Itlar (gara)

Statie
Itlar
Alexandrov — Iaroslavl
calea ferată de nord
56°51′33″ s. SH. 39°17′16″ in. e.
Regiune d.	Yaroslavski
Operator	OJSC „Căile Ferate Ruse”
data deschiderii	1870 [1]
Tip de	marfă pasageri [2]
Numărul de platforme	2
Numărul de căi	5
Tip platformă	1 latură, 1 insulă
Forma platformelor	Drept
electrificată	1958 Alexandrov - Yaroslavl-Main [3]
Actual	constantă , =3kV [3]
Locație	v. Itlar , regiunea Yaroslavl
Distanța până la Moscova	181,7  km
Distanța până la Aleksandrov	71 km
Distanța până la Iaroslavl	99 km
Zona tarifară	unsprezece
Codul stației	33410
Cod în ASUZhT	313910
Cod în „ Express 3 ”	2010229 [4]
Învecină despre. P.	Beklemishevo și 187 km

Itlar este o gară din regiunea Yaroslavl a Căii Ferate de Nord , situată în satul Itlar , regiunea Yaroslavl .

Activități

Operațiuni comerciale efectuate în stație:

• vânzarea biletelor de pasageri [2] ;
• recepție și revendicare bagaje [2] .

Infrastructură

Statia dispune de 20 de semafoare , 10 machiaje , o cladire de pasageri si un depozit al invertorului.

În mijlocul gării există platforme laterale și insulare pentru pasageri .

Platformele de îmbarcare nu sunt echipate cu turnichete , controlul platformei nu este efectuat.

Caracteristicile dezvoltării pistelor

• Plan schematic art. Itlar

Traficul stației

Peste 50 de trenuri pe zi trec prin gara pe rute suburbane, locale și de lungă distanță.

Comunicare la distanță

Trenurile de mare distanță nu opresc în gară. Aproximativ 20 de perechi de trenuri de mare distanță trec zilnic prin gară.

Serviciu de navetă

Gara este un punct de oprire pentru toate trenurile suburbane. 10 trenuri suburbane pe zi opresc la gară, 5 dintre ele - în direcția Yaroslavl-Glavny , 3 - în direcția Aleksandrov , 1 - în direcția Balakirevo , 1 - în direcția Ryazantsevo . Timpul de călătorie de la Yaroslavl-Glavny este de aproximativ 2 ore și 8 minute, de la stația Alexandrov I de aproximativ 1 oră și 37 de minute.

Trageri adiacente

Direcție ciudată

• Itlar - Beklemishevo , 6,9 km, electrificat pe calea dubla. Pe calea principală I - blocare automată unidirecțională pentru circulația trenurilor impare; de-a lungul liniei principale II - blocare automată unidirecțională fără trecerea semafoarelor pentru circulația trenurilor cu număr par. Transportul este echipat cu dispozitive pentru deplasarea trenurilor pe calea greșită pe semnalele ALSN . În apropierea gâtului ciudat al gării se află o trecere de cale ferată păzită la intersecția cu autostrada.

Direcție uniformă

• Itlar - Silnitsy , 8,3 km, electrificată cu două căi. Pe calea principală II - blocare automată unidirecțională pentru circulația trenurilor cu număr par; de-a lungul liniei principale I - blocare automată cu sens unic fără trecerea semafoarelor pentru circulația trenurilor ciudate. Transportul este echipat cu dispozitive pentru deplasarea trenurilor pe calea greșită pe semnalele ALSN .

Note

1. ↑ Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Gările de cale ferată din URSS (Manual, cartea 1) // M .: Transport. - 1981. - 368 p. (S. 193).
2. ↑ 1 2 3 Directorul gărilor rusești
3. ↑ 1 2 Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Arhivat din original pe 18 iulie 2012. (nedefinit)
4. ↑ Marcaj unificat al rețelei

Link -uri

• Programul trenurilor de navetiști pe Yandex. Programe