Kihtolka (platformă)

Platformă
Kihtolka
direcția Weimar
calea ferată Oktyabrskaya
59°32′23″ N SH. 28°43′59″ E e.
Regiune d. Sankt Petersburg — Vitebsky
data deschiderii 1933 [1]
data limită 2009 (conservare)
Tip de pasager (nefolosit)
Numărul de platforme unu
Numărul de căi unu
tipul platformei lateral joasă (deteriorată)
forma platformei Drept
Ieșire spre Georgievski , Pillovo
Locație Kihtolka
Kilometraj instalat 129.1 (de la St. Petersburg Baltic Station ) [2]
Distanța până la Kalishte 47,7 [2]  km 
Distanța până la Kotlov 9,3 [2]  km 
Distanța până la Weimarn 18,6 [2]  km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 074428 [3]
Cod în „ Express 3 ” 2004422
Învecină despre. P. Cazane și Salka

Kihtolka  este un punct de oprire (fosta stație ) al regiunii Sankt Petersburg - Vitebsk a căii ferate octombrie pe tronsonul Ligovo  - Weimarn . Este situat pe linia Kalishche  - Weimarn în districtul Kingisepp din regiunea Leningrad . Circulația trenurilor de călători pe această linie a fost întreruptă de la 1 iunie 2009.

Punctul de oprire este reprezentat de o platformă joasă de îmbarcare a pasagerilor , situată pe latura de est a căii ferate. Cea mai apropiată așezare rezidențială este satul Pillovo , situat la nord, imediat în spatele dreptului de trecere a căii ferate. La 850 de metri sud-est de platforma punctului de oprire, curge râul Kikhtolka prin care a fost construit un pod de cale ferată.

Istorie

Stația Kihtolka a fost deschisă în 1933. Scopul principal al stației este exportul de nisip de cuarț și moloz roșu extras în carierele locale și o carieră. [patru]

La obiectul infrastructurii feroviare a apărut satul Kihtolka ( un sat la gară ).

În iulie-august 1941, în vecinătatea Kikhtolka au avut loc bătălii aprige între trupele naziste și Armata Roșie și unitățile de apărare de coastă ale Flotei Baltice Banner Roșu care apărau abordările spre Leningrad . În zona stațiilor Kikhtolka și Kerstovo au funcționat bateriile sovietice de artilerie feroviară separate ale 11, 12 și 18 ale Flotei Baltice, incluse la începutul lunii iulie 1941 în sectorul de apărare fortificat Luga . La 16 august 1941, li s-a alăturat al 19-lea OZhDAB. [5] [6]

După o descoperire pe 21 august 1941 de către forțele de apărare sovietice germane, OZhDAB au fost forțați să se retragă și ulterior au operat din Koporye și Kalishch. [5] Stațiile Kihtolka și Kerstovo au fost capturate de Wehrmacht și au fost sub ocupație germană până la sfârșitul lunii ianuarie 1944. Ambele stații au fost eliberate de trupele sovietice la 31 ianuarie 1944. [7]

Harta topografică sovietică, la scară 1:200.000, publicată în 1942, arată actuala cale de acces, care începea de la gâtul sudic al stației de atunci în spatele podului peste râul Kikhtolka și mergea de-a lungul unei curbe în direcția nord-est. În plus, această hartă arată pânza căii ferate demontate, care pleca și în spatele podului de la gâtul sudic al gării, dar mergea spre vest și avea mai multe ramuri laterale. [8] [9]

Pe harta topografică sovietică la scara 1:200000 din 1978, drumul de acces care merge în direcția nord-est este afișat dezasamblat, iar Kihtolka însuși este desemnat ca punct de oprire. [zece]

Din 1997, așezarea stației Kihtolka nu a avut o populație permanentă. [11] [12]

Până la 30 mai 2009, trenurile de călători de navetiști între Kalishte și Veimarn erau regulate. Odată cu introducerea noului orar din 31 mai 2009, toate trenurile de călători de pe această linie au fost anulate. Ultimul tren suburban de la Kaliszcz la Veimarn a circulat pe 31 mai 2009, pe un orar propriu, în scopul special al căii ferate Oktyabrskaya și avea numărul 6835. Acest tren a plecat de pe platforma Kihtolka la ora 10:47, ora Moscovei. Zborul de întoarcere de la Weimarn la Kalishte și mai departe la Oranienbaum I a fost programat pentru aceeași zi conform programului de iarnă 2008-2009 și avea numărul 6836. De la 1 iunie 2009, nu a mai existat trafic de trenuri de călători, inclusiv trenuri de navetiști, între Kalishte şi Weimarn. [13] [14]

