Clasificarea încălcărilor siguranței circulației în transportul feroviar

În conformitate cu ordinul Ministerului Căilor Ferate al Federației Ruse nr. 1-Ts din 8 ianuarie 1994 și al ordinului Căilor Ferate Ruse OJSC nr. 1632r din 18 octombrie 2005, încălcările de securitate în transportul feroviar sunt împărțite în următoarele tipuri:

Crash

Coliziuni ale trenurilor de pasageri sau de marfă cu alte trenuri sau material rulant, deraierea materialului rulant în trenurile de călători sau de marfă în traicuri și stații , în urma cărora persoane au murit sau au fost grav rănite, locomotive sau vagoane au fost avariate în măsura excluderii acestora din inventarul.

Crash

  1. Coliziuni ale trenurilor de pasageri cu alte trenuri sau material rulant, deraieri ale materialului rulant din trenurile de călători la remorcări și stații, care nu au consecințele unui accident, dar în urma cărora locomotivele sau vagoanele sunt avariate, respectiv, în sfera de aplicare. de reparație a TR-2, depozit și mai complex.
  2. Coliziuni ale trenurilor de marfă cu alte trenuri de marfă sau material rulant, deraierea materialului rulant în trenurile de marfă la traicuri și stații, care nu au consecințe, ca în cazul unui accident, dar în urma cărora a fost permisă deteriorarea locomotivelor sau vagoanelor în cantitatea de revizie.
  3. Coliziuni și deraieri ale materialului rulant în timpul manevrelor , echipamentelor și altor mișcări, în urma cărora persoane au murit sau au fost grav rănite sau au fost avariate locomotive sau vagoane în măsura excluderii acestora din inventar.

Un caz special de căsătorie la locul de muncă

  1. Coliziuni ale trenurilor de călători sau de marfă cu alte trenuri sau material rulant, deraierea materialului rulant în trenuri de călători sau marfă în etape și stații care nu au consecințele unui accident sau accident.
  2. Acceptarea unui tren pe o cale aglomerată .
  3. Plecarea trenului pe o etapă aglomerată.
  4. Acceptarea sau plecarea unui tren pe o rută nepregătită.
  5. Trecerea unui semnal de interdicție sau a unei coloane de limită.
  6. Săgeți de translație sub materialul rulant.
  7. Plecarea materialului rulant pe rutele trenurilor de primire sau de plecare sau pe traseu.
  8. Defalcarea încărcăturii pe traseu.
  9. Axă, jurnal de axă sau roată sparte.
  10. Fractura peretelui lateral sau suportul boghiului vagonului.
  11. Decuplarea unui vagon de la un tren de pasageri pe traseu din cauza unor defecțiuni tehnice.
  12. Plecarea trenului cu supape de capăt închise.
  13. Defecțiune a unei locomotive la solicitarea unui auxiliar într-un tren de călători.
  14. Neprotecția prin semnale a unui loc periculos în timpul lucrului.
  15. Apariția falsă a unei indicații permisive la un semafor de etaj în loc de una prohibitivă (sau apariția uneia mai permisive).
  16. Ciocnirea unui tren cu un autovehicul sau alt utilaj autopropulsat, admisă din vina lucrătorilor feroviari.
  17. Suprapunerea indicației permisive a semnalului cu cea prohibitivă, ceea ce a determinat trecerea semnalului de prohibiție.

Un caz de căsătorie la locul de muncă

  1. Decuplarea unui vagon de la un tren de marfă pe traseu din cauza supraîncălzirii cutiei de osie sau a altor defecțiuni tehnice
  2. incizie săgeată
  3. Decuplarea unui vagon la o stație intermediară din cauza încălcării condițiilor tehnice de încărcare, care amenință siguranța traficului feroviar
  4. Funcționare defectuoasă a dispozitivelor ALSN pe o locomotivă în cursă, în urma căreia a fost solicitată o locomotivă auxiliară
  5. Ruperea cuplajului automat al materialului rulant
  6. Piese de material rulant care cad pe pistă
  7. Defecțiuni ale mijloacelor tehnice, în urma cărora un tren a fost întârziat pe traseu cel puțin pe una dintre șine sau în gară mai mult de 1 oră din NGDP
  8. Defecțiune a căii care a impus eliberarea DSC , la solicitarea șefului mașinii de măsurare a căii, a ordinului de închidere a circulației pe tronson sau de limitare a vitezei de deplasare la 15 km/h.
  9. Deraieri de material rulant în timpul manevrelor, amenajării și altor mișcări care nu au consecințe ca într-un accident, dar în care sunt avariate locomotive în cantitate de TR-1 sau vagoane în cantitatea reparațiilor curente de decuplare.
  10. Încetarea EC la stații timp de 30 de minute sau mai mult (cu încălcarea dependențelor principale, oprirea dispozitivelor de control, stingerea dispozitivelor de control de pe panoul de control EAF )

Dificultate în muncă

Dificultățile în muncă sunt cazurile în care încălcările siguranței circulației nu se încadrează în definiția defectelor în muncă, cazuri speciale de defecte, accidente, accidente, dar au determinat oprirea trenului, aplicarea frânării de urgență.

Altele

Alte cazuri includ cazuri de încălcare a siguranței circulației, care au fost rezultatul unor motive terțe (condiții meteorologice, coliziuni la treceri din vina lucrătorilor feroviari, impunerea de obiecte pe calea ferată de către persoane neautorizate).

Termeni

Situație non-standard - orice abateri de la funcționarea normală a dispozitivelor de control, săgeți și semnale, alte dispozitive, precum și încălcarea NGDP atunci când cel puțin o roată a ieșit din capul șinei și este necesară utilizarea echipamentului de ridicare pentru a pune e pe pistă


Vezi și