Karapetyan, Gurgen Rubenovich
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 5 aprilie 2022; verificările necesită 7 modificări .| Gurgen Rubenovich Karapetyan | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Գուրգեն Ռուբենի Կարապետյան | |||||||||
| Data nașterii | 9 decembrie 1936 | ||||||||
| Locul nașterii | Sverdlovsk , SFSR rusă , URSS [1] | ||||||||
| Data mortii | 7 decembrie 2021 (în vârstă de 84 de ani) | ||||||||
| Un loc al morții | Moscova , Rusia | ||||||||
| Afiliere | URSS → Rusia | ||||||||
| Tip de armată | forțelor aeriene | ||||||||
| Rang |
 locotenent superior |
||||||||
| Premii și premii |
|
||||||||
| Conexiuni | Grișcenko Anatoli Demianovici | ||||||||
| Retras |
Biroul de proiectare numit după M. L. Mil , Russian Helicopters Holding |
||||||||
| Autograf | |||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||
Gurgen Rubenovich Karapetyan ( 9 decembrie 1936 , Sverdlovsk , regiunea Sverdlovsk , RSFSR , URSS - 7 decembrie 2021 , Moscova , Rusia ) - pilot de test sovietic și rus , erou al Uniunii Sovietice ( 1991 ), pilot de test onorat al URSS ( 1986), locotenent superior [2] .
Biografie
Primii ani
Gurgen Karapetyan s-a născut la 9 decembrie 1936 [3] la Sverdlovsk , un armean de naționalitate . Tatăl său a murit în 1943 pe frontul Kalinin . Înscriindu-se în clasa a X-a la clubul de zbor Sverdlovsk și stăpânind primul său avion Po-2 , Gurgen a decis să devină pilot militar. Unchiul său, Gurgen Beybutovich Karapetyan [4] , proiectantul șef al Biroului de Design de la Uralmash , care l-a înlocuit pe tatăl său, l-a convins pe băiat să intre la Institutul de Aviație din Moscova (MAI). În 1961 a absolvit Institutul de Aviație din Moscova. Concomitent cu studiile, s-a angajat în sporturile cu elicopterul și planarea la clubul de zbor MAI, în 1960 a devenit campion al URSS la sporturile cu elicopterul .
Locuri de muncă în industria aviației
Din 1961, a lucrat ca inginer de frunte la Biroul de Proiectare numit după M. L. Mil , în 1962 a absolvit catedra de elicoptere a Școlii de Piloți de Testare .
Din 1962 până în 1993 - lucrări de testare în zbor la Uzina de elicoptere din Moscova numită după M. L. Mil. Din 1974, Karapetyan a lucrat ca pilot de testare senior al uzinei. Ridicat în cer și testat elicopterele Mi-26 și Mi-28 , a testat elicopterele Mi-14 , Mi-24 , Mi-26 și Mi-28 în modul autorotație (aterizare fără motor), a participat la testele Mi-2 , Mi-6 , Mi-10 , Mi-14 și modificările acestora. În perioada 1962-1982, a stabilit zece recorduri mondiale ale aviației (dintre care opt au fost copilot) pentru viteză și sarcină utilă pe elicopterele Mi-6, Mi-10K, Mi-24 și Mi-26.
În mai 1986, Karapetyan a luat parte la lichidarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl , pe 9 mai noaptea l-au chemat acasă și i-au spus că este necesar să zboare la Cernobîl pentru a elimina accidentul de la centrala nucleară. centrală electrică. A doua zi, Karapetyan, în calitate de reprezentant al Mil MVZ, și colegul său Anatoly Grișcenko de la Institutul de Cercetare a Zborului numit după M. M. Gromov au sosit pentru a ajuta regimentul de elicoptere de gardă care operează în zona accidentului de la nuclearul de la Cernobîl. centrală electrică. Pe elicopterul Mi-26, au avut șansa să îndeplinească cea mai dificilă sarcină - folosind o suspensie externă timp de trei minute pentru a închide reactorul cu o cupolă care cântărește 15 tone și, astfel, a tăia radiațiile radioactive.
