Kanban

Kanban ( jap. カンバン kanban ) [1]  este un sistem de organizare a producției și a aprovizionării, care permite implementarea principiului „ just in time ”. Cuvântul „kanban” în japoneză înseamnă „billboard, signboard” ( Jap. 看板) , în mediul financiar, s-a instalat o variantă cu o transcriere eronată a consemnării latinești a cuvântului japonez (kanban).

Istoric și descriere

Apariția termenului kanban este asociată cu listarea operațiunilor standard: maiștrii secțiilor au enumerat lucrările efectuate pe hârtie și le-au atârnat într-un loc vizibil lângă aceleași liste ale maiștrilor altor secții [2] .

Sistemul kanban a fost dezvoltat și implementat pentru prima dată în lume de Toyota [ 3] . În 1959, această firmă a început să experimenteze cu sistemul kanban și în 1962 a început procesul de conversie a întregii producții la acest principiu.

Organizarea producției Toyota se bazează pe planul anual de producție și vânzare de mașini, pe baza căruia se întocmesc planuri lunare și operaționale pentru producția medie zilnică la fiecare amplasament, pe baza prognozei cererii consumatorilor ( perioada de conducere - 1 și 3 luni). Programele zilnice de producție sunt întocmite numai pentru linia principală de asamblare. Pentru atelierele și secțiile care deservesc transportorul principal nu se întocmesc grafice de producție (pentru acestea sunt stabilite doar volume lunare de producție aproximative).

Utilizarea constantă a filozofiei just-in-time permite descoperirea defectelor nedescoperite. Deoarece stocurile de produse și piese pot ascunde probleme în producție, dacă acestea scad, monitorizarea zilnică va dezvălui, de exemplu, defecțiuni sau timpi de nefuncționare [3] .

Aplicabilitate

Kanban pur este aplicabil numai pentru producția de piese , deoarece în producția de mărfuri în cantități mari , care necesită o schimbare îndelungată a echipamentului sau dacă depozitarea pieselor este prea costisitoare, nu este practic să se străduiască să transfere rapid piesele de pe șantier în continuare [ 3] . Pentru producția unică și la scară mică, sunt utilizate și sistemele de planificare APS și MES .

Specie

Container Kanban

Este o unitate container cu o etichetă kanban fixă, cu următoarele informații despre conținutul pieselor:

• Nume;
• Cod furnizor;
• Cantitate;
• destinatar;
• expeditor.

Sistemul de comandare a pieselor și ansamblurilor prin tare kanban se realizează după cum urmează: pe măsură ce piesele din prima tară sunt terminate, operatorul o scoate de la locul de muncă la nivelul inferior al raftului, care este locul de stocare a comenzilor operatorului. si primirea comenzilor de catre transportator, si lucrari din a doua tara. Transportatorul ridică containerul gol: cu o etichetă kanban atașată containerului, se face feedback între operator și depozitar prin intermediul transportorului pentru a comanda piese.

O analiză completă a fluxurilor de piese este posibilă numai cu ajutorul modelelor matematice construite pe baza teoriei cozilor și a software-ului aferent.

Kanbanul de tara are dezavantajul ca este necesara o tara suplimentara pentru fiecare lot de piese. De asemenea, volumul containerelor trebuie să fie astfel încât timpul de consum al unui lot de piese să fie mai mare decât timpul de livrare; uneori, pentru unificarea containerelor, este mai ușor de implementat cu containere suplimentare, dar în același timp sunt inseparabil legate.

Card Kanban

Este un card cu:

• culoarea cardului;
• adresa expeditorului articolului;
• numele piesei, numărul piesei, numărul de piese sau ansambluri necesare pentru livrare la adresa destinatarului;
• adresa destinatarului articolului.

Una dintre variantele de culoare:

• Albastru - kanban de producție (între linia de producție și zona emitentă);
• Roșu - kanban de depozit (între depozit și zona de emitere);
• Verde - intershop kanban (între ateliere, industrii, fabrici și așa mai departe).

Principii

• Eticheta trebuie să fie în containerul cu piesele sau să fie atașată de acestea.
• Două kanban-uri pe loc de muncă, adică unui loc de muncă i se permite să aibă tarife în două părți. Acest principiu se aplică doar pieselor mici și mijlocii, care sunt transportate în containere speciale - acest principiu stabilește timpul pentru transportul pieselor.
• Absența pieselor defecte pe linia de producție (conveior), deoarece dacă piesele defecte cad pe transportor, nu va exista o funcționare stabilă a transportorului și funcționarea transportorului.
• Formarea unei noi scheme de depozitare:
  • depozitul trebuie să fie unul cât mai aproape de transportor;
  • depozitul este format după principiul unui magazin cu autoservire - transportatorul se deplasează în jurul depozitului și colectează piesele și unitățile de asamblare necesare în cărucior;
  • piesele si accesoriile in cantitatea potrivita trebuie pregatite pentru transportator de catre depozitar, unul dintre cei mai importanti factori este lipsa recalcularii, sau recalcularii rapide (masurate, containere celulare). Transferul pieselor și componentelor de la transportator la operator ar trebui, de asemenea, să fie efectuat fără recalculări - încrederea oamenilor unii în alții iese în prim-plan.

Pentru utilizarea rațională a timpului de lucru al depozitarului, transportatorului și altora, este necesar să se aplice sau să se simplifice sistemul de gestionare a documentelor (de exemplu, se aplică codul de bare ).

Vezi și

• Kanban (dezvoltare) - metoda de management al dezvoltarii software
• Kaizen - un sistem de îmbunătățire continuă a afacerii
• de gestionare a timpului
• Placă Kanban

Note

1. ↑ Raizberg B. A., Lozovsky L. Sh., Starodubtseva E. B. Dicționar economic modern. - Ed. a 5-a, revizuită. și suplimentare .. - Moscova: INFRA-M, 2006. - 495 p.
2. ↑ Kanban și JIT la Toyota, 2014 , p. 106.
3. ↑ 1 2 3 Richard Schonberger. Metode japoneze de management al producției = Japanese Manufacturing techniques. - Moscova: Economie, 1988.

Literatură

• Georg N. Krieg. Sisteme de producție controlate Kanban. - Germania: Springer-Verlag Berlin Heidelberg , 2005. - 236 p. — ISBN 3-540-22999-X .
• Kanban și Just-in-Time la Toyota: Managementul începe la locul de muncă. — M .: Editura Alpina , 2014. — 214 p. — (Modele de management ale corporațiilor lider). - ISBN 978-5-9614-4659-3 .

Dicționare și enciclopedii	Rusă mare Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	GND : 4202406-7