| Karintorf | |
|---|---|
| 58°33′ N. SH. 50°11′ E e. | |
| Țară | |
| Oraș | Kirovo-Chepetsk |
| Data fondarii | 1930 |
| statutul anterior | microdistrictul orașului Kirovo-Chepetsk |
| Anul includerii în oraș | 1989 |
Karintorf este un microdistrict din orașul Kirovo-Chepetsk, regiunea Kirov . În 1942-1991, avea statutul de așezare de tip urban și era o așezare separată .
Este situat la 13 km est de partea centrală principală a orașului Kirovo-Chepetsk. Este despărțit de acesta de râul Cheptsa . Legătura dintre Kirovo-Chepetsk și Karintorf se face printr-o cale ferată cu ecartament îngust . Din cauza lipsei unui pod rutier peste Cheptsa, nu există un drum pe tot parcursul anului către Karintorf - vara se ridică un pod cu pontoane, iar iarna un drum de iarnă este înghețat peste gheața râului.
Satul a apărut în timpul extracției turbei, care a fost efectuată pentru nevoile centralei termice Kirovo-Chepetsk . Studiile geologice efectuate în anii 1930 au evaluat zăcământul Karinskoye drept unul dintre cele mai mari - 28,3 milioane de tone.
Prima cazarmă din turbărele au fost construite în 1930. Cu toate acestea, lucrările active la construcția satului și drenarea mlaștinilor au început abia 5 ani mai târziu. În 1942, odată cu lansarea centralei termice Kirovo-Chepetsk, o cale ferată cu ecartament îngust de 22 km pentru exportul de turbă și un pod peste râul Cheptsa , dezvoltarea satului s-a accelerat. Prima turbă dintr-un tren de 10 vagoane a fost livrată la centrala termică pe 14 decembrie 1942 . Constructorii Karintorfstroy au trebuit să asigure alimentarea cu apă cu hidroturbă - turbă spălată cu apă, uscată și tăiată în bucăți. A fost necesar să se pregătească 500 de hectare de câmpuri inundabile, să se construiască locuințe pentru a găzdui muncitorii și să se continue construcția de linii de cale ferată. A fost construită o stație de pompare, au fost instalate canale, conducte și baraje. [2]
La 2 octombrie 1942, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR , satul central al extracției de turbă Karinsky din districtul Sloboda a fost clasificat ca așezare muncitorească și i s-a primit numele de „Karintorf”, odată cu includerea a doua şi a treia aşezări din ea. Numele „Karintorf” provine de la numele satului antic din apropiere Karino și de la cuvântul turbă [3] .
La sfârșitul anului a fost extrasă prima turbă, primul tren de 10 vagoane a livrat primele 80 de tone de turbă la CET la 14 decembrie 1942 . În total, extracția de turbă pentru primul an s-a ridicat la 16.000 de tone, iar anul viitor - de 11 ori mai mult. Numărul muncitorilor (în mare parte femei) a ajuns la 3 mii, predominând munca manuală. Electricitatea era generată de o locomotivă , iar în 1943 a început să provină de la o centrală termică.
La 19 octombrie 1945, prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR , așezarea de lucru Karintorf a fost transferată din districtul Slobodsky la Prosnitsky (mai târziu - la Novovyatsky, mai târziu - în districtul Kirovo-Chepetsky ). În actul de transfer al satului se spunea:
„Așezarea de lucru Karintorf, inclusiv așezarea Primului, al II-lea și al III-lea, în cadrul granițelor existente cu un teritoriu total de 138 km² și o populație de 5208 persoane conform numărului de populație la 15 noiembrie 1945, este complet transferată. de la Slobodsky până în districtul Prosnitsky ...” [4]
În 1945-1946, în sat a funcționat un lagăr de prizonieri de război germani și maghiari, care au lucrat la construcția satului și la extracția turbei. Erau trei și jumătate de mii.
În anii 1950 s-a făcut o tranziție la extracția turbei măcinate, pentru care, în perioada 1955-1957, toate câmpurile de scurgere au fost reconstituite în câmpuri pentru extragerea turbei măcinate (peste 1000 de hectare de câmpuri). S-au folosit excavatoare și tobe de lustruit, au fost puse în funcțiune sute de mecanisme pentru recoltarea turbei măcinate. [2] Extracția turbei este în creștere: 1949 - 350 mii tone, 1955 - 620 mii tone, 1960 - 848 mii tone.
La momentul perestroika, principala întreprindere a lui Karintorf trecea prin vremuri grele, a avut loc o scădere bruscă a producției de turbă, datorită transferului Kirovskaya CHPP-3 la un tip mai ieftin de combustibil - gaz. A doua și a treia așezare îndepărtată au fost parțial evacuate, iar până în 2000 erau complet goale.
În 1990, satul Karintorf a fost anexat orașului Kirovo-Chepetsk . Prin decizia Consiliului Regional Kirov al Deputaților Poporului nr. 146 din 27 august 1991, așezarea a fost desființată și a devenit un cartier al orașului dincolo de râu.
În 2002, întreprinderea de turbă a devenit parte a ZAO Vyatkatorf. Turba ca combustibil a devenit din ce în ce mai puțin profitabilă, iar Kirovskaya CHPP-3 (principalul său consumator) a trecut la echipamente cu gaz. În 2011, extracția turbei la situl Karinsky a fost oprită, căile care duceau spre al treilea sat au fost demontate. Pe 17 februarie 2012, de la Karintorf a fost trimis ultimul tren de marfă cu turbă.
Populația inițială a satului a fost formată din frontul de muncă mobilizat trimis pentru construcția de extracție a turbei, în principal din Tatarstan și Uzbekistan . Au fost și prizonieri - germani, maghiari, români, polonezi. [2]
În perioada postbelică, cei care s-au întors în locurile natale au fost înlocuiți cu locuitori din zonele apropiate - ruși și tătari Karin care trăiau în satele învecinate .
Apogeul populației satului a avut loc la sfârșitul anilor 1950, după care, datorită mecanizării sporite a exploatării turbei, a început declinul constant al acesteia.
Populația din Karintorf (oameni): [5]
| 1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 2002 [6] |
|---|---|---|---|---|
| 5419 | 3915 | 3259 | 2868 | 2300 |
Membru corespondent al Academiei de Științe a URSS B. V. Batalov sa născut la Karintorf .
Podul Karinskaya UZhD peste râul Cheptsa.
Tren de călători pe podul peste râul Cheptsa
Pod cu pontoane peste râul Cheptsa
Semn memorial la locul de înmormântare a prizonierilor de război maghiari
Clădire rezidențială construită de prizonierii de război germani