Din păcate, succesul operațiunii a fost umbrit de deteriorarea iminentă a sănătății pilotului Anatoly Grișcenko. Datorită dozei extrem de mari de expunere la radiații, a făcut leucemie . Karapetyan a oferit asistență și asistență pentru a-și salva tovarășul, dar în ciuda tratamentului în SUA și a unei operații de transplant de măduvă osoasă reușită, la 3 iulie 1990, Grișcenko a murit într-o clinică din Seattle .
Pe 8 iunie 1989, pilotul de testare Gurgen Karapetyan și navigatorul de testare Viktor Tsygankov au demonstrat pentru prima dată Mi-28A la show-ul aerian Le Bourget de lângă Paris . Elicopterul de luptă sovietic a devenit atunci, așa cum era de așteptat, o senzație la spectacolul aerian și la întreaga expoziție în ansamblu.
La 24 ianuarie 1991, prin decretul președintelui URSS M. Gorbaciov , pentru curajul și eroismul demonstrat în testarea noilor echipamente de aviație, pilotul de încercare Gurgen Rubenovich Karapetyan a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur .
La 6 mai 1993, Karapetyan, împreună cu navigatorul de testare Serghei Seregin, a fost primul din Rusia care a executat buclele , rularile , răsturnările și alte acrobații ale lui Nesterov pe un elicopter de luptă Mi-28A .
Multă vreme, din 1974 până în 1994, Karapetyan a fost președintele consiliului metodologic al complexului de teste de zbor al uzinei. În această poziție, a depus multă muncă pentru a îmbunătăți calitatea și siguranța zborurilor în timpul testării și a fost angajat în pregătirea avansată a echipajului de zbor [5] [6] .
La sfârșitul anilor 1990, Karapetyan a participat la dezvoltarea măsurilor de salvare a fabricii de elicoptere Mil de la faliment și de reformare a industriei aviației în ansamblu. Pentru participarea la această lucrare, a primit medalia Consiliului de Securitate al Federației Ruse „Pentru meritele în asigurarea securității naționale”.
În ultimii ani, Karapetyan a lucrat la Uzina de elicoptere din Moscova numită după M. L. Mil ca director general adjunct pentru dezvoltare strategică [7] . A lucrat la Russian Helicopters JSC ca șef al serviciului de siguranță a zborului, apoi ca consilier al directorului general pentru siguranța zborului [8] .
În total, de-a lungul anilor de muncă, Karapetyan a stăpânit 39 de tipuri de elicoptere, planoare și avioane și, ținând cont de modificări - mai mult de 100. A petrecut peste 5500 de ore în aer, a zburat toate tipurile de elicoptere Mil. A participat ca coautor la crearea a două invenții, a publicat o serie de articole științifice în reviste interne și străine.
Moartea
Gurgen Rubenovich Karapetyan a locuit la Moscova , a murit pe 7 decembrie 2021 la Moscova [9] . A fost înmormântat la cimitirul Bogorodskoye [10] .
Familie
- Soția - Lyubov Konstantinovna Karapetyan, absolventă a Facultății de Inginerie Aeronautică a Institutului de Aviație din Moscova, este pasionată de parașutism .
- Fiul Artyom, fiica Natalya.
Premii și titluri
- Erou al Uniunii Sovietice ( 24 ianuarie 1991 , medalia nr. 11640) - pentru curaj și eroism demonstrat în timpul testării noii tehnologii aviatice ;
- Două ordine ale lui Lenin ( 27 aprilie 1977, 24 ianuarie 1991 );
- Ordinul Revoluției din octombrie ( 1982 );
- Ordinul Prieteniei Popoarelor ( 1989 );
- Ordinul Insigna de Onoare ;
- medalii URSS;
- medalii RF;
- Pilot de testare onorat al URSS ( 1986 ).