Perspective

Conform proiectului de reconstrucție a infrastructurii feroviare și a abordărilor către portul maritim Ust-Luga, proiectat pentru anii 2005-2020, electrificarea a 180,1 km de căi ferate ar trebui realizată în tronsoanele: Gatchina - Ivangorod, Veimarn - Kotly, Kotly - Ust-Luga, Kotly - Kalishe. Electrificarea va avea loc în mai multe etape. Electrificarea tronsonului Gatchina-Weimarn-Luzhskaya este planificată să fie finalizată în 2016. [15] [16] [17]

În conformitate cu planul inițial, la finalizarea construcției abordărilor către portul din Ust-Luga și la finalizarea reconstrucției infrastructurii feroviare, s-a planificat organizarea unui serviciu feroviar suburban de călători între Gatchina și Ust-Luga. În aprilie 2014, la o reuniune a Consiliului Coordonator pentru Dezvoltarea Sistemului de Transport din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad, Vadim Morozov , prim-vicepreședintele Căilor Ferate Ruse , a declarat că „din cauza lipsei de eficiență comercială pentru companie”, Căile Ferate Ruse refuză să finanțeze reconstrucția acelei părți a infrastructurii feroviare care este necesară pentru organizarea unei comunicații suburbane de călători pe tronsonul Gatchina-Ust-Luga. [optsprezece]

Atracții în apropiere

Note

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 227. - 368 p. — 100.000 de exemplare.
  2. ↑ 1 2 3 4 Cartea de referință feroviară despre structura căilor ferate din Rusia și țările fostei URSS. . Consultat la 1 octombrie 2014. Arhivat din original pe 6 octombrie 2014.
  3. ↑ Ghidul tarifar nr. 4. . Consultat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014.
  4. ↑ 1 2 3 Până în inima peninsulei Soykinsky. . Preluat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original la 2 decembrie 2014.
  5. ↑ 1 2 Bragin V.I. Pistoale pe șine. - M .: ediţia autorului, 2006. - 472 p., ill. – Tiraj 500 de exemplare. . Consultat la 1 octombrie 2014. Arhivat din original pe 10 martie 2016.
  6. ↑ Lebyazhye - baza de artilerie feroviară. . Consultat la 1 octombrie 2014. Arhivat din original pe 6 octombrie 2014.
  7. ↑ Sovinformburo - 1944 . Consultat la 1 octombrie 2014. Arhivat din original pe 10 septembrie 2014.
  8. ↑ Harta din 1942. Nord. . Consultat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original la 17 august 2014.
  9. ↑ Harta din 1942. Sud. . Consultat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014.
  10. ↑ Kihtolka pe o hartă topografică la scară 1: 100.000, 1978 ..
  11. ↑ Împărțirea administrativ-teritorială a regiunii Leningrad. - SPb., 2007, p. 93 Arhivat 17 octombrie 2013.
  12. ↑ Împărțirea administrativ-teritorială a regiunii Leningrad. - Sankt Petersburg, 1997, ISBN 5-86153-055-6, p. 69 Arhivat 17 octombrie 2013.
  13. ↑ Pe Calea Ferată Oktyabrskaya, o ramură a Căilor Ferate Ruse, în legătură cu trecerea la programul de vară din 31 mai 2009, sunt alocate trenuri electrice suplimentare. . Consultat la 1 octombrie 2014. Arhivat din original pe 6 octombrie 2014.
  14. ↑ Knyazeva N. Ultimele trei din vremuri prerevoluționare / Mayak (ziarul orașului Sosnovy Bor) nr. 9 (4570) din 8 februarie 2014 . Consultat la 1 octombrie 2014. Arhivat din original pe 6 octombrie 2014.
  15. ↑ Portul Ust-Luga își mărește capacitatea. . Consultat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014.
  16. ↑ Portul Ust-Luga își va dubla cifra de afaceri. . Consultat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014.
  17. ↑ Rezolvarea unor sarcini strategice importante la locul de testare al autostrăzii Oktyabrskaya. . Consultat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014.
  18. ↑ Căile Ferate Ruse au refuzat să finanțeze finalizarea ocolirii feroviare din Sankt Petersburg. . Consultat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original la 19 decembrie 2014.
  19. ↑ Capela Icoanei Maicii Domnului din Pochaevskaya la izvor lângă Pillovo. . Consultat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 [www.geocaching.su/?pn=101&cid=2241 Menhir Stone (MS/2241). Descrierea zonei înconjurătoare.]
  21. ↑ Izvorul sfânt din Pillovo. . Consultat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original la 30 noiembrie 2014.
  22. ↑ Gresii de cuarț la Kihtolka. . Consultat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014.
  23. ↑ „Așezarea Kihtolk” pe Wikimapia. . Consultat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 22 iunie 2007.
  24. ↑ Licitație deschisă Nr. 0173100007714001017 . Preluat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original la 2 decembrie 2014.
  25. ↑ Ordinul Ministerului Culturii al Federației Ruse din 29 septembrie 2014 Nr. 1684 (p. 2) . Consultat la 22 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014.

Link -uri