| Statie | |||
| Kaliningrad-Pasager | |||
|---|---|---|---|
| calea ferată Kaliningrad | |||
| Clădirea stației | |||
| 54°41′40″ s. SH. 20°29′54″ E e. | |||
| Operator | Căile Ferate Ruse | ||
| data deschiderii | 1929 , 1949 [1] | ||
| Nume anterioare | Königsberg-Main (în germană: Königsberg Hauptbahnhof , până în 1946) | ||
| Numărul de platforme | 6 | ||
| Numărul de căi | unsprezece | ||
| Ieșire spre | Piața Kalinin | ||
| Locație | Rusia ,Kaliningrad | ||
| Codul stației | 100016 | ||
| Cod în ASUZhT | 100016 | ||
| Cod în „ Express 3 ” | 2058001 | ||
| Învecină despre. P. | Aivazovsky , Kievskaya , 4 km , Vest-Nou [d] și Kaliningrad-Nord | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Kaliningrad-Pasager ( Yuzhny vokzal ) este o gară din Kaliningrad , gara principală a orașului. Deservește trenuri de călători pe distanțe scurte și lungi. Singura stație a căii ferate Kaliningrad cu peroane înalte. Complexul de clădiri al terminalului de pasageri este recunoscut ca obiect al moștenirii culturale a popoarelor Federației Ruse de importanță regională și este protejat de stat [2] .
Peronul 6 al gării este abordat de calea ferată cu ecartament european , unde ajungeau trenuri din Polonia și Germania . Direcțiile suburbane către orașele stațiuni Svetlogorsk și Zelenogradsk (platformele 1 și 2 ale stației) sunt electrificate, trenurile electrice de navetiști „Lastochka” circulă de-a lungul lor . Direcțiile rămase nu sunt electrificate și sunt deservite de tracțiune diesel [3] .
Stația este situată în Piața Kalinin. Există o stație de autobuz lângă Gara de Sud .
În partea de vest a gării se află singurul post de control în stil european din Rusia (atârnând peste șine ca un arc).
Clădirea stației este construită din cărămidă folosind elemente structurale din beton armat (elementele din beton armat nu sunt vizibile din exterior, clădirea este placată cu cărămidă vitată ). Platformele sunt acoperite cu un debarcader cu trei bolti de 178 de metri lungime si 120 de metri latime. Două pasaje subterane duc de la clădirea gării la peroane.
Inscripția de pe acoperișul stației este realizată din oțel cu acoperire cu nitrură de titan de către întreprinderea de producție Svetly Dom.
Pe fațada gării s-a păstrat stema RSFSR.
Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, Königsberg devenise un nod important al rețelei feroviare. Căile ferate mergeau de la Koenigsberg în diferite direcții - spre centrul Germaniei , Polonia , Rusia , statele baltice . Cu toate acestea, nu exista o gara principală în care căile ferate de diferite direcții să converge în oraș. Căile ferate de diferite direcții erau deservite de gări mici separate.
Ideea construirii unei stații centrale a apărut încă din 1896 , dar un plan specific a fost gata abia în 1914 . Cu toate acestea, implementarea sa a fost îngreunată de izbucnirea primului război mondial în acel an .
Construcția gării principale a început abia în 1920 , iar inaugurarea sa a avut loc pe 19 septembrie 1929 .
Stația a continuat să funcționeze normal până la 21 ianuarie 1945 . În timpul bătăliilor pentru oraș , stația a fost avariată semnificativ, astfel încât, după încheierea războiului, stația nu a funcționat, iar rolul stației principale de călători a fost îndeplinit temporar de șantierul de triaj. Redeschiderea gării principale a avut loc abia în 1949 .
Prima reconstrucție majoră a stației a avut loc abia în 2003. Spațiile interne (bilete, sală de așteptare, cafenea) au fost reconstruite. Foaierul gării a fost decorat cu candelabre noi și o fântână , pasajele subterane care duc la peroane au fost înnobilate . Pe fațadă și în foaierul gării au fost instalate ceasuri precise.
Totodată, aspectul arhitectural general al gării a rămas neschimbat.
Sunt indicate doar trenuri cu restul Rusiei și țările CSI. Un asterisc marchează trenurile care circulă doar vara.
| numărul trenului | Traseul de conducere | numărul trenului | Traseul de conducere |
|---|---|---|---|
| 29 „Chihlimbar” | Moscova - Kaliningrad | 30 „Chihlimbar” | Kaliningrad - Moscova |
| 79 | Sankt Petersburg - Kaliningrad | 80 | Kaliningrad — Sankt Petersburg |
| 147* | Moscova - Kaliningrad | 148* | Kaliningrad - Moscova |
| 359 | Adler - Kaliningrad | 360 | Kaliningrad - Adler |
| 425* | Chelyabinsk — Kaliningrad | 426* | Kaliningrad - Celiabinsk |
În perioada 6 aprilie - 1 iulie 2020, din cauza pandemiei de COVID-19, toate trenurile de lungă distanță au fost anulate. De la 1 iulie 2020 a fost reluată circulația trenurilor Nr. 30/29, Nr. 80/79, din 22 august același an - trenuri Nr. 360/359. Din 21 iulie 2022, circulația trenului nr. 148/147 a fost reluată. Totodată, circulația trenului nr. 426/425 nu a fost reluată (din septembrie 2022).
Platforme
Interior modern al Gării de Sud
Tren care sosește din Gdynia , Polonia (2003)
Sine cu ecartament european la peronul 6