
| Viteza (suprafață) | 20,2 noduri |
| Viteza (sub apă) | 10,9 (sau 8,3) noduri |
| Adâncime de operare | 50 m |
| Adâncime maximă de scufundare | 70 m |
| Autonomia navigatiei | 28 de zile |
| Echipajul | 54 de persoane |
| Dimensiuni | |
| Deplasarea la suprafață | 931 t |
| Deplasarea subacvatică | 1685 t |
| Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
90 m |
| Latimea carenei max. | 8 m |
| Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
2,83 m |
| Power point | |
|
motoare diesel: 2 x 2700 CP motoare electrice: 2 x 550 CP |
|
| Armament | |
| Artilerie |
2 tunuri de 100 mm (227 de cartușe), un tun de 45 mm (460 de cartușe) |
Armament de mine și torpile |
4 torpile de arc și 2 de pupa, muniție totală - 10 torpile |
P-3 Iskra este un submarin de escadrilă sovietică construit în anii 1930 , a treia și ultima navă din seria IV .
„Iskra” a fost înființată la 19 decembrie 1931 la fabrica numărul 189 (Uzina Baltică) din Leningrad sub clădirea numărul 220, lansarea a avut loc la 4 decembrie 1934 , la 23 iulie 1936 barca a devenit parte a KBF [1 ] .
Submarinul este numit după ziarul bolșevic ilegal Iskra , publicat din decembrie 1900 până în octombrie 1905.
Din cauza defectelor de proiectare, utilizarea în luptă a bărcii a fost exclusă, astfel încât Iskra a fost folosită ca navă de instruire în pregătirea submarinarilor.
De la 1 decembrie 1937 până la 6 noiembrie 1939, ambarcațiunea a suferit o revizie și o modernizare majoră.
În noiembrie 1940, a participat la o campanie de grup cu P-1 și P-2 în Marea Baltică, făcând escală la Tallinn, Riga, Libau [1] .
La începutul războiului, barca făcea parte din Divizia separată de antrenament a submarinelor din Oranienbaum . Comandantul ambarcațiunii a fost căpitanul-locotenent A.N. Panteleev .
La 16 iulie 1941, Iskra s-a ciocnit cu submarinul B-2 Panther , a primit o gaură în tancul principal de balast și a fost pus pentru reparații la Kronstadt .
La 10 august 1944, ambarcațiunea a fost retrasă din flotă și transferată la Institutul de Cercetare în Comunicații și Telemecanică al Marinei.
La 2 iunie 1952, ambarcațiunea a fost exclusă din flotă și transferată la Institutul de Cercetare nr. 11 al Marinei pentru utilizare în scopuri experimentale.
| Submarine din seria IV / tip P - "Pravda" | |
|---|---|
| † - decedat | |