Fapte interesante
- Numele lui Gurgen Karapetyan este trecut în Cartea Recordurilor Guinness ca pilot care a stabilit recordurile mondiale de viteză și altitudine. El deține două recorduri mondiale: viteza de zbor - 368,4 km/h pe elicopterul Mi-24 ( 1978 ) [11] și altitudinea de zbor cu o sarcină de 10 tone - 6400 m pe elicopterul Mi-26 ( 1982 ) [12] .
- Karapetyan a fost membru al Clubului Eroilor din orașul Jukovski [13] .
- Gurgen Karapetyan a fost ultimul pilot de test sovietic căruia i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
Note
- ↑ Acum Ekaterinburg , regiunea Sverdlovsk , Rusia .
- ↑ Epoca omului! // Herald of Heroes (nr. 12, 2011) Arhivat 19 ianuarie 2015 la Wayback Machine .
- ↑ Evenimente din decembrie // Federația Rusă de Sport cu Elicoptere Arhivat 29 noiembrie 2014 la Wayback Machine .
- ↑ http://encyclopedia-ural.rf/index.php/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%82%D1%8F%D0% BD_%D0%93%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%BD_%D0%91%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%82% D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Karapetyan, Gurgen Beibutovich în Enciclopedia Liberă a Uralilor]
- ↑ A doua expoziție internațională de elicoptere helirussia-2009 // Elicoptere rusești Arhivat 11 aprilie 2016 la Wayback Machine .
- ↑ între trecut și viitor // Elicopterele rusești Arhivat 24 septembrie 2015 la Wayback Machine .
- ↑ Biografia lui G. R. Karapetyan pe site-ul web Heroes of the Country Copie de arhivă din 19 ianuarie 2015 la Wayback Machine .
- ↑ Uniunea Constructorilor de Avioane. Consiliul de experti . Data accesului: 19 ianuarie 2015. Arhivat din original la 19 ianuarie 2015.
- ↑ Pilotul de testare al elicopterului meu Gurgen Karapetyan moare . „ Kommersant ” (7 decembrie 2021). Preluat la 7 decembrie 2021. Arhivat din original pe 7 decembrie 2021.
- ↑ Despre înmormântarea pilotului de test Gurgen Karapetyan
- ↑ Legendarul elicopter rus de luptă Mi-24 împlinește 40 de ani // Elicoptere rusești .
- ↑ Istoricul înregistrărilor elicopterelor (link inaccesibil) .
- ↑ Gurgen Karapetyan - Clubul Eroilor din Orașul Jukovski . Preluat la 5 mai 2013. Arhivat din original la 14 iunie 2013.
Literatură
- Testeri onorati ai URSS / A. A. Simonov, - M .: Aviamir, 2009.
Link -uri
- Gurgen Rubenovich Karapetyan . Site-ul „ Eroii țării ”.
- Necrolog pe site-ul Russian Helicopters Copie de arhivă din 7 decembrie 2021 la Wayback Machine .
- Oameni de știință armeni proeminenți ale căror activități sunt legate de spațiu, armele cu rachete spațiale // Yerkramas .
- Karapetyan Gurgen Rubenovich // Encyclopedia of Testers Arhivat 14 mai 2013 la Wayback Machine .
- Karapetyan, Gurgen Rubenovich // Big Biographical Encyclopedia Arhivat 14 mai 2013 la Wayback Machine .
- Omul care a ridicat un elicopter spre cer // Filiala Primorsky a Uniunii Constructorilor de Mașini din Rusia Arhivat 19 ianuarie 2015 la Wayback Machine .
- Despre exploatări - prima mână // Portalul „Moscova: societate și putere” Copie de arhivă din 28 iulie 2011 la Wayback Machine .
- Curaj: A învățat elicopterele să zboare // revista Brother .
 Site-uri tematice | |
|---|---|
| Genealogie și necropole | |
| În cataloagele bibliografice |